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  • 论京津冀协同发展国际一流航空枢纽的丰富内涵2019-06-24 15:56:37.0

      根据中央《京津冀协同发展规划纲要》部署,京津冀协同发展将交通作为率先突破领域之一。同时明确,京津冀民航协同发展的总体目标,是打造“国际一流的航空枢纽”。为全面完成中央赋予民航的战略任务,首先就要深

  • 从京津冀协同发展看北京新机场四年过渡期2018-07-02 16:55:58.0

      一、引言  2016年7月19日,中国民用航空局、国家发展改革委联合下发《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》(民航发﹝2016﹞50号),明确提出东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至

  • 论我国综合机场体系下的北京“双枢纽”建设2017-10-27 14:47:49.0

      民航局《民用运输机场建设“十三五”规划》明确提出,构建由大型枢纽、中型枢纽、小型枢纽、非枢纽运输机场和通用机场组成的布局合理、层次分明、功能完善、服务广泛的国家综合机场体系。《规划》具体界定了国家

  • 论我国世界级机场群的总体发展战略2017-05-27 09:37:33.0

      国家“十三五”规划明确提出,要建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群。作为“顶层设计”的重要组成部分,战略规划具有先导引领作用。建设世界级机场群的首要任务是研究制定总体发展战略,清晰愿景目标、明确

  • 京津冀民航协同发展基本范畴辨析2016-12-27 11:39:35.0

      党的十八大以来,中央相继提出“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带等重大国家战略,为民航发展提供了广阔空间和澎湃动能。民航局党组审时度势,及时出台《关于推进京津冀民航协同发展的意见》和《关于进一

  • 从供给侧结构性改革看京津冀民航协同发展2016-04-13 14:17:44.0

      供给侧结构性改革是以习近平同志为总书记的党中央坚持解放思想、实事求是的思想路线,坚持问题导向的思想方法,作出的又一项重大战略决策,是适应和引领经济发展新常态的一个必然要求,也是我们党的又一次重大理

  • 基于台州机场相关人员初步处理结果的法律辨析2015-07-29 12:05:56.0

      日前,根据相关媒体对深航持刀纵火事件的后续报道称,经台州市委市政府研究决定,台州市民航局局长杨友德被免职,副局长卢启辰撤职,台州机场安检站站长、副站长,当班职工全部就地开除。(详见《深航纵火事件续

  • 机场未来将成为公共航空平台2015-02-02 11:52:00.0

      在民航发展的现阶段,航空性业务的第三方市场尚未成熟,缺少专门从事航空性业务的专业化公司,机场管理机构还必须自行承担“吞吐服务”职能,由所属客运部、安检站、货运部、机务部等部门或客运公司、安保公司、

  • 企业责任,君子之道2015-01-30 10:17:04.0

      首都机场集团公司是跨地域、多产业的大型国有企业,肩负着“服务国家战略、服务地方发展、服务社会大众”的政治责任、经济责任和社会责任。纵观中华文明的历史长河,君子有很多优秀品格,经过千锤百炼,君子

  • 从多机场系统看京津机场协同联动发展2014-11-17 14:52:06.0

      从“两航起义”和“八一开航”开始,北京和天津的天空就紧密联系在一起。1949年11月9日,中国航空公司和中央航空公司12架飞机北飞,“两航”领导人乘坐的“空中行宫”号抵达北京,其余11架飞机降落在

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专业作者:杨学兵

个人简介

毕业于北京大学法律系,现任首都机场集团公司高级业务经理,民航运输高级经济师,客座教授,拥有国家律师资格、高级职业经理人资格。