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      有人说,在航空市场低迷和油价高企之际,低成本的运营模式无疑是成功的典范。最近,加拿大航空公司(Air Canada)和德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)几乎同时表示要建

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      航空运输作为高科技和高端的服务,其品牌效应世人皆知,故影响也很大。这就如同一面“照妖镜”,所有不文明的行为和伪科学都将在这里现形。这样的事例在国内似乎不胜枚举,仅短短不到一个月的时间内,就出现了“

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专业作者:王疆民

个人简介

  出生于广东省广州市。现工作于南航北京分公司,民航高级经济师。

  毕业院校:北京国际关系学院英语专业。

  1992年5月进入南航北京分公司,历任国际柜台组长、货运部快递公司经理。

  2000年-2003年派驻南航雅加达办事处,任销售经理和场站经理。

  1996年聘为经济师

  自述:本人一直都在基层做工作,分别在国内柜台、国际柜台、国际航班座位控制、货运和市场营销,驻外时又负责销售、市场、机场和货运工作,并考有多种上岗证,以及取得多个IATA的证书。由于有较多的工作实践,所以本人经常在报刊杂志上发表文章,提出对民航业务发展的见解和观点,尽自己的所能为民航事业发展贡献些微薄的力量,同时也是与更大的人交流,互相学习,共同把我们的工作做好。