您现在的位置:民航资源网>>民航分类专业作者>> 吕人力
  • 我国新一轮通用航空发展如何破题?2015-08-29 15:12:04.0

      通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括直接参与经济建设的工业、农业、林业、渔业和建筑业作业飞行,以及提供社会公益服务的医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、

  • 通用航空如何避免“特斯拉之痛”?2015-08-13 11:07:34.0

      特斯拉汽车公司的ModelS型汽车进入中国市场一年来,遭受了交付延期、退订潮、高管流失等诸多风波,许多顾客抱怨内饰差劲、乘坐体验不佳、性价比低,政策上也未享受到国家新能源汽车待遇等,一时间,“特斯

  • 互联网+时代,公务机或成为富豪们的新标配2015-04-21 14:23:55.0

      一、公务机的价值在于企业家的时间价值而非飞机   一家全球做生意的企业,如果希望为公司购买一种长途商务出行的交通工具,它可以有什么选择?一列和谐号高速列车?似乎没人买过。一艘远洋游轮?旅游度假用

  • 我国低空空域够用吗?2015-02-06 12:08:19.0

      摘要:空域越用越好用,我国低空空域还处于低开发状态,全球也没有一个国家的空域不够用了。用户增加、空域日益繁忙是促使空域管理能力发展的唯一动力。   国家“十二五”规划明确提出“改革空域管理体制”

  • 让通用航空成为新一轮改革开放的“试验田”2014-12-23 15:41:27.0

      十八届三中全会关于全面深化改革的决定,将从广度和深度上推进我国市场化改革进程。对通用航空产业而言,改革将从政策、市场和经营环境角度构筑我国通用航空发展新的基础。我国通用航空产业是当前我国交通运输业

  • 社会技术变迁给通用航空业带来的机遇与挑战2014-11-06 18:02:43.0

      “黑天鹅”事件和重大的社会技术变迁将从根本上改变产业的发展轨迹。就中长期来看,社会技术变迁将从三个趋势和两个外部压力上改变当今通用航空产业。   FAA发布的《2014年~2034年航空

  • 互联网时代,通用航空如何融入?2014-10-10 17:55:29.0

      2006年诺贝尔经济学奖获得者埃德蒙·费尔普斯教授在分析比较了全球历史上的各国经济发展与进步后得出结论——“只有一个社会大量涌现出开发创新产品的企业家,越来越多普通人参与工艺和产品的改进并提供新构

  • 新一代空管技术战略背后的国家利益2014-09-05 17:19:38.0

      新航行系统(FANS)是由美欧为主体的国际民航组织专家委员会在上世纪八十年代初提出的,八十年代后期概念与框架已基本成熟,仅在九十年代的推广过程中经历了一次强调技术还是强调需求的理念转变。但美国和欧

  • 我国电影行业快速发展对通用航空产业的启示2014-08-27 09:58:43.0

      通用航空的发展需要跳出行业的视野来看,无论是产业发展轨迹还是关键的改革开放举措需要借鉴其他产业的经验,行业比较常常能发挥点睛作用。   我国电影业是通用航空最具备比较性的行业之一。  

共9条,翻页:1

专业作者:吕人力

个人简介

  厦门大学管理学博士、研究员,中国民航管理干部学院通用航空系主任、通用航空运行实验室主任。主编《中国通用航空产业蓝皮书》,主持国家自然科学基金重点项目等科技课题、各类咨询课题数十项,获省部级科技进步奖三项,发表文章50余篇,获“民航局中青年技术带头人”称号。