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  • 国际航权管理需要放宽视野2017-09-27 12:11:26.0

      ——兼议《京津冀地区航权分配结构应差异化发展》  近读《京津冀地区航权分配结构应差异化发展》一文,此文观点,值得商讨。该文提出的主要观点:  一、京津冀航权配置问题  《京津冀地区航权分配结构应差

  • 从国际市场季节性思考国际航权配置与使用率问题2017-09-22 12:41:38.0

      民航局颁布的《国际航权资源配置与使用管理办法》(征求意见稿)中提及:“效率最大化原则。鼓励空运企业充分使用航权,实现航权资源高效利用”,并为此专门制定相关考核指标。从航权资源的利用管理角度而言,这

  • 纽约机场群“枢纽建设”思考2017-09-18 18:07:18.0

      “纽约市(City of New York,简称NYC),位于美国纽约州东南部大西洋沿岸,是美国第一大城市及第一大港。纽约坐拥大纽约都会区的核心地带,是一座世界级国际化大都市,也是世界第一大经济中

  • 北京新机场运营管控思考2017-09-08 15:37:14.0

      2017年2月24日,习近平问:“北京两个机场如何协调?”“京津冀三地机场如何更好形成世界级机场群?”( 新华网北京2月24日电)此后,总书记指出:“新机场是首都的重大标志性工程,是国家发展一个新

  • 国际远程航线航权管理还应更严格2017-08-23 16:06:54.0

      2017年8月23日,中国民用航空局官网公布了《国际航权资源配置和使用管理办法》(征求意见稿),对国际航线航权管理提出了很多新办法,体现在对国际航权按航程实施分类管理,其中:一类航线指以航权开放国

  • 中国航空公司客运市场观察2016-07-12 16:45:11.0

      多年以后,当我们再次回顾中国民航的发展历史时,一定会很开心地记得2015年全行业发展的光辉岁月:  2015年,中国航空运输市场持续发展,航空运输规模稳居全球第二,民航旅客周转量在综合交通运输体系

  • 销售代理政策演变与航司销售代理费用管理思考2016-05-19 11:31:33.0

      2016年2月4日,民航局静悄悄地出台了《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》,这是对民航局八年前政策的一次调整。民航局文件称:“为适应国内航空运输销售市场出现的新情况,规范航空运输

  • Priceline业务发展数据思考:国内OTA向何方?2016-04-14 22:57:10.0

      去年以来,随着国内航空公司逐渐降代理费标准,航空公司与航空代理人的矛盾愈演愈烈,国内航空代理市场发展该走向何方呢?对于此问题,国内航空公司和航空代理市场当然各有想法,笔者无意点评二者策略之妥否,而

  • 中国的迪拜航线——陷阱?机遇?2016-03-16 13:51:27.0

      近年来,随着阿联酋航空以及阿提哈德航空的快速发展,阿联酋航空市场成为全球航空业发展的一大靓点,吸引了众多关注。中国航空公司也在尝试增投阿联酋市场:一则是因为迪拜机场发展迅速;二则是因为阿联酋开放的

  • 中国主要航空集团市场旅客份额变化趋势思考2016-03-12 20:04:24.0

      2003年,中国民航航空运输重组为南航、国航、东航等三大航空集团。重组之后的三大航空集团获得了持续发展,2015年,中国主要航空集团旅客运输量分别为:中国南航1.09亿人次,东方航空9380万人次

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专业作者:杨波

个人简介

  1999年重庆大学管理学硕士,同年入职民航工作,曾就职于国航西南分公司企管部、规划部及商委市场部等多个部门,现就职于国航股份西南营销中心。