IATA曾预期2020年将成为全球航空运输业连续盈利的第11个年头。然而，不期而至的新冠肺炎疫情不仅打破了这个预期，更是断送了多年保持的连续盈利好势头。航空市场遭遇这样的滑铁卢固然令人沮丧。　　然

　　众所周知，此次疫情让许多人对网上社交、办公和办事有了更多的偏好，而“直播带货”也让一些航企看到了可利用价值和商机。或许，有人会问：难道“直播带货”也会给“提直降代”带来什么影响吗？我认为，现在互联

　　最近，东航的“随心飞”以及其他航司陆续推出的类似产品迅速走红，但也引来了网上议论一片，甚至是不满的吐槽。后疫情时期航司新产品迅速走红，这应该是预料（根据经验）之中的事，说明市场虽还没完全恢复，但信

　　东航旗下“一二三航空有限公司”正式揭牌成立，无论是其成立的时段，以及公司的命名都给人留下了深刻的印象。尤其是作为东航旗下的专门运营国产飞机（包括ARJ21和C919）的航空公司，更让其颇具神奇色彩

　　年初以来新冠肺炎疫情施虐，航空企业作为运输服务行业，其影响首当其冲。但是，由于积极的应对，已在最大程度上降低了疫情带来的影响。然而，现在网上却能看到一些文章和评论中不无恐惧心理。我认为，此时的担忧

　　现在，一些航空客运的工作人员，或许并不认为出入境管理与自己服务工作有多大的关系，毕竟这项专门的工作基本上是政府部门管理。我认为，这种观念现在需要有所改变了。从世界范围看，这种服务已经成为国际型航空

　　最近，有关“飞机餐‘缩水’”话题在网上热议。这正应了过去的一个老话题：航空餐食是与航空服务捆绑最成功的品类，甚至在一定程度上能代表航空服务。但是，在当今的社会经济环境中，尤其是环保理念不断提升，航

　　最近，南航明珠俱乐部推出了“4-6月份里程积累加速”的活动。在这个时间段，这样大力度的推出该活动，无疑对于市场有很大吸引力。当然，我也认为，重点并不仅仅于此。在国内航空市场快速发展，以及“互联网+

　　最近，国内多家航空公司先后推出“差异性服务”和“品牌运价”产品，成为了市场上一个新亮点，显现出“大众化”潮流正在形成。这样的趋势无疑将给航空市场带来更多新的发展机遇，也将进一步提升航空公司的运营品

　　民航局去年12月10日公布的《新时代民航强国建设行动纲要》中，包含了8大主要任务。而第一条就是要“拓展国际化、大众化的航空市场。”或许，一些人在理解这一条时，会把“国际化”和“大众化”简单地看着两