您现在的位置:民航资源网>>民航分类专业作者>> 杨波
  • 后疫情时期中国民航运输业发展策略思考2021-02-14 17:52:46.0

      多年以后,我们再次回想2020年,可能会感叹:那是一个充满奇迹的时代,更是一个充满奋斗的时代。始发于2019年底的新冠疫情,打乱了2020年中国春节节奏,见证了国内外城市封锁,更见证了人类在疫情大

  • 中国三大航空运输集团——成长与超越2021-02-11 08:36:24.0

      2019年,中国民航旅客运输量达到6.5亿人次,全行业运输飞机3818架,以中国航空集团、南航集团、东航集团为主的航空运输企业集团占据了国内69.3%的市场份额,在庞大中国市场支持下,中国三大航空

  • 中国航空货运市场发展与思考2020-09-11 17:53:39.0

      受新冠疫情的影响,全货机航空业务大幅增长,国内外航空公司纷纷采用客机执行全货机业务,2020年4月15日,民航局新闻发布会称:“3月份,全行业完成货邮运输量48.4万吨,同比下降23.4%,值得一

  • 国内主要干线机场航班时刻分布比较与思考2020-09-11 16:37:04.0

      航班换季过程曲折且坎坷,从简单的数据增长变化中难以体现。本文选择了2019年冬春航季第一周国内主要干线机场航班计划为依据,从小时段航班量、15分钟段航班量、5分钟段航班量等角度进行简要分析,提出了

  • 北京“一市两场”的市场发展思考2019-07-01 18:41:29.0

      2019年6月30日,北京大兴国际机场峻工验收,一次合格率高达100%。建设工程的完工,标志大兴即将进入正式运营阶段。早在2019年1月3日,民航局正式公布北京大兴国际机场转场方案,明确了国内航空

  • 成都“一市两场”的运营与市场发展思考2019-06-24 17:57:18.0

      2019年3月9日,四川省发改委主任范波透露,天府国际机场将于2020年底全部建成,2021年正式投入运营,成都将正式步入“一市两场”运营阶段,其中:天府国际机场将主营国内和国际航线,双流国际机场

  • 国内航班总量调控措施政策思考2019-02-20 11:28:29.0

      基于民航可用资源紧张以及保障系统满负荷运转的现状,民航局从2017年冬春航季开始执行航班运行总量调控的政策措施,期望从源头上解决航班安全裕度,提高航班运行效率。  据2019年民航工作会议信息显示

  • 从同一航班号的时刻差异谈航班时刻协调参数管理2019-01-30 10:49:05.0

      航班号是航空运输服务的基础代码,包含着航线、时刻等关键信息,在航空运输业务内部链条中起着极为重要的作用,给航空生产组织带来了极大的便利。但是,随着国内机场时刻资源日益稀缺,航空公司已经无法做到同航

  • 首都机场和香港机场中转数据解析及市场思考2018-12-25 19:33:41.0

      民航资源网刊发李桂进、李彬《我国千万级机场空空中转数据简介》一文中香港机场和北京首都机场在2018年1-6月的中转人数分别为466万人次和234万人次,前者几近后者的一倍。同期,香港机场的旅客吞吐

  • 渐进式的准入机制有助于国际市场稳定发展2018-05-14 17:25:45.0

      渐进式的准入机制有助于国际市场稳定发展  ——《国际航权配置和使用管理办法》读后感  2017年8月22日,民航局公布了《国际航权资源配置和使用管理办法》(征求意见稿)。2018年5月14日,民航

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专业作者:杨波

个人简介

  1999年重庆大学管理学硕士,同年入职民航工作,曾就职于国航西南分公司企管部、规划部及商委市场部等多个部门,现就职于国航股份西南营销中心。