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  • 中美通用航空飞行培训市场对比分析2017-05-12 18:32:11.0

      通航“十三五”规划到2020年,我国通用航空器要达到5000架以上,按照每架飞机配备两名飞行员计算,到2020年通航飞行员需求量将达1万人。不过,截至2016年底,我国通用航空职业飞行员2884名

  • 虽然有点慢,但中国公务机市场正在复苏2017-05-12 14:52:35.0

      最近,中国民航局取消了通用航空器引进审批(备案)的程序,这当然包括公务机的买家在内也是受益的。  这个事情发生在今年3月,而在这之前,公务机的引进在办理购机批文上的周期非常长,在2012年之前可能

  • 像经营企业一样经营协会—关于通航协会的思考2017-03-24 11:30:06.0

      最近一段时间,有很多人找我咨询通用航空类协会的问题,聊的最多的话题是通航协会如何养活自己并打开工作局面,聊的多了,自然有些体会,我就把一些观点和看法给大家总结一下,跟大家聊聊通用航空行业协会。  

  • 通用航空能够接住国内资本盘吗?2017-03-15 15:13:48.0

      一年就这么匆匆的过去了。大众创业热潮仍在继续,人民币面临“破7”的贬值让人惊呼但据说“资本寒冬”还在盛行,中国传统制造业正面临前所未有的挑战……但是,在通用航空领域,却有另外一番景象。   

  • 航展扎堆,通用航空如何借势营销自己?2016-08-25 10:34:31.0

      一、今年与通航有关的航展依然火爆  不完全统计,去年全国通航主题或与通航有关的航展多达22个,几乎是平均一个月就有2场,有些参展商很开心,因为航展多了选择就多了;也有一些参展商表示不悦,因为航展太

  • 通航供给侧改革首要问题:如何有效降低运营成本2016-05-11 16:11:31.0

      本期翼友趣谈统计报名结果时,令人惊讶的是居然超过一半是来自金融投资界的。为何此次金融投资界对通航运营成本这个话题扎堆感兴趣?原来是李克强总理部署促进通航发展消息发布后,他们一下子兴奋起来,都想来了

  • 九年卖一架到一年卖九架 飞机销售生意经咋念2016-04-20 10:38:31.0

        2007年刚入行的时候,笔者就听说一位销售员在中国西北地区坚持了9年终于卖出了一架飞机,这比“3年不开单,开单吃3年”的俗语要艰辛许多。如果这位销售员还坚持卖飞机的话,特别是201

  • 业内资深人士:中国无人机行业深度分析2016-04-06 16:19:59.0

      面对无人机,很多人都有一种共同的焦虑,特别是通航人,这种焦虑更甚:每天眼睁睁看着无人机行业一日千里,自己却不知道如何跟它产生关联。众人的呼唤,催生了本期翼友趣谈,我们有幸请来了一批无人机方面的资深

  • 如何做一家赚钱的通用航空公司?2015-07-27 15:22:06.0

      之前讲了通用航空企业如何亏钱,搞得很多看官有些小紧张。很多人跟我反映,你别老讲通航怎么亏钱,你倒是说说通航怎么赚钱。呵呵,要回答这个问题,就好比让我预测A股下一波是涨还是跌,用曹(操)总的话讲就是

  • 通航企业“亏钱武功”六大招,你中了几招?2015-04-03 10:53:46.0

      N年前我看到一个报告说通航运营行业整体利润率只有0.06%,觉得不可思议,如今7-8年过去了,通航大发展,可是不赚钱的局面整体上没改变多少,甚至因为现在通航公司数量暴增了好几倍,大打价格战,可能行

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专业作者:李仙勇

个人简介

李仙勇,通用航空观察家、通航新媒体运营人、上海翼趣航空咨询有限公司总经理、北京航空航天大学通用航空产业(上海)中心副主任、民航资源网专栏专家作者、南航头等舱杂志《云中往来》特约观察员、航空知识类脱口秀《仙说通航》和《仙说航空》主持人、通航线上线下头脑风暴《翼友趣谈》创办人和主持人。曾在财经媒体和房地产领域工作过,2008年进入通用航空,曾长期在通用航空企业一线工作,包括在正阳集团、金汇通航、中美洲际直升机、永翔通航等多家公司任职,潜心研究中国通用航空的市场化,包括行业趋势、政策环境、企业战略、品牌塑造、营销管理、市场调研、数据整合等,对中国通用航空发展具有独特的认识,并致力于不断提升公众对通用航空产业的认知。2015年创办上海翼趣航空咨询有限公司。