您的位置:民航资源网>>民航专家博客>>高峰
民航资源网专家 高峰 专题

专家作品列表

  • 2012-03-26关于波音737NG“显示源失效”的模拟训练
  •   波音737NG常用显示系统(CDS)的“显示源(DISPLY SOURCE)”信号出现是一个主要故障,是模拟机训练的重要课目。根据对常用显示系统知识的学习,对“显示源(DISPLY SOURCE)
  • 2012-02-10认真做好正常检查单
  •   正常检查单是用来核实飞行员在飞行中的关键动作是否落实,关键动作的是否落实是保证安全的最后一道防线。在使用正常检查单的过程中有几个问题提出来供大家参考。  一、不要把检查单当作工作单
  • 2012-02-08初始改装学员的五条指导格言
  •   笔者曾从事飞行44年,先后执飞过7种机型,安全飞行近2万小时,与飞行结下了深厚的感情。虽然已经退休,仍然心系飞行,担任着模拟机的飞行教员。近日,笔者利用闲暇时间回顾整理了五条学习格言,这五条格言也
  • 2012-02-03“安定面失控”的模拟训练
  •   “安定面失控”是波音737飞机操纵系统的重要故障,在非正常检查单项目中用明显的黑体字标出,在每年的模拟机训练中都有这一科目,可见其重要性不一般。为了做好这一科目,总结以下几点供大家参考。 
  • 2012-02-01“后缘襟翼不对称”的模拟训练
  •   后缘襟翼是飞机的辅助操纵系统,“后缘襟翼不对称”是后缘襟翼系统的主要故障,是模拟机训练的重点科目。为了做好这一科目的训练,现总结以下几点供大家参考。  一、基本知识  1. 后缘襟
  • 2012-01-31副驾驶的配合和提醒
  •   副驾驶作为监控飞机的飞行员,不仅要完成监控飞机状态、飞行轨迹,执行必要的喊话,读检查单,通讯等工作,而且必须要做好配合和提醒。  一、配合和提醒的重要性  1.“该提醒的提醒”
共 6 条,翻页:1

专家简介

  退休飞行员,现为模拟机教员。1966年参加工作,共计安全飞行约20000小时。无差错,曾获民航安全金质奖章、多次被评为公司先进工作者、优秀党员。1990年因正确处理空中“风切变”荣立通航集体三等功;1994年正确处理“反劫机”事件,荣立民航总局集体二等功、通航集体一等功和个人一等功。2002年荣获河北省安全生产管理先进工作者。

相关链接

查看全部留言|发表新留言