专家作品列表

• 2011-11-29《飞行模拟设备质量保证系统》之解读（二）
　　在对飞行模拟设备的性能要求和质量管理方面，在国际民航范围内影响较广的行业规范是欧洲的JAR-FSTD A（2007年合并了JAR-STD 1A-4A系列）和美国的FAR 14 CFR-60及其咨询
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• 2011-11-10《飞行模拟设备质量保证系统》之解读（一）
　　引言　　2007年民航局飞行标准司依据CCAR-60部第60.55条制定并颁布了“关于建立飞行模拟设备质量保证系统”（以下简称“质量保证系统”）的指导性文件——咨询通告AC-60-01。2
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• 2011-02-09海航集团品牌战略管理
　　2011年初的一天午饭后，我和一名机务的同事在深航大院溜达，来到靠近机坪的停车场，透过篱笆赫然看到有五架红黄相间、涂装鲜明，色调基本相同的飞机同时停在机场南端的停机坪上，尽管飞机的LOGO有所不同
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• 2010-08-02该不该成立飞行模拟机训练中心？
　　目前国内建立了很飞行模拟机训练中心，运营的模拟机数量从几台到几十台。目的主要为飞行员提供训练和检查。这也是民航局对飞行安全的基本要求。　　本文在不考虑社会效益和其他因素的条件下，仅仅从经济角度
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• 2010-08-02飞行模拟机运行管理概述
　　国内飞行训练中心运行着厂家各异、等级参差的飞行模拟机，数量也是从几台到几十台不等（以上参数OPEN：一直在变，所以索性就不统计了）。不管以上的差别有多大，但是他们都需要一个共同模式的管理——飞行模
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• 2010-03-31飞行模拟机运营管理（三）之库存管理
　　要想保障飞行模拟机的正常运行，航材备件的库存是必不可少的。当模拟机数量少的时候，库存管理的紧迫性还没有凸现出来，但是当模拟机数量达到四台以上的时候，由于备件资产较大，数量较多，出/入库比较频繁，此
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• 2010-02-22飞行模拟机运营管理（二）之成本控制
　　所谓运营成本控制，是企业根据一定时期预先制定的运营成本管理目标（预算），由企业在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管
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• 2010-01-11飞行模拟机训练中心安全管理体系的建立实施
国际民航组织（ICAO）对安全的定义及含义　　与普通大众对安全的理解不同，ICAO对安全的定义如下：　　Safety is the state in which the risk of har
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• 2009-11-16飞行模拟机运营管理（一）之质量管理
　　飞行模拟机训练中心是航空业内比较特殊的一个分支。它主要为飞行员提供模拟机、教室、讲评和休息等设备/设施，其中模拟机是核心设备；它在培养、训练飞行学员和保障飞行安全方面占有重要的地位。　　飞行模
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• 2009-08-19影响飞行模拟机质量及可靠性的因素分析
　　随着国内民航业的快速发展，航空公司的飞机订单以十架甚至以百架计量，飞行安全的压力也是与日俱增。作为飞行安全重要保障手段之一，飞行模拟机训练是必修课。出于成本（经济和时间成本）和效益的考虑，很多规模
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• 2009-03-05全动飞行模拟机的声音和语音系统（一）
全动飞行模拟机的声音和语音系统（一） ——系统结构概述 　　全动飞行模拟机的声音和语音系统（SOUND&AUDIO SYSTEM）是模拟机的重要组成部分，它与运动系统、视景系统的有机结合为飞行
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• 2009-02-25全动飞行模拟机的声音和语音系统（二）
全动飞行模拟机的声音和语音系统（二）——信号传输/转换/接收　　全动飞行模拟机的声音和语音系统（SOUND&AUDIO SYSTEM）是模拟机的重要组成部分，它与运动系统、视景系统的有机结合为
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• 2008-11-12全动飞行模拟机的运动系统之四（登机桥篇）
　　如同飞机的廊桥一样，全动飞行模拟机的登机桥（Drawbridge）--俗称梯子，提供了连接过道（mezzanine）和模拟机舱的通道。不同的模拟机生产厂家使用的登机桥的驱动机构有所不同，如CAE登
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• 2008-10-06全动飞行模拟机液压系统(二)之液压动力装置
　　一般来说，一个完整的液压系统由动力部分、控制部分、执行器和辅助部分组成，其中包含若干液压回路。模拟机液压动力装置（HPU-Hydraulic Power Unit），顾名思义，是模拟机液压系统的动
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• 2008-01-01全动飞行模拟机液压系统(一)之系统结构
　　目前，国内的全动飞行模拟机都是B级以上，绝大多数是D级。D级全动飞行模拟机具有很好的飞行操纵性能和运动感觉。由于液压驱动能力强，响应快和易于控制等优点，加上液压技术成熟，设备/元件早已标准化，所以
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• 2008-01-01全动飞行模拟机的运动系统(三)之控制柜
　　本文仍然以THALES C2000X PLUS M2K系列的传统运动系统为例，简单讲述运动系统控制柜（MC——Motion Cabinet）内部的一些电子部件及其相关功能。　　从表面上看，运动
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• 2008-01-01全动飞行模拟机的运动系统(二)之基座
　　模拟机运动系统基座(BASE)位于运动系统“运动部分”----支柱（作动筒）和压力源----液压机（HPU）之间。此处所指的基座只是狭义概念。对于新型的运动系统如 CAE 的电动运动系统---Tr
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• 2008-01-01全动飞行模拟机的运动系统(一)之液压支柱
　　全动飞行模拟机运动系统（以D级为例）的6个支柱驱动模拟机绕空间3轴6个自由度运动，并且结合实时变化的视景、仪表指示和声音给飞行员提供一个模拟的（不是完全真实的）运动感觉。这种感觉（一定程度上称为错
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• 2008-01-01浅谈飞行模拟机航材备件的选购与管理
　　摘要：随着中国民航的飞速发展，飞机数量飞速增长，飞行模拟机的数量也在不断增加，模拟机的备件成本相应提高，如何降低备件成本和更好管理这些备件成为各个航空公司模拟机培训中心和其他模拟机培训机构的课题，
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• 2008-01-01浅谈飞行模拟机训练中心大楼的建设
    　前言：随着国内飞机数量和种类不断增加，飞行模拟机的数量和种类也不断增加。由于飞行模拟机对于保障飞行安全很重要，加之训练费用很高，所以很多国内航空公司（机构）都已
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