民航资源网专家 许凌洁专家 专题
专家作品列表
- 2012-05-15从东星诉民航中南局案析行政法与行政诉讼法
- 2012-02-21黑名单：能不能建？ 愿不愿建？ 敢不敢建？
- 2012-01-172012春运来临时的思考：再论民航安全与服务
- 2011-11-07换个视角来看“特价机票不得退改签”
- 2011-08-24民航航班延误及延误纠纷的治理对策研究
- 2011-08-15春秋航空公示公正：智慧与勇气并重！
- 2011-05-05旅客被行李砸伤，航空公司应当依法承担责任
- 2011-04-07执法与服务的深层次困惑
- 2011-03-16“六旬老太诉泰国国际航空案”之法律简析
- 2011-01-19国内航空旅客运输纠纷预防对策之机票超售篇
- 2010-07-30从下跪看延误治理：缺失的人性与缺失的法律
- 2010-07-16飞机“漏气”返航，旅客法律责任分析及启示
- 2010-07-08我国民航飞行员流动机制构建研究
- 2010-06-30民航反腐：民航深化改革的助推器
- 2010-04-16论我国民航飞行员交流机制及模式的约束条件
- 2009-11-13从范后军案谈航空“黑名单”合法合理性问题
- 2009-05-12对规范飞行员流动管理的104号文的评析(下)
- 2009-04-30对规范飞行员流动管理的104号文的评析(上)
- 2009-03-25民营航空公司：路在何方？
- 2008-11-02我国民航飞行员辞职“无固定期限”法律解析
在我国民航运输发展史上，如一颗璀璨明星急速升空又骤然坠落的东星航空公司一直备受人们关注，其带给人们的思考与讨论远远超过了东星航空公司本身。本文纯粹从法律角度出发，通过这个案例解析相关法律制度和法律
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伴随“范后军诉厦航”案的尘埃落定，旅客“黑名单”的阵营中唯见春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）旌旗招展了。虽然两者引发关注的原因不
又到一年运输最繁忙的时刻，据中国民用航空局预测，2012年春运期间，民航旅客运输量将达3488万人次，比2011年增加7%。春运带给民航效益的同时更带来巨大的压力。 近年来剧增的运输需求及旅
10月25日，北京市朝阳区法院公开审理了律师刘家辉因“特价机票不得退改签”而对航空公司提起的诉讼，由此，引发了人们的关注。目前来看，较多的民众包括不少法律工作者均认为“特价机票不得退改签”是霸王条
航班延误问题一直是困扰国内外民航界的重要问题。在我国，伴随民航业的高速发展，航班延误率一直居高不下，尤其是近几年来，发生了大量因航班延误导致的纠纷和冲突，甚至引发群体性事件，严重影响了社会的和谐与
每天例行上网的第一件事：开打民航资源网，看看民航领域的新鲜事和各种消息。8月11日《春秋公示公正：关于旅客投诉航班取消受影响》一文让我不得不赞叹：春秋航空再一次将智慧与勇气展现于世人面前！
早晨，在民航资源网上看到一则新闻报道《女子乘机被行李砸中 要航空公司垫付检查费》，文中如下表述表明了航空公司态度：“飞机空乘人员却表示，他们已经通过广播告知乘客不要在飞机滑行时拿行李，所以航空公司
在民航资源网拜读了顾老师的文章《浅谈民航安全检查与服务的辩证关系》，对顾老师的观点颇为认同，同时该文又将我引入了早些日子一直在思考的问题。 顾老师从我国民航安检的诞生、发展演变来阐述安检工作
适用1999年《蒙特利尔公约》首案——“老太诉泰航案”之法律简析 今天在民航资源网上看到一则新闻，称年近六旬的马女士以航空运输人身损害赔偿纠纷为案由，向北京东城法院提起诉讼，要求被告泰国国际
又到繁忙的春运时期了，面对剧增的客货运需求以及近期恶劣的天气状况，我们可以想像民航旅客运输又会引发一些纠纷。虽然大多数纠纷产生原因仍是纠结民航人的老大难问题，在某些体制、某些制度、某些规则没有重塑
近期因为航班延误导致的纠纷已经不仅仅停留在乘客与航空公司，即个体与企业的争执上，而是发展为乘客与服务人员（主要是地服）之间的冲突上——先是大叔的下跪，而后是无关公司的地服摔伤。这不禁让人悲哀：如果
一、案情简介 2010年6月28日，《都市快报》报道了《应急门不好乱碰的》一则民航新闻。报道的情况是：6月26日，厦门航空公司一架从杭州到南宁的班机从杭州萧山机场起飞约20分钟后，机长发现仪
我国民航飞行员流动机制构建研究Study on Construction of Flow Mechanism of Chinese Civil Aviation Pilots
最近，最为吸引人们眼球的除了世界杯，就是我国民航系统中一个个爆炸性事件： 2010年1月，民航局原副局长宇仁录收受巨额贿赂被双开； 2010年5月，首都机场公司原董事长张志忠因涉嫌经济
摘要：世界性的经济滑坡影响到到我国民航的发展，使得我国民航飞行员供求状况发生了极大变化。此时，飞行员的流动由辞职变为单位间人力资本的交流更有价值和现实性。本文从飞行员作为特殊人力资源所具有的特征从
因被厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）拒载并列入旅客“黑名单”的范后军以厦航侵犯其人格权为由提起诉讼，一审判决驳回其诉讼请求，认定厦航没有侵犯范后军的人格尊
总之，这个行政规范性文件整体而言是积极的，具有前瞻性的，既看到了飞行员流动纠纷产生的根本性原因以及提出了解决问题的方法，也强调了飞行员作为劳动者的权利和作为特殊人力资本进行价格市场化的问题。并且，
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自2004年开始，我国民航飞行员因辞职引发了一些纠纷、仲裁和诉讼，并因2008年东航“返航门”事件而使得业内这一矛盾问题暴露到了公众面前。出于民航安全和发展的考虑，更多的人开始关心问题产生的原因、
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继奥凯航空停航后，近日东星航空也停航了，而且问题变得越来越复杂。东星与国航合作谈判的破裂（估计前者是期望联合，而后者意图兼并，这让我想到当年东方航空集团公司成立时，东航本是联合原云南，最后实质却成
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