专家作品列表

• 2009-12-24美国航空公司客机冲出跑道五大原因分析

　　民航安全管理中经常提到二个法则，一是莫非法则，二是海恩法，其中的海恩法则就提醒我们每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。用这二个法则去分析飞机起降时发生的飞行事故的原因很有价值，事故原因的分类有很多，朱文川博士推荐分为以下五个方面。

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• 2009-12-01飞机的载重平衡与安全运行问题必须引起重视

　　2009年11月28日早晨7点40分左右，一架津巴布韦籍麦道-11货机在上海浦东国际机场附近坠毁，现在已经正式成立事故调查组，进入调查程序，中国民用航空局（civil aviation administration of china，简称“民航局”）事故调查组的检测、调查工作在紧张进行。

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• 2009-10-30案例《如何做技术高手的CIO》点评

　　“高宇亮现在面临四大难题：一是如何管理好信息中心的员工特别是技术高手刘明等；二是如何获得更充裕的项目管理实施时间；三是如何使得新上的绩效管理系统项目更好地支持公司发展；四是如何获得公司最高领导者陆总经理的重视和信任。”

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• 2009-04-10资源网专家朱文川：寒冬促民航营销策略转身

　　2009年伊始，国内各航空公司积极展开以电子商务为主的信息化建设，采取推出低价票、优惠券等手段，展开业务竞争，这些行动说明了什么？it建设对困境中的民航发展有何作用和影响?为此，《cio insight/信息方略》杂志采访了北大纵横商学院特邀教授、民航资源网航空领域专家朱文川博士。

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• 2008-10-28《华夏时报》采访民航资源网专家朱文川记录

　　《华夏时报》：对于航空公司拖欠费用的《华夏时报》：题，我在采访中感觉到很多机场并不愿意对此做太多回应，或者说较为避讳这个话题，这是什么原因造成的？

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• 2008-05-17民航危机管理与东航返航门案例分析

　　中国的经济正在进入一个长期高速的发展阶段，航空运输企业也获得了前所未有的发展机会，伴随着社会现代化水平的不断提高和急速发展的经济全球化，民航企业经营环境的变化程度加剧，民航企业无法避免随时都可能发生的危机。不断变化的外部环境也给企业的管理带来了挑战，特别是互联网的快速发展，直接带来媒体舆论监督力量的加强，传统媒体的权力加上网络传播的速度，引导公众舆论的快速变化，传播渠道的变化导致航空服务隐藏的危机迅速放大。特别是近年来，航空运输企业发生危机的频率明显增多，处理不好不仅会造成声誉受损，还会带来航线被取消等后果，使企业领导者为之焦头烂额。如近日闹得沸沸扬扬的东航班机返航事件提醒航空运输企业，危机无处不在，无时不有；不在危机中成长，就在危机中衰亡。

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• 2008-05-17民航机场企业员工培训的探讨

　　从现代人力资源开发与管理的观点来看，人力资源开发活动的目的之一就是提高人力资源的质量，机场企业员工培训工作对企业的发展有着重要的意义。2003年民航机场属地化改革以来，我国民航机场企业通过属地化改革和资产重组优化等工作以及企业员工的培训，合理开发人力资源，提高了机场的运营管理水平和机场企业核心竞争力，各机场企业强化了培训理念及培训工作的组织与实施，初步建立了各自的培训制度框架，企业员工培训管理水平有显著提高和改善。中国民航的发展正处于一个十分重要的黄金发展期，是我国实现从民航大国向民航强国的历史性跨越的关键时期，已经进入一个崭新的发展阶段。在这个新阶段，航线结构、运输布局调整以及运输组织等许多方面将发生重大变化，新形势、新任务要求机场员工的技术业务素质应适应这个新变化，要求企业管理者在员工培训理念、方式方法、效果评估等方面进行不断地总结、思考和创新。

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• 2008-05-17航空公司与机场合作求双赢

　　目前在全球航空业内，航空公司与机场之间的矛盾难题似乎越来越难解。有时，航空公司甚至指责机场的垄断地位，认为这给航空公司和乘客均带来了伤害。其实，航空公司与机场之间完全可以建立一种良好的合作关系。

