您现在的位置:民航资源网>>民航分类专业作者>> 杨波
  • 中美航空市场“大逆转”:得中国市场得天下2015-05-28 15:32:09.0

      中美双方宣布,2014年11月12日起,为前往对方国家从事商务、旅游活动的另一方公民颁发有效期最长为10年的多次入境签证,为从事留学活动的公民颁发有效期最长为5年的多次入境签证。更为实惠的中美双方

  • 对国内航空公司客票退改政策的思考2015-03-24 15:58:59.0

      几天前,我乘坐火车出差。确定行程,选车次,购票,皆顺畅。后因客票座位等级有变化,产生了第一次改签,顺利。突然,又因行程变化,需要第二次改签。铁路12306网站显示,已经改签后的客票,只有选择退票。

  • 快速发展的国内航空市场与民航发展基金存留思考2015-01-28 15:36:13.0

      近年来,国内持续加大交通基础设施的建设,彻底改变了国内交通运输的基础条件。到2013年底,国内通车的高速公路里程超过10万公里,高铁运营里程达到1.1万公里。到2014年底,民航运输颁证机场达到2

  • 美国航空运输市场六十年数据浅谈2015-01-06 17:35:15.0

      2013年,美国航空市场运输旅客达到7.43亿人次,美国航空承运人净利润超过127亿美元,创下了近年来最好的经营业绩。2014年,因为航油成本的大幅下滑,2014年美国航空承运人有望再创佳绩,美国

  • 中国的欧美航空市场机型匹配策略思考2014-10-20 12:29:31.0

      波音公司和欧洲空客正竞相推出更具燃油经济性、更大型的远程宽体飞机,什么类型的宽体飞机更适合中国的航空公司呢?   中国与欧盟市场、美国市场是中国最重要的国际远程航线市场,本文选择了2004-

  • 波音777何以脱颖而出?2014-09-25 16:17:05.0

      1995年5月17日,首架波音777交付用户美国联合航空,到2014年8月底为止,波音公司向全球客户交付了各型波音777共1230架,累积订单总量也达到1517架,超越了传奇宽体机型波音747的纪

  • 空客A380经营思考:南航运营“阵痛”难免2014-09-01 16:22:37.0

      作者注:看到《南航:不后悔买A380 不放弃北京远程航线计划》一文,文中提及:   “据,中国南航表示,该公司不会放弃使用空客A380飞机来执飞北京始发的远程航线的计划。南航机队的5架A38

  • 欧美部分航空公司窄体客机客舱布局浅析2014-08-28 17:01:21.0

      到2014年8月底为止,国内航空公司运营的波音737以及空客A320系列的窄体客机数量已达1747架,占全民航运输飞机数量的78%。提升数量巨大的窄体客机经营效益,在某种程度上决定了民航经营的成败

  • 美国之行航空体验札记2014-08-26 17:50:41.0

      2014年8月,我到美国旅行。身为航空公司职员,基于职业习惯,我格外留心了一些航空运输相关的旅行体验。   一、机场航站楼及配套设施体验   1.航站楼体验   笔者此次美国之行

  • 谁吞噬了民航的“利润”?2014-06-19 09:58:31.0

      黄博阳的《一个财经菜鸟的思考:航企的利润去哪儿了?》指出:   “作为航空企业,其业绩受三个外部环境因素的影响非常深刻,如同”三重天“:第一重,当然就是老天爷了,天气因素直接影响到的这个时间

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专业作者:杨波

个人简介

  1999年重庆大学管理学硕士,同年入职民航工作,曾就职于国航西南分公司企管部、规划部及商委市场部等多个部门,现就职于国航股份西南营销中心。