民航资源网专家 綦琦专家 专题
专家作品列表
- 2012-05-07大连机场航班延误美女拉拉队表演带来的启示
- 2012-03-05浅析中国民航启动通勤航空模式的战略意义
- 2011-12-12全面提升服务质量应始于关注一线员工权益
- 2011-11-07航空机票分销C2B模式之“变”和“辩”
- 2011-10-10AMST——未来移动信息时代下的机场服务创新
- 2011-10-09大中型成本领先航空公司——这个中国可以有
- 2011-06-20高铁全产业链战略带给中国民航的启示
- 2011-06-15浅析中国民航在“高铁时代”下的战略转型
- 2011-06-08全面提升广州机场旅客服务水平的战术思考
- 2011-06-01浅析民航安检体系改革的必要性及实施构想
- 2011-04-06关于民航“武汉保卫战”的战略和战术思考
- 2011-03-21携程模式遭遇新兴模式狙击的思考
- 2011-03-21日本强震对中国民航业影响解析
- 2011-02-23航空燃油附加费有必要跟着油价高企上涨吗？
- 2011-01-052011年中国旅游业发展趋势展望
- 2010-12-14传统机票销售代理商及转型模式创新性的研究
- 2010-11-27中国民航航班延误解决方案思路分析
- 2010-10-23航班延误改善方案畅想：延误后我们要做什么
- 2010-10-08中国民航“2加1”思想战略布局可行性之我见
- 2010-10-03现阶段中国航空公司市场环境分析与战略探讨
4月24日，大连国际机场因大雾原因暂时封闭，滞留旅客高峰时达5000余人。大连机场一片忙碌的景象，焦急的旅客守望着航班信息显示屏，期待着自己的航班早日登机。这时，动感音乐在候机大厅响起，四名身着蓝
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中国民用航空局副局长夏兴华日前在“2012年民航运输工作会议”上提出：“民航要发展支线航空。针对淡旺季明显的支线航空市场，制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发
“问：中国航空公司为什么赚钱？答：人力资源成本低。问：为什么人力资源成本低？答：大部分一线员工都是劳务公司派来的。”“问：中国民航服务如何？答：差。问：为什么差？答：你没有理由要求拿着很低薪水的劳
从2011中国旅游分销高峰论坛会场归来，我思潮澎湃，仿佛刚刚享用了一顿思想的盛宴。本次峰会通过中外各位旅游分销领域专业人士的主题演讲和现场座谈的形式让我大开眼界，有一些新的理念和产品令我关注。其中
昨天我在课堂上给学生展示并介绍了Amadeus亚洲区航空业务副总裁John Chapman在中国旅游分销峰会上的主题演讲《驾驭未来技术、改善机场体验》的演示文稿。在体会着Chapman先生为我们描
近期动荡的全球金融市场似乎预示着2008年的情景将重现，看似向好的民航客运市场其实暗流涌动，危机四伏。2011年中国航空公司的战术举措基本可以用“重心向外”来概括，三大航无不实践着通过三大门户机场
最近，“京沪高铁”即将正式运营的新闻占据了各媒体显要位置。民航和高铁的PK被各方在不同角度上解读。其中民航资源网刊发的王志刚的《“京沪高铁”或将推动民航业开创发展新境界》一文给了笔者很大启发，或许
摘要： 京沪高铁的开通标志着中国进入了“高铁时代”，高铁对民航的部分产品替代性竞争日益显现。为了应对这一“高铁时代”下的冲击，中国民航势必要加快战略转型，主动适应科技进步带来的外部环境的改变
2011年4月，中国民用航空局和广东省人民政府在北京签署了《关于加快广东省民航科学发展战略合作框架协议》，值此“十二五”规划的开局之年，协议的签署给广东省民航事业的大发展提供了强有力的政策支持和保
近日，我有幸参与了民航特有工种职业技能鉴定工作，工作之余和几名从事民航安检工作多年的朋友闲聊。民航人话民航，茶余饭后聊的还是“民航那些事儿”，大家对我一年前在民航资源网首发的《浅议中国民航安检体系
近日，各媒体纷纷聚焦“武汉机场受到高铁影响，部分航线停航”事件，民航和高铁再次被置于媒体的舞台上进行角逐。高铁对民航的影响这是一个不争的事实，如何面对高铁对民航国内中短程航线市场造成的冲击，业内还
近日，各媒体争相报道去哪儿网指责“携程3倍赔付存在消费陷阱”事件，携程方面明确表示：《携程酒店最低价承诺书》并不包含团购业务，拒绝对消费者团购差价进行3倍赔付。该事件引发了公众对中国在线旅游销售传
日本强震举世关注，它正在通过地震、海啸、核辐射、心理恐慌、经济动荡等形式在不断发酵，直接影响着日本，间接影响着全球。日本强震对全球民航业的影响是毋庸置疑的，同时作为我国重要的国际航线的中日航线受到
2月21日各大媒体纷纷报道：由于国家发改委再次做出上调航空燃油出厂价的决定，以中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）为首的国内各大航空公司随之上调国内航线燃油
本人有幸应邀参加了美亚商旅举办的2011年新产品同行推介会，听到了很多来自旅游分销最前沿的声音，印证了之前基于自己对旅游行业了解而做出的种种对行业发展趋势的猜想和研判，至此2010年岁末之际，我想
最近在给参加国际航空旅游培训项目（IATA/UFTAA TRAVEL AND TOURISM TRAINING PROGRAME）的学生上课时，我同来自国际客票代理工作一线的学员探讨了很多关于机票
几近年底，回顾中国民航的2010，“航班延误”成为关键词之一。如何破解“航班延误”的困局已经成为中国民航强国之路上不可回避的难题。诚然，有民航局重拳出击整治航班延误的举措，有航空公司各种赔偿政策的
最近关于探讨如何解决航班延误问题的评论屡现各网络媒体。笔者认为：航班延误是一个系统性问题，“航班延误”是最终的表象而已，其原因可能是：军航和民航的空域资源博弈；枢纽机场起降时刻竞争；航空器安全保障
笔者在《现阶段中国航空公司市场环境分析与战略探讨》一文中提及中国民航“2+1”战略布局的设想。“2+1”战略布局是指打破中国民航现有资源（不包括已经划归地方管理的机场公司）分配格局，重组成立1家基
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专家简介
綦琦，辽宁人，广州民航职业技术学院讲师，本科毕业于南京航空航天大学民航学院，研究生毕业于暨南大学经济学院，IATA/UFTAA、IATA/BSP、CATA客货运上岗证培训教员。
主要研究方向：民航国际客票销售、民航运输职业教育、民航运输人才培养模式、机场服务流程改善。
主要著作：《民航国内客票销售》、《航空运输地理》、《民航概论》。曾在《空运商务》《民航管理》等杂志发表多篇论文。
行业支持：先后主持或参与中国航空运输协会中南代表处的电子客票销售指南、飞行员流动问题研究、民航低碳时代发展等课题的研究，参加中国民航局职业技能鉴定民航客运员新版大纲的编写工作。
学校专业课程教学：2005-2009期间曾经讲过航空运输地理、民航国内客票销售、民航国际客票销售、值机与行李运输、民航概论、飞机载重与平衡、民航旅客运输、民航货物运输、航空公司运营管理、公关礼仪、民航服务心理学、民用航空法规等民航专业课程，并连续三年被评为广航院教学质量优秀。