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“宁波进近”,宁波空管的新名片

 2014-04-28 来源:民航资源网 作者:刘天国  [投稿排行榜]
2014-04-28 16:47:28

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  民航资源网2014年4月28日消息:2014年4月29日,在宁波民航开航三十周年之际,宁波进近管制区将正式投入运行。自此,宁波空管迎来了“宁波进近”这一崭新的名片,掀开了宁波民航事业发展的又一重要的历史性时刻。

使命

  开辟进近是空港发展的必然要求,是空管站建站以来最关键的历史使命。——宁波空管站站长钟金林

  近年来,宁波市“三思三创”“六个加快”重大战略的实施,带来了巨大的民航运输刚性需求,迎来了宁波民航又一个黄金发展期。据统计,2013年,栎社机场起降架次达到46468架次,客货吞吐量分别达到545万人次和9.4万吨。2014年4月夏秋换季后,航班更出现跳跃式增长,机场日均起降架次猛增至170架次上下,增幅高达25%左右。

  从宁波民航发展进程看,隔几年就会出现一波跳跃式发展的高潮。现阶段,空域资源紧张、空域环境复杂、设施设备薄弱、管制方式落后的局面还没彻底改变的前提下,作为空管人,只有主动作为、开拓进取才能跟上民航发展的步伐。固步自封,就要当绊脚石。在这关键的历史节点,空管站决策者“主动”和“进取”的决心激励着每一位员工,抱着强烈的使命感和紧迫感,克服重重困难,最终迎来了属于宁波自己的“进近时代”。

  如果错失这个历史良机,我们将无法向空港未来交代,更无法向宁波交代。——宁波空管站党委书记曾秋良(机遇)

  “空域资源”、“雷达管制”、“资源支持”一直是宁波进近管制区划设无法回避的问题,也是瓶颈与症结所在。

  2010年12月,宁波机场与物流园区管理委员会正式挂牌成立。这标志着“加快空港建设”提升为政府战略层面,空港迎来了跨越式发展的新篇章。时任宁波空管站副站长的曾秋良同志坚信这是个百分百利好,一定要抓住机遇,在争取空域资源和解决征地难题等方面发挥“管委会”得天独厚的平台作用。经过几年努力,管委会、空管、机场、航空公司和军航部门等多方协同机制发挥了重大作用,机场新开通了3条优化进离场航线,新设计并实施了PBN飞行程序,并由政府出面与军航签订了《关于加强合作提升宁波空中交通服务保障能力的协议》,合作解决了航管雷达选址征地事宜,为“宁波进近开辟”奠定了基础。

  另一方面,宁波地区流量控制情况引起了民航局空管局高层领导的关注。2012年5月,为解决宁波地区空中交通矛盾,空管局对宁波地区管制运行进行了专题调研。随后,以文件形式要求重视并加快解决宁波机场等日起降超过100架次的雷达管制和塔进分离工作。宁波进近管制区开设也被明确列入2012年12月下发的《全国管制扇区规划方案》。随后一年,宁波空管开始了具体筹建工作。

准备

  既要发展,也要安全,一定要周密谋划,确保塔进分离工作的顺利实施。——宁波空管站副站长施红亮

  “万事俱备、只欠东风”。2013年12月,华东空管局召开了宁波进近划设研讨会。根据宁波空管站提出的方案,会议确定了第一阶段宁波进近管制区域范围。宁波进近不仅要负责本地区航班的进离场指挥,还将东扩至海上,承担起舟山机场进离场航班的指挥。虽然此时,宁波空管站早已超前完成进近管制室建设工作,甚至自动化系统也已经调试完成。但为慎重起见,仍决定首先在塔台管制室开设进近管制席位。

  为确保过渡时期的空管安全,宁波空管站周密谋划,采取了一系列行之有效的措施。一是扎实开展风险评估工作,防控运行风险。2013年12月组织开展了针对塔进分离开展了模拟机推演评估;2014年1月针对宁波进近划设开展安全评估;2014年3月针对进近管制席开设再次开展安全评估。二是认真开展规章符合性工作。与上海区管、上海进近、杭州进近和舟山机场重新签订了管制协议;系统修订了运行手册和应急程序,制定了《民航宁波空管站塔进分离工作实施细则》、《宁波塔台进近管制席开放与合并规定》、《塔台管制席与进近管制席管制协同规定》等规章制度,以及《进近管制席开放检查单》、《塔进席位合并检查单》等各类检查单;开展了规章符合性审查。三是强化管制员培训考核,提升技能。制定了管制员培训计划,结合PBN飞行程序实施、塔进席位分离等开展理论培训,编制模拟题习题,对管制员进行了为期三个月的集中轮训,并在进近开设前进行考核,确保每位管制员完全熟悉进近开设后的工作模式。四是扎实开展军民航协调。及时向军航有关单位通报民航运行调整情况,深入交流探讨宁波进近启用后的军民航冲突新情况、新形势,协调通报关系的变化情况。

规划

  万里长征才刚刚开始,未来三年将是关键的提升期。——宁波空管站管制运行部主任张天柱

张天柱主任资深管制员出身,2013年10月刚从综合业务部部长任上调任管制运行部主任。仅仅半年时间,便以稳健的作风和极高的效率推动了进近管制区划设、进近管制席开设等工作的实质性进展。但是,在注重长远策划的他看来,这仅仅是开了个头。据了解,根据管制运行部规划,2014年下半年将全面启用28所空管自动化系统,实现设施设备的改造。接下来三年,还将陆续完成进近管制室开设、程序管制向雷达管制过渡、以及宁波进近分扇工作。同时,宁波进近管制区范围也将进一步向南拓展,以分担杭州进近管制压力。到那时,宁波空管人将以更强、更好的保障能力迎接空港的跨越式发展。

  结语:“宁波进近”,一个简单的呼号,凝聚了一代宁波空管人的心血。对于一个宁波空管人来说,能够亲历和见证这段历史感到无限荣耀。我想在不远的将来,宁波空管人将更加深切的体会到“宁波进近”这一“名片”对促进安全运行保障工作的重要性和非凡意义。特别是已成为各岗位骨干力量的80后和已经崭露头角的90后,更要在这一进程中参与、成长、进步,因为未来的重担要由他们接棒。

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(供稿:宁波空中交通管理站

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