2000年5月31日巴西航空工业公司北京代表处正式成立，负责中国大陆、香港及澳门特别行政区的销售、市场推广、客户支援与服务、政府及公共关系等业务。关东元先生出任巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁。截至2012年12月31日，巴西航空工业公司在中国市场获得153架飞机的确认定单，其中包括46架ERJ145，85架E-190及22架公务机。其中105架飞机已交付客户使用。巴西航空工业公司目前拥有中国支线航空市场76%的市场份额。

巴西航空工业公司在中国主要里程碑时间回顾：

• 巴西当地时间2012年2月3日，巴西航空工业公司在其位于圣保罗圣若泽杜斯坎普斯的总部基地迎来莱格赛650大型喷气公务机中国市场的启动用户——国际著名影星成龙先生。该架莱格赛650飞机喷漆采用成龙先生为全球所熟识的“龙”的标识。
• 2011年12月23日，巴西航空工业公司向一位匿名的中国客户交付了一架世袭1000。这架飞机也成为巴西航空工业公司向大中华区交付的首架超大型喷气公务机。
• 巴西当地时间2011年12月20日，巴西航空工业公司向河北航空公司交付了其定购的首批两架E-190喷气飞机。E-190飞机将以石家庄市为基地展开运营，主要用于执飞由石家庄发往其他省会城市的航班，开辟更多航线，增加现有航班的频率，建立一条以河北省为中心点的枢纽网络。
• 美国当地时间2011年10月10日，巴西航空工业公司宣布与中国民生金融租赁股份有限公司签署了13架莱格赛650喷气公务机的确认定单。首架飞机预计在同年年底交付，其余12架将在未来五年内交付完毕。
• 美国当地时间2011年10月9日，巴西航空工业公司宣布全球著名影星成龙先生即将加入该公司莱格赛650 喷气公务机大家庭，并担任巴西航空工业公司喷气公务机品牌形象大使。
• 巴西当地时间2011年9月20日，巴西航空工业公司将公司生产的第800架E-喷气系列飞机 – 一架E-190飞机，交付中国国银金融租赁有限公司及中国南方航空公司。该机也是交付中国南方航空运营的第3架E-190，并将加入南航在新疆地区的E-190机队。
• 2010年8月31日，巴西航空工业公司与香港商用飞机有限公司签署了授权服务中心协议。预计至2011年11月，香港商用飞机有限公司将完成全面部署，为巴西航空工业公司世袭1000、莱格赛650和莱格赛600客户提供外场维护和基地维修服务。
• 巴西当地时间2011年8月11日，巴西航空工业公司向中国国银金融租赁有限公司交付其定购的首架E-190喷气飞机。该机将由中国南方航空股份有限公司分公司——中国南方航空集团新疆公司运营。预计至2011年年底，共计七架E-190飞机将投入新疆地区运营。
• 2011年6月3日，巴西航空工业公司在中国首家全资子公司——巴航（中国）飞机技术服务有限公司正式启用其位于北京市天竺综合保税区内的航材零备件保税库。该零备件保税库投入使用后，有助于巴西航空工业公司以更低的成本、更迅速、及时地为中国客户提供航材服务。
• 2011年4月12日， 巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司达成巴中两国在公务航空领域开展工业合作的框架协议。双方将利用其合资公司哈尔滨安博威的既有基础设施、财务及人力资源进行莱格赛600和莱格赛650喷气公务机的总装生产。
• 2011年4月12日，河北航空公司确认定购十架E-190喷气飞机同时签署五架飞机购买权， 预计于2011年12月交付首架飞机。
• 2011年4月12日，河北航空公司确认定购十架E-190喷气飞机同时签署五架飞机购买权。
• 2011年4月12日，国银金融租赁有限公司确认增购十架E-190飞机，并签署购买另外十架E-190飞机的意向书。由国银金融租赁定购的30架E-190飞机将全部由中国南方航空公司运营。
