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  • 互联网+,革命还是革新(一)2017-03-20 12:27:00.0

      互联网+,应该是最近几年最潮的词汇之一。从国家层面的经济转型战略,到路边卖水果的小摊贩,所有人、所有行业都在谈论着互联网+,用自己特有的方式理解和践行着互联网+。谈到互联网+,很多人的理解都不一样

  • 精准营销,想说爱你不容易!2017-03-01 16:29:11.0

      传统营销理论对“精准营销(Precision marketing)”比较权威的解释是“在精准定位的基础上,依托现代信息技术手段建立个性化的顾客沟通服务体系,实现企业可度量的低成本扩张之路”,从他的

  • 浅谈航空公司国际化的战略定位2014-11-17 11:42:17.0

      国际化(internationalization)是设计和制造容易适应不同区域要求的产品的一种方式。在经济学中,国际化是企业有意识的追逐国际市场的行为体现。它即包括产品国际流动,也包括生产要素的国

  • 低成本航空成败的核心因素——减少浪费2014-07-02 11:00:01.0

      国内民航对低成本航空的尝试和探索已经在政府层面和企业层面开始了。从目前的情况来看,民营的春秋、吉祥和海航旗下的西部航空都在进行低成本航空运营,国有大型航空公司也在积极酝酿,选择合适的方式进入低成本

  • 不走寻常路:维珍澳洲航空的全服务蜕变2014-06-17 15:51:35.0

      在当今世界航空界,低成本航空成为越来越热门的话题,而维珍澳洲航空却顺利实现了从低成本航空到全服务航空公司的蜕变。   1990年澳洲政府实施了对航空的放松管制政策,澳洲本土的第一批低成本航空

  • 美国精灵航空:40%收入来自于非航业务2014-05-15 14:38:15.0

    浅议低成本航空(三)美国精灵航空的低成本特点浅析   近十年来,两次世界范围内的经济衰退、恐怖主义、高涨的油价和区域的不稳定因素都在困扰着世界航空业,由于整个航空业的利润率大幅下滑,各个航空公司

  • 从美国西南航空看低成本航空的发展趋势2014-05-13 15:20:13.0

    浅议低成本航空(二):从美西南航空看低成本航空的发展趋势   低成本航空(LCC)的概念第一次是由美国太平洋西南航空公司(1949年-1988年,总部在加利福利亚的圣地亚哥,后并入全美航空US

  • 传统航空公司导入低成本战略的思考2014-05-09 17:52:17.0

    浅议低成本航空(一):传统航企导入低成本战略的思考 李衡钊/文   随着低成本航空的蓬勃发展,越来越多的传统航企开始考虑导入低成本战略,筹划建立低成本子品牌,希望通过差异化经营,建立竞争优势。在这

  • 传统航企廉航好比民航业“苹果”与“安卓”2013-11-11 15:24:09.0

      近期的国内航空市场可谓是“三低”弥漫,一边是淡季市场的“低票价”、“低收益”,一边是“低成本”航空的新建。吉祥航空的“九元”航空,以直白的低价宣言加剧了本来就激烈的国内航空市场竞争格局。  

  • 移动改变营销(下):真正的全员营销时代2013-08-19 10:51:53.0

      传统的互联网向移动互联迁移已经是不可逆转的大势。移动互联终端将在多个层面超越或替代PC,彻底改变人们的日常生活和消费习惯。对航空公司而言,移动互联时代的到来,并不是简单的将现有的网页信息移动化,他

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专业作者:李衡钊

个人简介

  李衡钊,男,1977年2月出生。1995年至1998年在中国民航学院经管系民航运输专业学习,在校期间发表《X理论与航空公司管理》在《中国民航学院学报》上,并发表多篇文章在《空运商务》上。1998年至今在中国南方航空湖北分公司工作,历任货运部销售管理室主任、现场保障室主任、综合办主任,现在企管部工作。2005年至2007年在武汉大学经济与管理学院学习,并获得研究生学历和工商管理硕士学位。2004年、2006年和2008年在南航股份公司内部组织的青年营销论坛上获奖,2009年在南航股份公司组织的安全论坛上获奖。目前供职于南航重庆公司。

  主要研究方向侧重于营销理论和民航航空物流管理,对热点问题有自己的观点和想法。