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• 2008-05-17民航总局软科学科研基金项目介绍

民航总局软科学科研基金项目介绍

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• 2008-05-17属地化管理后的机场安全管理对策

属地化管理后的机场安全管理对策

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• 2008-05-17信息管理系统的安全保障精要

　　随着民航信息化的飞速发展，民航企业越来越依赖网络开展办公自动化系统，进行业务交易、进行内部资源共享和日常沟通，民航信息化大体上可以划分为电子商务和电子政务二块，民航综合信息管理系统作为民航信息化建设的重要内容之一，是各个民航管理局和机场最先建立的信息系统，目前民航总局机关和华北、华东、中南、西南、西北、东北以及乌鲁木齐等管理局都相继完成民航综合信息管理系统硬件和网络建设，并初步实现了网络互联，构建了民航的internet／intranet系统，民航系统利用民航信息管理系统极大地提高整体核心竞争力。但与此同时，由于民航各个局域网内机器的操作系统、杀毒软件错综复杂，却很少有一个统一的信息安全处理策略，信息化的安全问题正遭受不断冲击。最近爆发的冲击波病毒就是个典型的案例， 冲击波病毒在国内互联网和部分民航信息网络上极速传播，导致成千上万台个人计算机和企事业单位局域网瘫痪，而具有讽刺意味的是被蠕虫感染的用户大都是没有及时下载并安装微软的补丁程序，从而被病毒侵害，使整个系统处于瘫痪状态！这个事件折射了民航内很多的网络安全现状：信息化网络缺乏安全管理体制，网络操作人员缺乏安全意识，民航信息系统安全处于危险的边缘。为了使民航信息管理系统能够安全、有效地运行，有必要采取及时的信息安全防范，建立信息化系统整体安全策略，从安全体系整体着手，在建立全方位的防护体系的同时，完善加强相关的信息化管理体系。只有这样，才能保证民航信息化的健康发展，扩大信息化应用的范围和程度。

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• 2008-05-17跨越中西方传统文化差异的企业文化模式

　　导言：

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• 2008-05-17构建新型的航空公司－机场关系

　　构建新型的航空公司－机场关系

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• 2008-05-17民航中小机场信息网络基础建设和解决方案研究

民航中小机场信息网络基础建设和解决方案研究
study for inｆｏｒｍation network foundation construction and resolve scheme of medium and small airport of　civil aviation

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• 2008-05-17民航危机管理和“非典”危机案例研究

　　一、民航危机管理研究必要性

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• 2008-05-17论中国民航机场网站的定位

论中国民航机场网站的定位

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• 2008-05-17谁来保卫民航信息化安全？

　　民航信息化从七五开始起步，经过八五、九五的重点建设，到2002年《中国民航信息化十五计划和2010年远景规划》的颁布实施，民航信息化得到日益飞速发展，民航企业越来越依赖网络开展业务交易、进行内部资源共享和日常沟通。大体上民航信息化可以划分为电子商务和电子政务二块，随着旅客订座、货运系统和全球分销系统、离港系统的逐步建成，空管、航空公司和机场信息系统建设的全面展开以及民航管理信息系统的建成使用，存储在网络上的关键数据也开始暴露给外界，成为恶意攻击的目标，民航信息化安全成了民航信息化管理机构关心的话题。信息安全和民航飞行安全、空防安全、地面安全一样可以说是关系到民航发展的大事，一个稳定的网络架构、一个安全的信息化平台是民航信息化能否成功的关键因素。民航业内非常重视民航电子政务和电子商务的发展，针对民航信息化安全问题的讨论、规划和建设也一直没有中断，特别是在首都机场离港系统瘫痪等事件发生后，民航业内更是加强了对信息化的安全管理工作，民航信息化安全越来越成为一个不容忽视的课题。但是与国外企业相比，我国的民航企业无论是在网络安全意识还是在网络安全防护技术等诸多方面都还存在不小的差距。。根据赛门铁克公司2002年发布的互联网安全威胁报告，2003年中民航业和电信、金融行业一同成为面临安全风险最高的几个行业，民航信息化安全面临着严峻的挑战和威胁，比如病毒的侵害、黑客挑衅、机要信息的外露、内部人员水平、安全意识欠缺等，由此可见实现民航信息化的安全是民航信息化能否正常健康发展的关键。就目前情况而言，民航企业在信息网络安全方面还处在一个相当薄弱的环节，因此重点保障信息化安全已经成为开展民航信息化的当务之急。谁来保卫民航信息化安全是民航信息化工作中不可避免的问题。

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