• 2011年1月，国银金融租赁有限公司向巴西航空工业公司定购十架E-190喷气飞机。
• 2010年12月，巴航（中国）飞机技术服务有限公司航材备件库房通过巴西适航局（ANAC）认证。该认证授权ECA航材备件库房对来自公司全球供应商的零备件进行质量验收，并对质量符合要求的零备件颁发适航合格证。ECA航材备件库房获得此项授权之后，有助于进一步优化其供应链管理，缩短零备件周转时间，从而为用户提供更加灵活的支援服务。
• 2010年10月18日，巴西航空工业公司宣布天津航空公司为其授权服务中心，这也是巴西航空工业公司在中国授权的首家商用航空授权服务中心。天津航空公司将根据《中国民航航空法规》145部的规定为ERJ 145和E-190喷气飞机提供航线维护和大修服务。
• 2010年7月，巴西航空工业公司在中国成立了其全资子公司——巴航（中国）飞机技术服务有限公司， 其营业范围涵盖飞机技术咨询服务、飞机操作技术咨询、航材管理服务和飞机零部件批发等。
• 2009年2月22日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了由黑龙江省商务厅及哈尔滨市商务局授予的2008年度黑龙江省进出口十强企业称号。此项荣誉是黑龙江省政府、哈尔滨市政府对合资公司为促进当地经济繁荣所做贡献给予的表彰和鼓励。
• 2009年2月，在巴西航空工业公司大中华区总裁关东元先生和鲲鹏航空有限公司董事长张沛先生等人的陪同下，河南省省长郭庚茂先生率团访问了巴西航空工业公司。郭省长一行兴致勃勃地参观了公司的各处科研、生产及飞机交付设施，并听取了巴西航空工业公司商用飞机执行副总裁莫罗·科恩先生关于公司情况的介绍。
• 2008年底，哈尔滨安博威飞机工业有限公司已经通过了ISO14001国际环境体系认证的验收，并于次年年初获得此项认证。哈尔滨安博威一向重视通过提高员工的环境保护意识，理顺工艺流程和实施高效的环境管理体系等手段，以减少其生产活动对环境所产生的影响。
• 2008年底，中国内地第二架ERJ145全动飞行模拟机在海南三亚安装完毕并投入使用；与此同时，首架E-190全动飞行模拟机也在海南三亚完成安装，并预计于2009年3月正式投入使用。这两家模拟机的引入进一步提高了巴西航空工业公司大中华区的客户支援及服务水平，为用户的飞行培训节约了成本，并提供了更大的便利。
• 2008年12月10日，中华人民共和国哈尔滨海关与哈尔滨安博威飞机工业有限公司共同举行了“AA类企业认证”的揭牌仪式。2007年初，哈尔滨安博威飞机工业有限公司被哈尔滨海关批准为A类报关企业。2008年10月，哈尔滨海关经过对企业经营管理状况、财务审计报告及进出口业务等方面的重重审核后，决定调整其为AA类企业。哈尔滨安博威飞机工业有限公司是黑龙江省首家获此认证的企业。
• 巴西当地时间2008年8月28日，巴西航空工业公司向其中国内地的第二位E-喷气飞机系列用户——中国鲲鹏航空有限公司交付其定购的首架E-190喷气飞机。该架飞机采取98座两级布局，投入西安——榆林和西安——烟台——长春这两条商业航线的运营。
• 2008年8月，巴西航空工业公司与鲲鹏航空有限公司签署了一份为期五年的巴西航空工业公司航材库存合作管理项目（ECIP）的服务协议。这是巴西航空工业公司首次与中国用户签订特殊服务项目协议。用户通过该服务项目，优化其零备件供应链，节约成本，并提高其飞机的利用率。
• 2008年7月13日，巴西航空工业公司宣布与深圳航空公司旗下的鲲鹏航空有限公司签订五架E-190喷气飞机的确认定单。鲲鹏航空有限公司成为中国内地第二家E-喷气飞机系列用户，其定购的首架E-190于2008年8月底在公司巴西总部完成交付。
• 2008年6月底，巴西航空工业公司北京零备件寄售中心通过巴西适航当局（ANAC）认证，该认证授权北京零备件寄售中心对来自巴西航空工业公司全球供应商的零备件进行质量验收，并对符合质量要求的零备件颁发适航合格证。这使得巴西航空工业公司大中华区客户支援和服务部门可以进一步优化其供应链管理，缩短零备件周转时间，为用户提供更加灵活的支援服务，从而为用户带来更大的效益。
