您现在的位置:民航资源网>>民航分类专业作者>> 王疆民
  • “空中快线”模式是竞争的需要,根本在服务2009-09-14 15:06:44.0

    “长沙快线”引热议   随着城际间高速铁路运输(高铁)的出现,航空与铁路的竞争交织在了一起,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,

  • 票价计算变化起争议,误读“服务”惹的祸!2009-09-01 12:17:10.0

      众所周知,前段时间国内航空公司推出新的“票价计算方法”后,就惹来了许多的争议。一些航空业内人士感到委屈:“票价计算方法变化本是业务操作正常程序,现在的机票价格产品五花八门,为什么一些人单看到有限的

  • 关于加强南航国际业务的几点思考2009-08-31 18:38:28.0

      中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)北京营业部在20世纪90年代初建立国际柜台,初衷是为回程国际航班做一些服务性

  • 当前国内航空公司如何积蓄实力与可持续发展2009-08-31 18:27:57.0

    一、积蓄力量与发展是否矛盾   经济危机当前,对于一些航空公司而言就是发展路上的一道障碍,或者是一道鸿沟。许多人谈“危机”色变,有关航空业的许多报道都充斥着公司倒闭清算,抱团过冬和压缩成本,好像是一

  • “狼来了”不再可怕了吗?2009-08-31 18:21:58.0

      上世纪80年代,我国改革开放初期,人们把强大的外国航空公司看成“洪水猛兽”,生怕他们有一天冲进中国国内,抢走了我们的市场。   今天,“狼”真的来了,我们已经没有了过去那种恐惧,一方面,中国的航

  • 从无形服务和成本角度看机票冒用、冒退问题2009-08-31 17:59:41.0

      随着我国经济的快速发展,我国已经逐步进入到服务型社会。在我们身边最明显的就是生活富裕了,亲朋好友聚会可以去饭店,投寄物品可以找快递公司,乔迁新居有搬家公司,再不用为生活中的琐事所烦恼,也不用为省几

  • 国内目前常旅客计划的发展情况和趋势2009-08-31 17:59:38.0

    一、常旅客计划的发展兴盛期   20世纪80年代初,美国西南航空公司推出了常旅客计划,在一定程度上避免了航空市场的恶性竞争。90年代,中国民航成立七大航空公司,经过几年的发展和在世界航空市场的大气候

  • 波段航班与京沪快线2009-08-31 17:59:33.0

      波段航班其形成条件主要是上世纪90年代初美国航空市场竞争加剧,航空公司又已经形成了规模式经营,航班和航线急需通过优化找到出路;其次,大的航空公司也难于承受低票价所带来的成本压力,需要进一步提升服务

  • 从“小晴被拒登机”看民航规章执行中的疏漏2009-08-31 17:59:30.0

      有位老民航说过:民航严格的规章制度是用血的教训换来的。我想如果从规章制度的角度来分析“海航客机拒载断腿少女”的不幸事件,那可能真的被这句话言中了。   关于这一事件网上和报刊,以及海航的一些工作

  • 目前内蒙古航空市场的优势地位与发展潜力2009-08-31 17:59:27.0

    一、内蒙古航空市场现状   根据内蒙古民航机场集团公司统计资料显示,2007年该公司共完成旅客吞吐量287.5万人次,货邮吞吐量3.15万吨,保证飞机起降4万多架次,与去年同期相比分别增长了28.8

共238条,翻页:1 2 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

专业作者:王疆民

个人简介

  出生于广东省广州市。现工作于南航北京分公司,民航高级经济师。

  毕业院校:北京国际关系学院英语专业。

  1992年5月进入南航北京分公司,历任国际柜台组长、货运部快递公司经理。

  2000年-2003年派驻南航雅加达办事处,任销售经理和场站经理。

  1996年聘为经济师

  自述:本人一直都在基层做工作,分别在国内柜台、国际柜台、国际航班座位控制、货运和市场营销,驻外时又负责销售、市场、机场和货运工作,并考有多种上岗证,以及取得多个IATA的证书。由于有较多的工作实践,所以本人经常在报刊杂志上发表文章,提出对民航业务发展的见解和观点,尽自己的所能为民航事业发展贡献些微薄的力量,同时也是与更大的人交流,互相学习,共同把我们的工作做好。