1950
建国初期，广州开启了新中国最早的国内航线—1950年8月1日，天津—汉口—广州航线开通，史称“八一”通航。
1964
1964年4月29日，巴基斯坦国际航空公司开通“达卡—上海—广州—达卡”国际航线，标志着中国民航打破空中封锁。与此同时，民航局决定对上海虹桥机场和广州白云机场按国际机场标准扩建。自此，白云机场的名称多了“国际”二字，定为“广州白云国际机场”。
1967
1967年扩建工程结束后，白云机场可以起降当时世界上起飞重量最大的波音720型飞机，是当时国内最先进的机场之一。
1978
1978年推行改革开放以后，伴随着广东经济的蓬勃发展，旧白云机场亦迎来了发展高峰期，多项业务指标跃居全国第一—1980年至1992年飞机起降架次居全国机场第一位、1986年至1992年旅客吞吐量居全国机场第一位，名副其实是国内最繁忙的机场。
1967
2004年8月4日22时50分，随着广州湛江CZ3265航班腾空而起，旧白云机场功成身退，完美谢幕。次日，新白云国际机场无缝启用，一夜跨入“双跑道时代”，也为广州插上了新的腾飞翅膀。新旧机场一夜“无缝”对接，创造了国内最大规模机场一夜成功转场的先例，在中国民航史上写下了浓墨重彩的一笔。
2019
2019年白云机场年旅客吞吐量正持续攀升，服务粤港澳大湾区城市发展的能力将再上新台阶。如今，从广州出发，空中航线网络已覆盖全球220多个通航点，近80家航空公司在白云机场运营，广州与国内、东南亚主要城市已形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”……这些数字背后，不仅意味着广州与世界互联互通更加便捷，更折射出广州不断强化的国际综合交通枢纽功能，助力广州在增强综合城市功能上出新出彩。
未来
根据发展规划，到2020年，白云机场国际航空枢纽将基本打造成型，届时旅客吞吐量力争达到8000万人次，进入全球前10位；货邮吞吐量达到230万吨，预计进入全球前12位；国际航线达到180条，国际旅客占比达到26%以上。到2025年，白云机场国际航空枢纽打造成型，届时旅客吞吐量将达到1亿人次、货邮吞吐量达到350万吨，形成集航空、高铁、城轨、地铁、公路的国内先进的空地“一体化”综合交通枢纽。
