民航资源网专家 邹建军专家 专题
专家作品列表
- 2012-04-01航空货运战略转型：需警惕快递业高速发展陷阱
- 2012-03-27东航的“低成本”之路：前景几何？
- 2012-03-16面向全球航空联盟，拉丁美洲的困境
- 2012-03-12“走出去”：需要给航空公司松绑
- 2012-02-28“海底捞”，我们真的学不会？
- 2012-02-20航空公司旅客“黑名单”是否应该存在？
- 2012-02-142011年航空货运回顾与2012年行业发展展望
- 2012-01-04思路决定出路：提升服务水平关键在于改变思想
- 2011-12-31航空货运市场疲软：人民币升值不是主因
- 2011-10-06小公司的快线市场：是“机会”还是“陷阱”
- 2011-08-15“上帝”的错误谁来规范？
- 2011-07-13航班延误治理：我们需要实事求是
- 2011-06-22“十二五”民航发展应重视由量到质的转变
- 2011-06-21我国廉价航空市场需求有待进一步挖掘
- 2011-06-17重新审视“高铁效应”
- 2011-03-21不能简单地以历史推测本次日本自然灾害影响
- 2011-03-14对航班延误情况下服务“不延误”问题的研究
- 2011-02-20我国低成本航空“春天”是否真正即将来临？
- 2011-01-21航空货运2010与2011：高速增长后的谨慎乐观
- 2010-11-15整合才是出路？ 我国航空货运整合理性选择
2012年3月30日上午，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）与顺丰速运（集团）有限公司（简称“顺丰”）在广州签
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2012年3月26日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）发布公告称：公司拟与澳洲航空公司（Qantas
作为全球快速增长的市场之一，拉丁美洲已经成为全球联盟的一个主战场，星空联盟（Star Alliance）和天合联盟（SkyTeam）在努力缩短差距，甚至还希望能够在未来超过寰宇一家（oneworl
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2008年金融危机的阴霾并未褪去，欧洲的主权债务危机又带来了悲观的2012年。在传统发达市场哀声一片的情况下，亚太市场，尤其是中国市场，自然成为众多航空公司的救命稻草，纷纷开通中国一线城市，甚至是
关于“海底捞”，可以说，在民航业，尤其是基层的服务组织，大都认识它，并进行过相应的考察与体验。然而，在此之后，留下的却只是争论，而难以找到真正学习的途径。这不得不说是一个奇怪的现象。 我
与大多所谓的人权律师的观点不同，我是赞成建立黑名单的，只是我们究竟以什么样的形式设置黑名单需要思考。 “黑名单”一词来源于世界著名的英国的牛津和剑桥等大学。在中世纪初这些学校规定对于犯有不端
成功渡过2008年金融危机的航空货运，在2010年取得骄人的业绩。但在2011年，受中东与北非地缘政治动荡、日本特大地震灾害和欧美主权债务风暴升级等因素的冲击，再次呈现了疲软态势。2011
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时下的民航企业，没有不重视服务的。甚至是行业管理部门，也越来越关注服务这个话题。然而，与此相对的是，接受服务的人，却似乎并不领情，服务投诉与服务纠纷日益增多，这实在是让人不得其解。对于此，在以往的
2008年的市场低谷过去仅仅两年，2011年的中期，航空货运市场又出现“似曾相识”的迹象，市场疲软尽现眼前。以2010年8月到2011年8月的数据来看，2010年8月，我国整体航空货运量是46.3
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这个黄金周，令媒体兴奋的不是有多少旅客出行，也不是南方的两大台风，而是春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）与上海吉祥航空有限公司（S
肆虐横行的雷雨天气，似乎击垮了中国的交通运输体系。高铁的“7.23”事故之后，是大量车次的减少与速度的降低，于是有人判断，民航的高铁危机已经解除。然而，一场与恶劣天气的“斗争”才刚刚开始，围绕暴雨
当广播中传来“由于跑道拥挤……”，我知道，我们的航班可以起飞了。而此时已是上午8:35，原本我们的航班应该是7:15的。或许我们真的应该感谢旅客，他们大多是在凌晨4点起床赶班机的人。然而，对于我，
中国民用航空发展第十二个五年规划已经发布。根据这个规划，未来五年，中国民航发展的主要目标是要提高航空持续安全水平、增强运输机场保障能力、建设现代空管服务系统、提升航空运输服务能力、促进民航发展方式
2010年，虽然我国航空运输仍然保持高速发展的态势，但在发展格局上出现了明显的变化：传统的经济或政治、文化中心城市增长速度明显放缓，西部地区，乃至原本处于二、三线的城市却出现了突然加速的现象。细究
时下的民航，热点的莫过于大面积航班延误、机上换座位与京沪高铁的开通了。对于前两者，网上争论与报道颇多，也是个长期关注却没有得到解决的问题。而对于后者，却是在不同“高铁”线路的开通，就会有一次行业内
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关于日本此次自然灾害对航空运输业影响如何的讨论成为近来各大媒体话题的焦点。有人将其与日本历史上的大地震相比较，认为对航空运输业的影响不会很大；而国际航空运输协会（International Air
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一、引言 航班延误，作为航空运输服务纠纷的焦点，不仅是中国民航发展与服务面临的焦点问题，也是世界民航发展与服务必须面临的问题。尤其是在我国民航服务逐渐由“权贵服务”向“大众服务”转变过程中，
2011年2月10日，由全日空公司出资、以关西机场为基地的廉价航空公 “A&F航空”正式成立。新成立的公司将从2011年度下半年开始运营，开设国际和国内航线各3-4条，国际航线将推出单程4小时以内
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2010年回顾：高速增长但速度逐渐放缓 受益于全球经济复苏与采购需求的放大，2010年的航空货运，与2009年相比，在上半年走出了一波高速增长的行情；但在下半年，由于受到贸易保护主义与采购需求趋
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邹建军，江西瑞昌人，中国民航管理干部学院教授，航空运输服务研究所所长，中国物流学会特约研究员，国联资源网入库专家。
航空运输经济管理、航空货运管理与现代物流、航空运输服务与客户管理，机场运营管理。
主要著作：《航空货运服务链管理》、《向服务要利润—航空运输客户管理精要》；译著《机场经济制度与规则》、《航班运营与延误管理》。曾在《民航管理》、《中国民用航空》、《国际航空》等杂志发表论文50余篇。
民航企业咨询：先后主持或参与航空运输对地区经济影响评估、航空公司货运战略、航空运输市场研究、航空公司与机场客户满意度度研究、机场发展战略规划、机场市场战略规划、机场航权开放可行性研究、企业绩效管理、机场收费改革与非航业务开发等课题。
民航企业培训：先后主讲过《行业发展趋势与公司战略选择》、《商道与谋略》、《战略地图：将目标转化为行动》、《基于枢纽战略的机场发展规划》、《机场管理模式变革与公司发展方向选择》、《航空货运发展战略与服务链管理〉、《服务制胜—机场服务质量管理》、《向服务要利润—民航企业的服务价值创造》、《如何构建自己的服务标准》、《意识为先—民航服务意识与体系》、《服务在基层—民航一线服务团队建设》、《表格化管理—民航服务检查与监督》、《8D工作法—不正常航班服务》、《感谢客户抱怨—民航投诉管理》、《期望差距—客户满意与调查》、《质量管理14项工具—民航服务提升策略》等课程。