您现在的位置:民航资源网>>民航分类专业作者>> 赵巍
  • 民用商业机场的经营命题2019-06-03 15:43:03.0

      机场是航空产业发展的基础设施,更是航空产业的主要经营平台。机场作为交通运输公共设施,反映在区域经济发展的外部性特征,同时具备资源集散的经营服务性质。机场的数量规模和业务量反映一个国家的航空产业的发

  • 全球十大航空公司竞争力分析2019-05-09 14:46:23.0

      美国四大航、欧洲三大航和中国三大航是北美、欧洲和亚太全球三大区域最主要的航空公司,同时也是全球最大的十家航空公司(按照机队规模、旅客运输量和旅客周转量等综合指标)。本文依据航空公司2018年报内容

  • 改革开放是民航强国的最大红利2019-04-29 15:27:46.0

      中国改革开放40年创造人类奇迹,中国民航伴舞腾飞。改革开放是一场伟大的社会革命,是中华民族伟大复兴的重大里程碑。改革开放40年我们坚持解放思想、实事求是、与时俱进、求真务实;坚持以经济建设为中心,

  • 盘点全球2000强中的航空公司2018-06-19 10:11:44.0

      福布斯2018全球2000强榜单,24家航空公司上榜  福布斯杂志根据上市公司销售收入、利润、资产以及市值等四项指标对全球上市公司进行排名遴选2000强。其中,销售收入、利润和资产为2017年财报

  • 盘点2016年全球最赚钱机场集团2017-12-11 17:08:26.0

      1. 2016全球净利润TOP20机场集团-->  全球最赚钱的机场集团不是亚特兰大。全球最赚钱的机场集团是西班牙机场管理局AENA,其通吃西班牙机场以及非洲13家和伦敦1家。  香港、仁川

  • 盘点2016全球最赚钱航空公司2017-12-06 16:28:47.0

      一、2016全球航空公司净利润TOP20-->  数据来源:IATA,ICAO,财报整理  ① 美国三大航独占鳌头;  ② 欧美四大低成本航空表现优异;  ③ 中国三大航居于第二梯队;  ④

  • 中国民航国际化发展的机遇挑战与担当(下篇)2017-11-24 16:22:42.0

      3、中国民航的国际化成长历程  中国民航的国际化发展应该始于1978年之后的改革开放。1978年中国民航国际航线旅客运输量只有区区的11.03万,国际货邮运输量只有区区的5262吨。经过三十余年的

  • 中国民航国际化发展的机遇挑战与担当(上篇)2017-10-27 17:36:44.0

      引言  民航百年,航空运输产业已经彻底改变全球社会经济政治文化生态格局。2016年全球航空旅客运输量完成38亿人次,平均每人每年航空旅行0.5次;2016年全球航空货物运输量5430万吨,占全球贸

  • 中国重点国际航空枢纽竞争力分析2017-09-05 10:39:24.0

      中国是仅次于美国的全球第二大航空运输大国,中国机场数量也仅次于美国全球排名第二。2016年,中国境内民用航空(颁证)机场(不含香港、澳门和台湾地区)共有218个,其中定期航班通航机场216个,定期

  • 中国打造三大城市群世界级机场群的机遇与挑战2017-08-28 14:58:41.0

      商用民航机场作为国家重要公共交通基础设施,是民航产业发展载体和基础,同时机场枢纽在综合交通运输体系作用举足轻重。中国是仅次于美国的全球第二大民航大国,同时中国是全球民航业务量增量最大的区域。北京首

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专业作者:赵巍

个人简介

  博士,教授,中国民航管理干部学院航空经济研究院副主任,交通运输部“青年科技英才”。

  研究领域:民航产业分析,机场发展规划,航空公司经营管理,航空经济,企业战略,民航新技术应用及推广。

  专著:《竞逐九天-全球视野下的民航产业透析》,民航出版社;《低成本航空的战略密码》,民航出版社;《企业的不确定价值与不对称结构》,经济科学出版社;《机场特许经营的理论与实践》,民航出版社。

  邮箱:wttxzw@163.com