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  • 超低成本的精神航空如何赚钱?2014-10-27 11:05:58.0

      美国的精神航空是一家超低成本航空公司,它是美国最赚钱的航空公司,甚至是全球最赚钱的航空公司。精神航空保持连续稳定的利润增长,50架的机队规模,42亿美元的资本市值,几乎可以和拥有其十倍机队规模的中

  • 春秋PK吉祥 谁会成为中国民营航空的领头羊?2014-10-17 13:46:31.0

      许多年以后,当我们享受着商用航空高速快捷的交流服务,穿梭于大江南北五湖四海工作、生活、商务、旅游的时候,一定会感谢带给我们便利和改变行业的众多的航空承运人。这些航空承运人,除了四大航以外一定会有中

  • 中美航空公司大PK——冰火两重天2014-09-19 14:34:30.0

      美国和中国分别是全球排名第一和第二的航空大国,中美航空公司对比分析可以看到双方的经营状况和发展能力。2013年美国航空公司盈利大幅增加创出新高,而中国的航空公司利润却大幅下滑。本文选取市场份额占比

  • 杜邦分析为什么会出错?杜邦分析计算方法辨析2014-09-16 17:39:50.0

      基于同一财务报表应该计算出相同的财务指标,这是会计分析的基本规范要求。同样对于同一公司的杜邦分析,计算的结果也应该一样。但是国内四大财经网站关于杜邦分析的模型不仅计算结果不一样,而且计算的等式也不

  • 机场助推我国新城镇化建设升级2014-09-11 12:12:15.0

      2014年3月,中共中央、国务院印发国家新型城镇化规划(2014-2020年),明确了城镇化是现代化的必由之路,是解决农业农村农民问题的重要途径,是推动区域协调发展的有力支撑,是扩大内需和促进产业

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      全球民机制造市场处于美国波音和欧洲空客的双寡头垄断之下,两家公司占80%以上的市场份额,中国商飞将直接面对波音和空客同等机型的直接竞争。未来20年全球商业客机需求超过5万架,中国和亚太又是全球最具

  • 全球最佳航空公司实践——土耳其航空公司2014-09-04 18:14:52.0

      拥有80年历史的土耳其航空公司是欧洲第五大航空公司,200余架机队仍属于中等规模,但它是世界上通航国家最多的航空公司,国际客运量全球排名第十。在全球航空业不太景气的背景下,土耳其航空持续稳定高速成

  • 低成本航空的双核战略模式2014-08-14 09:56:59.0

      20世纪70年代,美国西南航空公司(以下简称西南航空)首创低成本航空模式取得巨大成功,引发了航空运输业的低成本革命,影响和改变了整个民航业的基本架构和发展方向。目前,全球共有170余家低成本航空公

  • 图解全球航空市场格局:中国航企压力山大2014-07-16 12:24:27.0

      航空业发展与经济周期密切关联,但是有时候也会表现出较大的区域不平衡特征。当前,全球航空业处于复苏阶段,航空企业整体盈利增长,其中以美国为主的北美业绩大幅增长,中东地区高速成长,欧洲处于缓慢恢复。但

  • 北京新机场在新国际航空枢纽中能否胜出?2014-07-09 09:48:59.0

      20年内全球范围规划新建设的最大机场中,包括阿联酋迪拜的迪拜世界中心,土耳其伊斯坦布尔的第三国际机场和北京新机场三大机场。北京新机场投资规模最大,相比于迪拜世界中心(DWC)和伊斯坦布尔第三国际机

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专业作者:赵巍

个人简介

ltpgt  中国民航管理干部学院教授,管理工程博士,交通运输部“青年科技英才”。ltpgtbrltpgt  研究领域:民航产业分析,机场发展规划,航空公司经营管理,航空经济,企业战略,民航新技术应用及推广。ltpgtbrltpgt  专著:《美国航空枢纽的发展模式与成功经验》,民航出版社;《从超越到引领—新时代中国民航的使命与担当》,民航出版社;《竞逐九天-全球视野下的民航产业透析》,民航出版社;《低成本航空的战略密码》,民航出版社;《企业的不确定价值与不对称结构》,经济科学出版社;《机场特许经营的理论与实践》,民航出版社。ltpgtbrltpgt  邮箱:wttxzw@163.comltpgt