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华北空管启动“春运”空管保障程序

 2021-01-28 来源:民航资源网 作者:吕思敏 石宇 谭杰丽 张钰  [投稿排行榜]

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华北空管启动“春运”空管保障程序

  图:2021年春运第一天 摄影:徐小桩

      民航资源网2021年1月28日消息:“CBJ5315,地面风340,10米每秒,跑道01L,可以起飞”。28日早6时44分,在管制员的指挥下,一架飞往鸡西的航班从大兴机场起飞,这是春运首日从大兴机场起飞的第一个航班。

    华北空管供图

      2021年春运从1月28日至3月8日,共计40天。华北空管局启动“春运”空管保障程序。

      据华北空管局气象中心数据分析,在过去的12月底至1月上旬,全国遭受三次大范围寒潮天气过程,其中2021年1月6日至7日北京地区低温寒潮达21世纪之最,首都机场在7日凌晨出现零下23.7摄氏度的极值低温,大兴机场也出现始建以来零下23度的大风严寒天气。在拉尼娜气候事件大背景下,未来冬春气象保障的天气形势仍很复杂,寒潮、雨雪、霜冰、大风、沙尘等天气交替出现。

      为做好春运空管保障工作,华北空管局成立了春运保障工作领导小组,要求加强领导干部值班制度,在航班流量大、冰雪、冻雨特殊天气情况下,主要领导要亲自值班,确保领导到位。根据航班量的变化和疫情防控的需要,及时调整扇区开放数量。

      空管中心已提前做好换季理论和模拟机培训、考核。特别针对在低能见度情况下,地面滑行、防“跑道侵入”,以及大面积航班延误、备降预警响应机制等方面进行培训、考核,并做好航空器复飞、低油量情况下飞行冲突解脱的培训、考核工作。针对首都机场有可能出现的低能见度、大风、冰雪等恶劣天气,空管中心将适时启动视频会商机制,组织气象中心、区管中心、终端、塔台及流量管理室进行会商,根据天气变化趋势和实际运行情况确定MDRS(大面积航班延误应急响应机制)预警,并强调在管制通话中注意加入降雪、风切变提示,并提醒机组注意低能见度,遇恶劣天气时,切实杜绝由于空管原因导致航空器出现低油量的现象发生。

      技术保障部门提前完成了所辖设施设备防风防雪检查及准备工作。为防止大风天气对设备造成影响,按照运行手册相关程序,重点对天线塔、杆、天线阵支架进行紧固,对天线阵子、拉线松紧进行调整,对机械转动机构室外单元部分进行保养。

      目前国内新冠肺炎病例零星散发和局部暴发的风险仍然存在,疫情防控形势依然严峻复杂,根据疫情防控工作需要,为确保对空管制指挥不间断,1月26日,华北空管局开展了异地备份联合应急演练。演练模拟场景为终端中心和区管中心出现疑似病例,需要进行大面积消杀作业,备份管制员通过异地管制室接管对空指挥,考察各单位应急处置能力。演练达到预期效果,异地接管程序顺利完成。

      春运首日,北京两场为大风天气,华北空管局将全力保障航班安全顺畅出行,并提醒机组注意颠簸和风切变。春运期间,华北空管局还将重点关注疫苗运送航班,为疫苗运送航班提供优先保障。

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    (供稿:中国民用航空华北地区空中交通管理局