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  • “见缝插针”应是低成本航企的长期策略2016-05-20 09:17:21.0

      随着全球航空市场的恢复,以及油价走低,许多航空公司再次燃起了新的希望。然而,东南亚低成本航空公司却有所不同,有的依然受制于多种不利因素,难以走出困境。  提到亚洲的低成本航空公司,佼佼者当属亚航。

  • 航空安全大于天 民用无人机发展亟需监管2016-05-10 18:53:21.0

      现在,打开网页搜索无人机,就可以看到五花八门的相关信息。从无人机的基本原理介绍到实际运用,可以说应有尽有。随着无人机技术和性能的快速发展,以及数量的增加,它们逐渐进入航空运输的空域,并要共同分享这

  • 从精神层面洞悉“机场闹事者”的心理2016-05-04 09:59:30.0

      现在,大家都知道,旅客“机场闹事”既不文明,也是违法行为,更对社会产生了很坏的影响。但是,为什么这种为千夫所指,受法律所惩戒,甚至会被写到“游客黑名单”上的行为,还是屡屡上演呢?或许,你听了心理学

  • 国内航企应为北京新机场建设作贡献2016-04-29 16:19:13.0

      随着北京新机场的建设,未来北京航空市场将向着现代化大型国际枢纽发展。然而,硬件只是构建航空大枢纽的重要条件之一。就综合竞争力而言,运营能力的软实力更是必不可少的。从国外的经验来看,二者是相辅相成的

  • 航司中的“侠客”:侠骨柔情更打动旅客2016-04-07 21:50:48.0

      可以说,低成本航企曾经在一定程度上拯救了命运多舛的航空市场。然而,随着发展的不断推进,低成本航企在不断分化,一些乏有业绩的新宠很快退出了市场,而另一些则在发展的潮流中逐渐沉沦。当然,其中也不乏瑞安

  • 打击OTA违规乱象与提高直销比例无关2016-03-31 21:44:05.0

      前段时间,9家航空公司暂停了与去哪儿网的合作;近日,南航再次发布公告,对去哪儿网开展专项整治工作。在线旅行社(OTA)的机票销售再次被推到了风口浪尖上。   目前,一些网络代理商有诸多违规乱象,

  • 新兴航企当前应有所反思2016-02-29 16:17:13.0

      曾几何时,我们目睹了许多新兴航企快速发展的壮观图景。然而,这样的状况目前似乎已后继乏力,难于维持下去。在2016年全球航空市场再将经历一次轮回的时候,新兴航企确实要总结一下经验和教训,加强战略规划

  • 航企如何在当前市场上趋利避害?2016-02-05 13:58:38.0

      根据国际航协(IATA)预测的数据,2015年全球航空公司净利润达330亿美元,2016年预计将达到创纪录的363亿美元,而且北美市场的强劲增长和欧洲市场的好转也让人们有了更乐观的预期。然而,不容

  • 航企封杀的不是“去哪儿”2016-01-17 11:20:09.0

      最近,9家航空公司均宣布了暂停与去哪儿合作的举措。有人认为,航企集体对OTA发难,就是杀鸡给猴看,以提高直销比例。其实,这正与当年推行“零代理费”一样,表面上是一些旧模式代理遭受淘汰,但崛起的却是

  • 欧洲航空市场盛况能否再现?2016-01-15 17:59:20.0

      欧洲航空市场曾经有雄厚的实力,但受到金融危机的冲击后,不但地位出现下降的趋势,发展势头也大大减缓。然而,随着当前欧元区经济出现好转、油价下跌、以及北大西洋公务旅客强劲增长,其情况正在改善。那么,欧

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专业作者:王疆民

个人简介

  出生于广东省广州市。现工作于南航北京分公司,民航高级经济师。

  毕业院校:北京国际关系学院英语专业。

  1992年5月进入南航北京分公司,历任国际柜台组长、货运部快递公司经理。

  2000年-2003年派驻南航雅加达办事处,任销售经理和场站经理。

  1996年聘为经济师

  自述:本人一直都在基层做工作,分别在国内柜台、国际柜台、国际航班座位控制、货运和市场营销,驻外时又负责销售、市场、机场和货运工作,并考有多种上岗证,以及取得多个IATA的证书。由于有较多的工作实践,所以本人经常在报刊杂志上发表文章,提出对民航业务发展的见解和观点,尽自己的所能为民航事业发展贡献些微薄的力量,同时也是与更大的人交流,互相学习,共同把我们的工作做好。