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  • 实用航空指南:乘客如何正确而体面地维权?2015-01-20 11:31:20.0

      应急舱门又开了!笔者真的非常“捉急”。“空怒族”们之前砸设备、打骂工作人员、罢乘、霸机、堵登机口,甚至上跑道,闹“诈弹”,现在居然升级到开应急舱门,笔者感觉很有必要以业内人士和常旅客的双重身份来讲

  • 看电影说通航:好莱坞大片中的飞机镜头2015-01-04 10:41:35.0

      好莱坞大片向来以精良的制作,炫酷的画面,紧凑的剧情吸引全球的观众。为了体现千万级亿级的预算没白花,除了要请大牌明星、毁掉豪车、制作特效,不少时候也会拉各种飞机来助阵。况且美国又是一个飞行文化盛行的

  • 美国快捷喷气航空公司的前生今世2014-07-30 14:55:13.0

      “快捷喷气”是美国ExpressJet在中国设立办事处时,我们几位中国员工一起给他起的名字。一家美国的支线航空公司为何要在中国设点?这家曾经陷入危机的公司为何如今按飞机数量又成为全球第6大航空公司

  • 高脚杯与香槟塔:国内公务机机型大小之浅见2014-04-20 09:39:49.0

      引语:经过数年的发展,国内公务机机队已初具规模,而今后的走势一直是业内关注的话题。一种观点认为公务机将向超中型及以下级别发展,另一种观点则认为大型以上级别的公务机机型将维持现在的高比例并呈扩大趋势

  • 我国通航飞机的融资现状与前景分析2014-02-24 15:58:34.0

      摘要:我国通航产业的前景广阔已经成为业内外各方的共识,产业以空域开放、基础设施完善为前提,以飞机的运营为核心。由于飞机单体购买价格高,因此融资购买无疑是提高资金使用效率、尽快引进运力的有效方式。本

  • 公务航空金融产品的分析与实践2013-07-10 15:13:58.0

      摘要:随着国内公务飞机数量的快速增长,公务航空概念的逐渐流行,相关的金融产品也应运而生,除了融资租赁等针对整机的解决方案,公务航空基金、航空俱乐部等形式也不断出现。与其它传统金融产品不同,公务航空

  • 国外公务机运营商业务模式初探2012-07-23 15:11:57.0

      编者按:   随着经济的快速发展和财富积累,中国公务机市场正迎来爆发式增长的黄金期。在火热的景象背后,如何实现公务航空可持续发展,是亟待公务机运营商思考的问题。本文是作者转向公务航空研究的首篇文

  • 写在新舟机队总飞行时间超过15万小时之际2012-06-14 16:07:12.0

      最近获悉新舟机群的总飞行时间超过15万小时,笔者感到很欣慰。其一,笔者小时候第一次坐飞机就是新舟60的前身——运7飞机,至今留有深刻印象;其二,新舟60是目前国内唯一在役的涡桨飞机,运营规模和运营

  • 中国特色低成本战略不会变——也谈春秋上市2012-03-14 14:30:25.0

      随着证监会排队上市的公司名单披露,以及“两会”期间对参会代表的访谈新闻发布,春秋航空即将在年内登陆A股的消息广为人知。2006年国航A股上市,时隔6年再次有航空公司股票挂牌上市,而且是低成本民营航

  • 从中联航与东航河北整合谈航企运力调配决策2012-02-13 18:03:15.0

      最近民航资源网上转载了中国联合航空有限公司(China United Airlines Co. Ltd.,简称“中联航”)与中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines

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专业作者:李渊

个人简介

  从事航空业转眼已经超过10年,从航空公司,到飞机制造商,再到航空金融企业,对航空的热爱与日俱增。关注公务航空、航空金融、网络规划、支线航空、收益管理等方面的研究。现任职于西藏金融租赁有限公司

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