• 巴西当地时间2008年5月20日，由大新华快运航空有限公司引进的中国内地首架E-190喷气飞机在巴西航空工业公司圣若泽杜斯坎普斯总部交付。这架飞机于北京时间2008年5月26日抵达西安咸阳国际机场，并随后于6月5日完成首航，投入了以西安为基地的多条航线运营。这同时也是中国内地首次引进100座级的商用喷气飞机。E-190喷气飞机将会帮助中国的航空公司合理配置运力，扩大航空服务的覆盖面，更好地服务于中国旅客。
• 2007年9月28日，巴西航空工业公司与海南航空集团100架飞机定单中的第一架飞机在哈尔滨安博威飞机工业有限公司内亮相，并成功交付给海航集团旗下的大新华快运航空有限公司。这架飞机同时也是巴西航空工业公司生产的ERJ145喷气系列中第1000架飞机。国务院副总理曾培炎特为此作出重要批示，国家发改委副主任张晓强到会祝贺。
• 2007年6月30日，北京零备件寄售中心扩建工程圆满完成。扩建后的备件中心面积达2000平方米，现在该备件中心的备件库存总量足以支持现有和未来中国客户的需求，成为在中国日益壮大的巴西航空工业公司机队安全高效运营的有力保障。
• 2006年12月22日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司向中国东方航空武汉有限责任公司交付其定购的首架ERJ145喷气飞机。
• 2006年10月16日至11月5日，作为巴西航空工业公司E-190喷气飞机全球巡演的一部分，E-190喷气飞机先后在中国的北京、乌鲁木齐、成都、昆明、上海、海口和珠海等六个城市进行了巡回飞行展示。该架E-190喷气飞机于10月31日至11月5日参加了在珠海举办的第六届中国国际航空航天博览会。
• 2006年8月30日，巴西航空工业公司与海南航空集团签定100架飞机（ERJ145喷气飞机和E-190喷气飞机各50架）的销售合同，该笔确认定单目录总价格为27亿美元。这是中国民用航空历史上由单家航空公司单次购买飞机架数最多的一笔定单，同时也是中国内地首次引进E-喷气系列飞机。50架ERJ145喷气飞机将由哈尔滨安博威飞机工业有限公司负责生产；采用106座单级布局的E-190喷气飞机将由巴西航空工业公司总部生产。
• 2006年5月3日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了AS9100B证书，并且作为国际航空质量组织（IAQG）官方批准入围的公司，被列入该组织的网络航空供应信息系统（OASIS）。哈尔滨安博威飞机工业有限公司是亚洲首家通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商。
• 2006年4月27日，由哈飞集团生产的首架份ERJ145喷气飞机中机身Ⅱ、Ⅳ段交付哈尔滨安博威飞机工业有限公司。2008年4月8日，由哈飞集团生产的首架份由钣件组装的ERJ145喷气飞机中机身Ⅱ、Ⅳ段交付，这标志着“由整机生产到大部件转包生产，再到部件转包生产”的“三步走”战略的第二阶段取得了初步成功。
• 2005年9月24日，黑龙江省省长张左己率黑龙江省代表团考察并参观了巴西航空工业公司。宾主双方就哈尔滨安博威飞机工业有限公司的长远发展交换了意见，并充分肯定了该项目已经取得的成果。
• 2005年8月28日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司向中国东方航空江苏有限公司交付了其定购的首架ERJ145喷气飞机。
• 2005年7月底，ERJ145全动模拟机在珠海南航飞行训练中心安装完毕并正式投入使用。这台模拟机的投入使用为用户提供了更大的便利并进一步降低了其培训成本。
