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      “零代理费”时代是否真的来到了中国?似乎许多人还没有这方面的意识,我们的代理人也都没有这方面的准备。面对法-荷航空集团“洋枪洋炮”突然闯入,我们的代理采取了“抗争”的办法,但这是否能改变这种状况,

  • 南航大发展时期依然要注意细节2010-04-19 10:51:24.0

      在现代企业管理中,流行一句名言:“细节决定成败”。这对于经历过金融危机“冬季”,依然保持大发展势头的中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Lim

  • 了解现实飞机生产对航空运营的影响2010-04-07 09:54:30.0

      飞机生产环节中的问题影响到了航空公司使用新一代飞机替换老式的机队,让航空公司的航线发展计划难于实施,以及成本结构面临重新调整。道格·麦克阿瑟的报告中说,在经济最好的时期,给我们造成压力的是如何去运

  • 从“航班正常”谈企业运转的链条环环相扣2010-04-02 09:54:22.0

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  • 羞愧,文明礼貌也需要“黑名单”规范!2010-03-15 11:01:59.0

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  • 国内航空公司发展“两舱”旅客服务的必要性2010-03-12 16:18:09.0

      金融危机的到来,几乎可以说让全球航空公司的“高端服务”业务都遭遇了前所未有的“三连败”:“两舱”客座率急剧下降,收入大幅减少,大量的投入面临巨大亏损。现在,经济有了回暖的迹象,大家可以看到,引人注

  • 日航与美航关系不变,达美航空欲收购遭回绝2010-02-26 13:43:48.0

      据两位了解日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,简称“日航”)购并内幕的人士透露,日航将继续与美国AMR集团公司所属的美国航空公司(Ameri

  • 争论不休的航空联盟与反垄断豁免2010-02-10 16:58:04.0

      寰宇一家的五成员航空公司申请反垄断豁免引起了世界范围各方面的关注,尤其他们阵容和由此而产生的影响也使一些联盟和集团深感关切。   全球的经济状况加速了建立合资公司的愿望,但是由此也引起了许多对“

  • 期望2010年中国民航“减排”工作再上新台阶2010-01-25 13:28:33.0

      作为南航的一名职工,与我的同行同事们一样,都对中国航空业的发展非常关切。全球虽然刚刚经历了金融危机,但由于中国积极应对,不仅使中国的经济保持了稳定发展,也对世界经济的恢复做出了贡献。现在人们都认识

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专业作者:王疆民

个人简介

  出生于广东省广州市。现工作于南航北京分公司,民航高级经济师。

  毕业院校:北京国际关系学院英语专业。

  1992年5月进入南航北京分公司,历任国际柜台组长、货运部快递公司经理。

  2000年-2003年派驻南航雅加达办事处,任销售经理和场站经理。

  1996年聘为经济师

  自述:本人一直都在基层做工作,分别在国内柜台、国际柜台、国际航班座位控制、货运和市场营销,驻外时又负责销售、市场、机场和货运工作,并考有多种上岗证,以及取得多个IATA的证书。由于有较多的工作实践,所以本人经常在报刊杂志上发表文章,提出对民航业务发展的见解和观点,尽自己的所能为民航事业发展贡献些微薄的力量,同时也是与更大的人交流,互相学习,共同把我们的工作做好。