前一段时间，许多航空公司都发出招聘乘务员的信息，有的航空公司招聘人数动辄500-600人，有的甚至没有限制，只要看得上就要，似乎航空公司到了紧缺乘务员的时刻。其实，这一现象的背后很大程度上是乘务员

　　今年春运对航空公司来说，无论是客座率还是收益都不尽人意。对此现状，不少人把原因归咎于高铁的影响。诚然，高铁对航空市场的冲击是不言而喻的。但面对交通运输市场激烈的竞争，我们万万不可一味地从外部寻找原

　　《长江日报》报道了厦门航空MF8318航班从武汉飞往厦门，由于紧急出口的座位上坐着一男一女两位成年人，其中将一名约两三岁的孩子安排在临近过道的C座上，旅客不听劝导导致航班延误。针对这一事件，我

　　2012年中国航空信息论坛在杭州圆满结束，国际航空电讯集团（SITA）、航空公司与机场的航空信息管理与技术部门人员，以及民航资源网等同仁，共同讨论有关中国民航IT的现状以及未来的一些发展。笔者浏览

　　高铁的迅速发展对航空公司机票价格来说是一个不小的冲击，尤其是短航线上。从经济学的角度看，这是市场需求交叉弹性对产品价格的影响。所谓需求交叉弹性是指一种商品的需求量，对另外一种商品价格变动的反映程度

　　昨（5）日仔细拜读新民晚报《我为方大国“鸣不平” 》一文，作者认为，其一，虽然他也是向方大国吐口水者之一，但认为不至于弄到全国沸沸扬扬，其二，弄到这个程度是因为区委介入而导致公权力运用不当等等而引

　　近日“飞行安全”再次成为新闻热点，先闻南航乘务员被打，又闻两名中国乘客在瑞士航空苏黎世飞北京航班上斗殴。笔者认为，对于这类事件不应只是“就事论事”，无论社会还是民航业都应该引起足够的重视，因为它不

　　最近，民航业内与社会人士从不同角度阐述了对建立旅客“黑名单”的不同看法。有的主张设置“黑名单”，也有的不同意；有的感到地服人员委屈与痛苦，提议对造成服务人员痛苦的个别旅客实施“黑名单”，也有从立法

　　民航企业对个别旅客设置“黑名单”，可谓一波未平一波又起，近日春秋航空“黑名单”事件又连续发酵。 　　笔者认为，个别企业设置“黑名单”涉及到两个方面，一个是法律方面——企业是否有权利，一个是企业的

　　浦东机场T2飞机被20多名旅客拦在滑行道上，骇人听闻！而事后这些拦停飞机的乘客非但没有受到任何处罚，航空公司还赔偿了包括他们在内每位延误旅客1000元。有关执法部门与民航相关企业做出如此令人费解的