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老联航点赞新舟60检修项目团队

 2021-04-27 来源:新舟领航  [投稿排行榜]

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老联航点赞新舟60检修项目团队

      4月14日,在老挝新年到来前夕,老联航一架新舟60飞机按计划顺利投入航线运营。这架刚刚在西飞民机完成8年检修的飞机状态良好,恢复了原有的青春与活力,这让检修项目团队负责人潘大勇及全体成员备感欣慰。

      这架重新投入老挝航线运营的新舟60飞机,是继去年老联航一架新舟60飞机完成检修后,西飞民机承接的又一项飞机检修任务。用户要求在老挝新年来临之前交付并投入航线运营,如此一来,检修时间仅有原来同样检修工作量的一半。

      “以客户为中心”、“客户的要求就是我们的工作目标”,西飞民机与集成交付中心领导对此认识非常明确。为了落实客户要求,西飞民机提前近一个月启动检修相关准备工作,于2020年11月中旬成立了以公司维修运营总师、集成交付中心维修室主任潘大勇为负责人的检修项目团队。检修项目团队针对时间紧,任务重的现实,系统分析,提前统筹,科学制定网络计划,并细化到每月、每周,直到每一天。

      针对新冠疫情仍在全球蔓延的现状, 检修项目团队与老联航建立视频远程协调沟通机制,双方每周召开视频会议,及时沟通情况,协调解决问题。作为团队负责人,潘大勇将精力主要放在协调公司内部、客户与供应商各方资源方面,确保飞机航材与工装工具设备按要求配套。他通过科学优化工作计划,严控节点,狠抓落实,确保检修任务按正常生产节奏有序推进。

      起落架维修是本次飞机检修的关键环节。新舟60飞机未转场到西飞民机之前,检修项目团队就提前对起落架维修商的产能进行摸底,当了解到供应商起落架维修生产能力已经饱和时,团队及时启动维修预案,协调公司财务管理部与供应链管理部等相关部门,提前选择其它合格供应商。并与供应商建立协调机制,组建微信工作群,每天沟通工作进度,协调解决问题,仅用50天时间就完成了起落架的维修任务。

      集成交付中心维修单元班长孙龙,白天负责协调、组织维修生产,保证飞机检修进度,晚上加班梳理、检查维修资料与相关工作软件。同时,他还参与飞机APU液压燃油系统的维修排故。按照工艺方案,仔细查找故障点,逐一细心排除。为了确保工作进度,他克服孩子小等困难,晚上主动到单位加班,连续奋战十天时间终于将飞机APU液压燃油系统维修完成。

      本架新舟60飞机已经使用了8年,检修时对客舱9块玻璃进行了更换,按要求需要进行客舱气密试验。由于试验需要相对安静的环境,只能晚上进行,项目经理吕庆与维修单元班长孙龙等人连续工作了三个通宵,顺利完成客舱气密试验。

      3月初,本架新舟60飞机进入试飞大队准备检飞。航电成品客舱温度传感器突然出现故障,按用户要求需进行原厂返修。项目团队派专人紧急奔赴成都生产厂家连夜维修,第二天立即返回,保证了飞机检飞项目的正常进行。

      为了帮助客户建立缜密与可追溯的维修记录,确保飞机持续安全运营。在检修合同没有约定的前提下,项目团队逐一补齐客户遗失的飞机维修履历本,逐项认真填写相应的维修记录。“以客户为中心”“为客户创造价值”,他们用真情和汗水在积极践行这一理念。

      4月初,检修完毕的新舟60飞机经“阎良—昆明”出境,顺利转场至老挝首都万象,平稳落地。飞机落地老挝万象瓦黛机场后,老联航客户在双方建立的微信工作群中,给检修项目团队点了一个大大的赞!感谢检修项目团队的辛勤付出,祝新舟飞机飞得更高、更远。

    老联航点赞新舟60检修项目团队

      图:老联航点赞新舟60检修项目团队

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