• 2005年3月23日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司与中国东方航空公司江苏有限公司及武汉有限责任公司正式签定了10架ERJ145喷气飞机的销售合同，其中东航江苏与东航武汉各定购5架。
• 2004年11月15日，中华人民共和国主席胡锦涛在时任巴西航空工业公司总裁默里希奥·博泰罗先生和大中华区总裁关东元先生的陪同下，到达巴西圣保罗州圣若泽杜斯坎普斯市，参观了巴西航空工业公司总部，对巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司的合作项目给予充分肯定，并希望双方的合作取得进一步成功。
• 2004年11月10日，时任中国国防科学技术工业委员会主任张云川在前巴西航空工业公司总裁兼首席执行官默里希奥·博泰罗先生的陪同下，参观了巴西航空工业公司位于圣保罗州圣若泽杜斯坎普斯的总部。张云川主任充分肯定了巴西航空工业公司对中国市场的长期承诺，高度赞扬了巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司的合作项目，并希望双方进一步加强合作。
• 2004年9月，巴西航空工业公司向励骏创建有限公司交付一架莱格赛600喷气公务机。励骏创建有限公司是莱格赛600喷气公务机在亚洲的启动用户。
• 2004年6月28日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司向其首家用户：中国南方航空公司交付首批两架ERJ145喷气飞机。中国南方航空公司于2004年2月确认购买6架ERJ145喷气飞机，全部生产任务由哈尔滨安博威飞机工业有限公司承担。
• 2004年3月，E-170喷气飞机在中国进行巡回表演，先后拜访了广州、海口、成都、上海和北京五大城市。E-170喷气飞机是巴西航空工业公司面向二十一世纪全新研制生产的E-喷气飞机系列四款机型之一，该系列飞机具备技术先进、乘坐舒适安全、运营成本低、四款机型通用性高、以及排放水平低等优势。
• 2003年12月16日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产的首架国产ERJ145喷气飞机下线并成功首飞。公司当年挂牌、当年生产、当年下线飞机、当年首飞，此种速度在中国民用航空制造史上尚属首次。
• 2003年1月13日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司正式挂牌成立。项目总投资为4000万美元，注册资本2500万美元，巴中双方分别占注册资本的51%和49%。
• 2002年12月2日，巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司所属的哈尔滨飞机工业集团和哈飞航空工业股份有限公司签订合资合同，组建哈尔滨安博威飞机工业有限公司。其业务范围包括在中国进行ERJ145喷气飞机的整机生产、材料和成品采购、以及试飞交付等。根据协议，双方的合作分为三个阶段，即从整机生产到大部件转包生产，再到部件转包生产。合同签订当日，时任国务院副总理吴邦国接见了双方代表。他指出：航空工业是中国要积极发展的高科技产业之一，中巴合作生产民用支线飞机，是加快我国航空工业发展的有益尝试，必将为中巴双方带来双赢的结果，同时这也是中巴友谊的新体现，意义十分重大。
• 2002年3月，巴西航空工业公司与中国航空器材总公司合作，在北京建立了零备件寄售中心，旨在为中国用户提供周到快捷的售后支援及服务。
• 2000年5月，巴西航空工业公司研制生产的50座级ERJ145喷气飞机首次登陆中国，并在六个城市进行了巡回表演。5月31日，四川航空公司与巴西航空工业公司签订了5架ERJ145喷气飞机的购机合同，从而成为该机型在亚洲的启动用户。9月25日，随着首架飞机的交付，四川航空公司率先在西部编织起支线航空运营网络，并创建了“成渝快巴”经营模式，日益赢得广大旅客的欢迎。