您现在的位置:民航资源网>>民航分类专业作者>> 刘清贵
  • 警惕可控飞行撞地风险2017-08-11 09:57:03.0

      可控飞行撞地(CFIT)是一架适航飞机在飞行员控制下无意中触及地面、障碍物或水面所发生的事故。近日,我仔细研究了几起相对典型的飞行不安全事件。其中,忘调或错调高度表气压基准,导致飞错高度的有3起;

  • 机长论道:谨防新技术遭遇老思维2017-06-04 18:33:16.0

      近日笔者仔细研究了两起飞行不安全事件,发现虽然诱发因素不尽相同,但“新技术遭遇老思维”应该是一个值得关注的问题。   对RNAV认识不足  一架空客A31

  • 如何评价中国民航安全飞行5000万小时?2017-05-22 16:40:41.0

      截至5月14日,我国民航实现运输航空安全飞行80个月、5000万小时,创造了我国民航历史上最好的安全纪录。截至2016年底,中国民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.02,同期世界平均水

  • “做了”和“做实了”2017-04-01 15:04:48.0

      飞行部整顿会结束后,副驾驶紧跟两步,同前面的张教员拉起了家常:“教员,我觉得今天的安全教育挺震撼的。”  “为什么?”张教员问。  “案例剖析方式好,有视频,有分析,有教训,有建议,能牵着人的心,

  • “我的3个飞行秘籍”2017-03-29 10:13:15.0

      仲春季节,飞临四川成都双流机场,从飞机舷窗四下眺望,只见一片片金灿灿的油菜花从宜宾、自贡、威远往川西平原延伸。蓝教员深吸一口气儿,好似清香扑鼻。  吃过晚饭,机组三人相约到双流棠湖公园散步。  “

  • 追本溯源话“安全”2017-03-07 14:49:30.0

      从石家庄飞乌鲁木齐,一路西行,过了贺兰山,便进入了茫茫大漠。  空中也显得非常空旷。飞出去老远,才偶尔见到一两架拖着白色尾迹的飞机。机组二人你一句我一句,围绕飞行安全的话题聊开了。  安全发展三阶

  • 飞行方略——抓“两头”带“中间”2017-03-05 19:54:50.0

      “刘教员,我马上要放机长了,您看我还应该注意些什么?”小马问。他是一名飞行近3000小时的副驾驶,这天在刘教员的监视下,在左座主操纵,模拟履行机长职责。刘教员在右座充当副驾驶,配合其飞行。  “这

  • 飞行过程控制:从5个90%相乘说起2017-02-20 17:57:35.0

      航班飞行结束,蓝教员和两名副驾驶乘机组车回公司,路上要花大约一个小时。为了打发时间,他们有一搭没一搭地聊着。  1.小瑕疵带来大漏洞  由于路况不好,机组车行驶缓慢。为了转移注意力,蓝教员给副驾驶

  • 【刘清贵专栏】这次高空飞行是如何遭遇雹击的?2016-09-03 18:13:18.0

      “教员,今年好像雷暴特别多,绕飞躲避雷雨,对飞行员来说真是一大考验。”副驾驶小马说。   “是啊,这段时间路过江南、途经两广,气象雷达始终没闲着,来回躲避雷雨,真是忙个不停。”刘教员回答。

  • 机长说安全:我们是手册飞行员 不应是QAR飞行员2016-09-03 12:19:35.0

      能和C类飞行教员刘教员飞,对副驾驶小A、小B来说,真是荣幸之极。况且大家都知道,刘教员在飞行中放手量大,鼓励副驾驶动手操纵飞机,有了偏差也不急,尽量让副驾驶自己鼓捣好。好些副驾驶的“处女航”,都是

共108条,翻页:1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

专业作者:刘清贵

个人简介

刘清贵,1963年生于四川威远,1982年毕业于空军飞行学院并留校任教。从军18年,荣立二等功1次、三等功5次。1997年,加盟民航,历任:机长教员检查员局方飞行技术委任检查代表、公司飞行训练经理,民航总局航空安全办公室监察处副处长、安全信息处处长、深圳航空有限责任公司运行副总裁、春秋航空副总裁兼安全总监、中国民航科学技术研究院总飞行师,现为中国民航航空安全办公室副主任。

安全飞行14000多小时,是波音B737、B757、B767、B747机型的机长教员局方委任代表和空客A320机型的机长教员。中国民航大学兼职教授和硕士研究生导师;中国民航飞行学院学术委员、客座教授和研究生导师;中国交通运输部专家委员会委员;中国民航局特聘专家。

出版了飞行安全专著《机长视野》、《机长论道》。发表了管理、安全、飞行等专业文章百余篇。