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巴航工业计划启动E系列飞机客改货项目

 2021-02-10 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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巴航工业计划启动E系列飞机客改货项目

      民航资源网2021年2月10日消息:消息人士称,巴航工业正在分析货运市场,计划启动E系列飞机客改货项目。

      2020年夏季巴西民航局批准在巴航工业的客机上运输货物,巴西蔚蓝航空开始使用E195客机客舱进行货物运输。

      消息人士指出,巴航工业计划的客改货项目与蔚蓝航空这种简单的临时货运运营不同,其是为了给货运航空公司提供一个长期的原厂客改货改装解决方案。

      巴航工业主要聚焦E190/E195这两款较大的型号客机进行客改货改货,目标是替代业载相近且即将全面退役的737-300F,以及填补波音737-300与ATR72两款飞机之间的市场空白。

      E190飞机是巴航工业销量仅次于E175的机型。截至2020年9月30日,巴航工业共计向客户交付了565架E190飞机,另有3架储备订单。

      Airfinance Journal表示,巴航工业客改货项目并没有考虑较小型号的E170/E175飞机,因为其主货舱门与发动机之间的间隔不足。

      此外,市场上可供进行客改货的E170/E175机源也是一个考虑因素。尽管巴航工业仍在持续销售E175飞机,至2020年三季度末,仍持有153架储备订单及261架可选订单。

      得益于其载荷能力以及发动机与舱门之间更大的间隔,E195货机预计在某些特定的市场会更受到欢迎,特别是在中国。从飞机残值来看,客改货项目的推出有利于保持飞机的残值,特别是在市场供不应求的情况下。

      Airfinance Journal指出,如果巴航工业批准启动客改货项目,预计原型机将于2022年底实现首飞,并于2023年开始交付航空公司运营。

      与涡桨货机相比,巴航工业的客改货项目在飞机容量及速度上具有优势。结构业载在13吨-15吨之间的E190/E195货机在100-120座级中面临的竞争对手包括BAe146QT、737-200、737-300以及DC-9等都是即将退役的老旧机型。

      任何飞机客改货项目的启动取决于三个因素:市场需求、二手市场存量以及二手飞机价值。

      二手市场存量

      二手市场存量(可供客改货的飞机数量)是启动客改货项目的关键,虽然在项目的短期内并不需要大量的改装飞机来源。

      在过去的18个月里,二手飞机市场火热。来自加拿大航空、中国南航、美航及Copa航空公司的E190二手飞机找到新的运营商。

      澳大利亚将接收更多的E190飞机,由于澳洲航司在削减运力,支线航司活跃度提升。

      Pionair航空最近从租赁商GOAL接收了一架二手E190飞机。

      10月份Alliance航空公司从美国二手飞机公司Azorra Aviation接收了首架E190飞机,总计将接收14架。这批飞机原属于Copa航空公司,建造于2005-2008年期间。Alliance航空公司还计划从美国航空获得更多的二手E190飞机。

      美航向Airfinance Journal证实,已与美国Jetran公司达成了出售20架E190飞机的协议,这批飞机是美航并购全美航空后获得的。

      加拿大航空最近将15架E190飞机返还给了租赁商NAC公司,将会再次租赁给一家新成立的Breeze Aviation航空公司。该公司目前运营有12家湿租的E195飞机。

      2020年巴航工业迎来了多家E190飞机新运营商。

      缅甸国际航空接收了首架E190飞机,总计将接收4架,其中3架来自国银航空租赁(CDB Aviation),1架来自Truenoord公司。这些飞机原来是由中国南航及华信航空运营。

      国银航空租赁也在将原中国南航的E190飞机租赁给拉美客户。此外该公司也向蒙古HunnuAir提供了4架E190飞机。

      欧洲Cityflyer从国银航空租赁获得了8架原南航的E190飞机。

      英国Eastern航空公司最近也接收了一架E190二手飞机,成为该机型的新运营商。

      意大利新成立的Ego Airways租赁了一架E190飞机,计划运营米兰马尔彭萨机场的航班服务。

      还有更多的E190飞机正在进入二手市场。

      摩洛哥航空宣布将4架E190飞机退还给租赁商。捷蓝航空目前拥有60架E190机队,海航集团拥有50架。

      2021年Aeromexico Connect以及KLM Cityhopper租赁的首批E190飞机也将到期。

      E190二手飞机价值

      客改货需要飞机具备改装市场价值,以保证项目的可行性。

      消息人士称,自新冠疫情以来,E190二手飞机价值开始下降。

      在2020年4月份一些E190二手飞机的价格在900万-1200万美元,而18个月前约为1500万-2000万美元。最近的一些报价已经低至500万至600万美元。

      另一位消息人士指出,目前E系列二手飞机的溢价不大,主要差别在飞机的维护状态。

      最近一则交易显示,一架E190飞机售价不足400万美元,不过该飞机的发动机已到寿命周期,零部件寿命不足1/4.

      Airfinance Journal的机队追踪数据显示,截至11月9日,全球有524架E190飞机在役或停飞交易。

    机队

      假设首架客改货飞机在2年时间内交付,那么巴航工业客改货项目潜在的机源包括了生产与2005至2008年期间的飞机,总计约120架。

      目前市场上E190/E195机队的平均机龄约为10年,需要注意的是,其中50%已经超过了10年。在2年的时间里,将有约75%的飞机机龄超过10年。

    E195

      从历史的客改货趋势来看,首先进行改装的是机龄12年左右的飞机,待项目成熟后扩展到机龄18-19年的飞机。

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