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  • 理解检查单之B777客机货舱火警2019-04-25 10:37:19.0

      3月5日,国航CA983航班在俄罗斯空域内飞行时出现后货舱火警警告,机组按照QRH进行处置。航班最终在北京时间2:55备降在俄罗斯阿纳德尔机场。在大风(18m/s),雨夹雪和-2℃的低温环境中,完

  • 理解QRH 之 B777空速不可靠2019-02-25 16:25:50.0

      今天我们来探讨B777飞机的空速不可靠检查单。  我们先来思考一个问题:如果空速不可靠,未能得到正确的处置,后果是怎样呢?  1996年2月6日,伯根航空603航班在多米尼加起飞后9分钟便出现飞行

  • 理解QRH之MAIN GEARBRACEL,R2019-02-25 15:50:53.0

      写在前面  QRH是在飞行中机组处置非正常情况的重要依据。在不理解的情况下机械执行QRH将对飞行安全带来一定程度的威胁。笔者多年在一线从事飞行员地面训练,在日常的工作中发现,部分初始和转机型学员对

  • 理解QRH 之 B777 舱门2019-02-15 10:26:46.0

           源起     这次的标题与之前不同,我们讨论的并不是一个具体的检查单,而是一系列检查单,舱门检查单。可能有人会困惑,舱门检查单

  • 机型理论训练中思维导图方法的应用2018-03-31 14:56:48.0

      一、引言  机型理论训练的目的是通过训练,使学员进一步了解相应型别飞机的基本理论知识,掌握飞机各系统的基本工作原理,正常操作程序(SOP)及非正常情况的判断、预防和处置。对于初始训练,学员需要在有

  • 高原机场运行的“高温”特性2018-02-07 13:46:57.0

      摘要:高原机场,因其复杂的地形和气象特点,对实际运行带来了相当大的难度和安全风险。除此之外,有别于高原机场给人的天气寒冷的印象,从飞机性能的角度来看,高原机场运行具有“高温”特性。本文将从高原机场

  • 飞行员培训,如何走出背题“小路”?2017-04-20 10:58:09.0

      飞行员的培训并非易事。艰深的飞行理论知识,日新月异的新技术,复杂的气象,CRM知识,大多理论化,枯燥乏味,又由于对成绩的要求,学员大多走上了背题这条“小路”。为了考试而学习,为了学习而背题,长期以

  • 浅论CFM56-7发动机推力控制的改进2011-09-08 15:19:11.0

      摘要:B737NG飞机的发动机CFM56-7发动机的推力控制系统较波音737OG飞机的发动机CFM56-3发动机的推力控制系统的改进,包括主要部件和推力控制方式。   O引言   CFM56发

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专业作者:郭伟

个人简介

郭伟,河南人,珠海翔翼航空技术有限公司高级地面理论教员。

北京航空航天大学能源与动力工程学院飞行器动力工程专业学士;北京航空航天大学能源与动力工程学院航空宇航推进理论与工程专业硕士。CAAC高级地面理论教员;航空宇航科技工程师。

硕士毕业后至今,郭伟女士一直在珠海翔翼航空技术有限公司承担地面理论教学工作。具有B737,B777,B787机型训练以及升机长、飞行教员通用理论训练中英文授课资质,多年来,一直工作在飞行员培训的第一线,治学严谨,待人热忱,敬业勤勉,深受飞行员学员爱戴。对飞机系统,SOP,飞行运行,民航法规,CRM有着深刻的理解和认识,参与了大量相关课程、课件的编写工作,签派员训练机构资质审定,缅甸,马来,印尼对训练中心进行的ATO(Authorized TrainingCenter)审定工作。

主要著作:《浅论IPT量化评分》,《飞行员培训:让学员走上“主动学习”的大道》,《高原机场的“高温”特性》,《理解QRH 777机型的MAIN GEAR BRACE L,R》,《理解QRH 之 B777空速不可靠》,《理解QRH 之 B777舱门》多篇文章。

Email:amandaguowei@foxmail.com