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  • 断开自动驾驶就侧倾 这几架波音737怎么了?2009-09-29 09:55:14.0

      断开自动驾驶、准备用仪表着陆的波音飞机,突然产生侧倾滚转。有的由驾驶员及时掌控修正而安全落地;有的则没那么幸运,结果是全体乘员与飞机同归于尽。个别案例的技术数据资料显示,波音飞机的副翼电配平系统存

  • 飞机的飞行操纵面与航空事故之六2009-09-22 17:13:00.0

    飞机为什么在空中飘摆解体?——飞机的飞行操纵面与航空事故之六   1994年6月6日,原中国西北航空公司所属的TY-154M型飞机执行航班任务。起飞之后飞机发生飘摆,机组无法控制,约十分钟后飞机空中

  • 飞机的飞行操纵面与航空事故之四2009-09-21 17:31:08.0

    滑跑起飞的飞机为什么未能离地? ——飞机的飞行操纵面与航空事故之四   飞机的全动式水平安定面主要用于控制飞机的俯仰配平。每次起飞之前,依据飞机的起飞全重及重心位置恰当地调定水平安定面的下倾角度,

  • 飞机的飞行操纵面与航空事故之二2009-06-15 13:46:05.0

      飞机的飞行操纵面与航空事故之二:前缘襟翼在不适当的时候放出······   飞机的前缘襟翼(Leading edge flap)位于机翼根部前缘,如图1所示。图中显现出了前缘襟翼收起

  • 飞机的飞行操纵面与航空事故之一2009-06-15 13:26:34.0

      飞机的飞行操纵面与航空事故之一:未放襟翼起飞滑跑的结果…… 飞行操纵面   飞机的飞行操纵面(Flight Controls),是铰链在飞机机翼、水平尾翼和垂直尾翼上的可动翼面。它

  • 如何才能有效地降低事故率? 谈安全与飞行2009-02-19 15:07:14.0

      (摘要)人类近百年的航空活动,由简单到复杂、由低级到高级、由原始到现代,不断地发展进步。与此同时,航空事故、事件也从未停息。如何才能有效地降低事故率?如何才能提高航空安全水平?如何才能发挥航空业安

  • 从“航空器适航”到“航空人适航”2009-02-19 15:07:07.0

      (摘要)开展实施中国民用航空器适航管理工作,这是适应国家改革开放政策的推行、适应以经济建设为中心的工作重点的转移,也是适宜我国民用航空事业发展的需要。为促进民用航空业的发展壮大,我们不但要继续强调

  • 驱鸟寓言一则:关键所在“鸟语翻译”软件2009-01-19 14:45:15.0

    关键所在——“鸟语翻译”软件   摘要:   飞鸟出没的机场,容易引发起降飞机的危险。这个问题一直困扰着各个机场。驱鸟,便成了维护机场区域飞行安全的要务之一。虽然驱鸟的方式五花八门,但是能否达到预

  • 飞机的飞行操纵面与航空事故之三2008-12-25 14:16:37.0

      飞机的飞行操纵面与航空事故之三:波音飞机非指令性滚转揭秘   摘要:波音飞机发生非指令性滚转,具有普遍性和严重性,令人堪忧。1991年3月3日美联航(United Airlines)

  • 如果…,还会…吗?——“2.24”空难启示录2008-12-16 09:09:24.0

      新中国民用航空业的第一个50年内,运营中的图-154型飞机发生了两次惊天动地的特大事故。一次是:1994年6月6日,B-2610号飞机,由于操纵系统的维修差错故障,造成飞机空中严重飘摆、机组未能恰

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专业作者:路桥

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