黄清国 从加机组开始的缘分

通讯员 郑佳

1990年,黄清国加川航机组去温州机场入职报到,没想到飞机上碰见川航一位航务老领导,便被极力劝说到了川航。“如果不是当时要加川航机组的话,我可能一直在温州机场吧。”3月底退休的管理专家黄清国回忆起与川航的缘分,不由感叹。

彼时,签派机构多、人数多、流程不明晰。黄清国大刀阔斧改革,把签派、通信、气象三合一,成为签派室,人员从20人缩减为14人。节约了人力、物力成本,让保障运行更有默契,大大减少了差错。黄清国还十分注重培养人员的综合素质,航班保障培训自己编写教案、授课,既有理论,又有实践。在教学过程中,他一点一滴、毫无保留,手把手地传帮带。现在,黄清国培训过的员工早已成为岗位骨干,有的走上了领导岗位。

1998年,川航重庆指挥中心成立,黄清国作为专业人才赶赴重庆。为了打开局面,为指挥中心争取较好的生存环境,他每天工作十二三个小时,没有补助,请人吃饭常常得自掏腰包。除了保障航班,黄清国还要管理车队、客运室、清洁队,每天召开航班讲评会。当时,指挥中心条件艰苦,有一次迎来了六七个备降航班,通讯设备不完善,黄清国骑着自行车在机坪上为机组送情报。

后来,川航重庆分公司成立,检查资质、查看报文、分析通告、制作计划,协调申请……一次次飞行在黄清国的手里得到安全保障。如今,川航重庆分公司运控中心已经建立起完整的保障体系,航班正点率名列民航重庆地区前茅。