最近，首都新机场建设、京津冀一体化发展和雄安特区建设成为了热门话题。很多人也对首都新机场未来的发展进行了热烈的探讨。但是，我认为，目前一些对新机场发展的话题，视角主要还局限国内市场的范围内，有些概

　　最近，“一带一路”高峰论坛在北京成功举办，带来好评如潮。其中，航空业作为“互联互通”重要参与者也为人们重点关注。或许，在一些人看来，目前“一带一路”形势大好，大力开拓航空新市场份额才是当务之急。不

　　5月5日中国国产大飞机C919腾空而起，让国人无不欢欣鼓舞，引以为豪，尤其是作为未来能与波音和空客竞争的机型，世界各国也对此给予了极大的关注，这样的品牌效应也是不言而喻的。然而，现在也一些人仍然感

　　最近，“机票超售”的话题因美联航航班上旅客被打，再次在社会上争论得沸沸扬扬。为何“机票超售”这样一个航空业内的业务操作，会屡屡受到争议呢？我认为，主要问题不在“机票超售”本身，而在于，一方面是我们

　　近十几年来，航空市场的发展可以说起伏跌宕，风险四伏，而且造成这种不稳定的因素多来自外部影响。故此，现在一些人对身边的风吹草动都有着一定的敏感性，如石油涨跌、英国脱欧，都让他们忧心忡忡。然而，事物的

　　随着互联网技术发展和人工智能的逐步成熟，物流业也受益匪浅。现在，人们可以看到，无人驾驶汽车运输货物的许多关键性技术已经得到了很好的发展和运用，基本上达到了实际使用的要求。而反观无人机，似乎有所落后

　　一般而言，航企往往在市场取得了某种优势后，就如同拿到了金钥匙，无往而不利。但是，目前处在下滑中的航空货运市场，“优势”的功力似乎也在衰减。那么，在这样的情况下，货运航企还能利用好“优势”为自己提高

　　2011年，在全球最具价值航空公司榜单上，亚太几家低成本航空被列其中。然而，现在航空市场恢复的时候，全服务型航空各项指标靓丽多彩，再看低成本航空已若晨星寂寥。那么，低成本航空会就此沉沦下去吗？我认

　　最近，看到某报上登载一篇题为《民航行李“按斤赔”是霸王条款》的文章，作者为“法律工作者”。该文章对目前航空托运行李一些管理办法多有指责和批评之声，然而，从文中却能看出作者其实对民航一些基本业务并不

　　“马太效应”告诉我们，强者愈强，弱者愈弱。这种现象在航空市场上也是显而易见的，不仅在市场好的时候如此，在市场低迷期也是不变的。但是，在一些特殊情况下，这种情况会发生微妙的变化，使强者的优势被削弱，