民航资源网2013年12月30日消息：

　　截至目前，跑道、停机坪、滑行道、巡场路混凝土浇筑已基本完工，助航灯光供电电缆敷设完成7.8万延米，灯箱基础浇筑完成；导航台机房土建工程基本完工。施工期间未放生影响机场安全运行的不安全事件。

　　乌兰浩特机场公司对机场飞行区扩建工程高度重视，全力配合，特别是不停航施工的管理。年初，为确保不停航施工如期开工，机场运行安全有序，乌兰浩特机场公司针对不停航施工建设进行了数月的准备工作，并从安全、质量、管理等多个方面进行分析、论证与研究，专门成立不停航施工管理领导小组，执行不停航施工期间24小时值班制度，及时协调、处置不停航施工期间的问题；同时组织场务、电站、通导、公安消防等实行每日巡视检查，及时纠正制止不停航施工期间的不规范行为；每天组织建设、监理、施工单位召开不停航施工协调会，审议次日施工计划，对可能存在风险进行提示，商讨防范措施，并根据施工计划安排机场相关工作人员及临时保安人员现场监管；向建设单位、监理单位及施工单位通报当日施工期间的不规范行为，责令其限期整改。

　　乌兰浩特机场公司先后出台了《乌兰浩特机场飞行区扩建工程不停航施工管理实施细则》、《不停航施工管理领导小组值班制度》、《乌兰浩特机场飞行区不停航施工违章操作处罚管理规定》等制度，加强不停航施工管理，对违规行为严厉惩处，规范施工活动。从施工前到施工过程中，乌兰浩特机场还多次组织施工单位进行安全教育提高施工人员安全意识。

　　多项有力措施确保了乌兰浩特机场2013年度不停航施工建设安全顺利开展并圆满完成年度工程任务。扩建工程计划于2014年3月复工，届时将进行助航灯具的安装、导航台搬迁、土面区平整等工作，整体工程预计8月完工进行行业验收。

　　乌兰浩特机场飞行区扩建工程主要包括：乌兰浩特机场在现有跑道东北侧距跑道中线176米处新建一条长2600米、宽45米的平行跑道、6个机位（6C）的站坪、2条垂直联络道连接新建跑道与新建站坪。新建跑道主降方向（32号）设I类精密进近灯光系统；次降方向按B型简易进近设目视助航设施。配合新跑道的建设，将现有跑道主降方向（32号）的I类精密仪表着陆系统搬迁至新建跑道主降方向，新建西北航向台、东南下滑台各1座；搬迁场内原全向信标/测距仪台（DVOR/DME）至跑道中心线延长线距跑道东南端入口1400米处。整体搬迁现机场跑道气象自动观测系统至新建跑道升降带内。