代朝明的“实” 48岁,从普通机械员做起

通讯员 冯勇

老机务代朝明,人称“代师”,1986年加入公司机务队,一晃已经干了近30年。

维护运七、TU-154、ERJ145飞机,他也从一个技术员逐步成长为技术骨干、机械师、分队长。

2012年,ERJ145飞机退出川航机队,当时代师已48岁了。在岗位分流时,陪伴ERJ145飞机多年的工作者大多被安置在工作条件较好的二线科室,代朝明却多次主动提出,希望加入定检中队,重头学习A320、A330机型的维护知识,从一名普通机械员干起。

很多人都说他太老实——一线要经常熬夜,强度大,身体吃不消;再说一个48岁的人,从分队长重新干机械员,让一帮“毛头小伙”当师父,能适应吗?

代师很平静,总是说:“我知道大家是为我好,你们看嘛,145机务队下来那么多人,很多都是我这样的老同志,科室位置有限,我身体要好些,也比较喜欢摸飞机,几十年的老习惯了,突然让我到科室,肯定慌得很。”

代师不仅“老实”,而且在工作上很“踏实”。2010年冬,代师在东北航空随机,机组反映操作升降舵钢索有些涩且吃力。他立即警觉起来,果断要求机组滑回检查,结果发现升降舵的钢索没有装进滑轨内,而是装在卡销外,数次摩擦后导致其像钢丝球般折断。

代师为人也很“实在”。他经常告诉身边的年轻人“要多干些,多学些,累有啥子嘛,睡一晚就恢复了”。

今年暑运期间,定检的工作量较之前有明显增加,代师天天坚持带头冲锋在维修工作的第一线。

这就是代朝明,他用实际行动践行“做人要实”。