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  • 后疫情时期总结经验更有利于长远发展2020-07-29 16:58:27.0

      IATA曾预期2020年将成为全球航空运输业连续盈利的第11个年头。然而,不期而至的新冠肺炎疫情不仅打破了这个预期,更是断送了多年保持的连续盈利好势头。航空市场遭遇这样的滑铁卢固然令人沮丧。  然

  • “直播带货”与“提直降代”2020-07-28 21:24:07.0

      众所周知,此次疫情让许多人对网上社交、办公和办事有了更多的偏好,而“直播带货”也让一些航企看到了可利用价值和商机。或许,有人会问:难道“直播带货”也会给“提直降代”带来什么影响吗?我认为,现在互联

  • 小议“随心飞”:后疫情时代的一次“精准投放”2020-07-09 16:55:22.0

      最近,东航的“随心飞”以及其他航司陆续推出的类似产品迅速走红,但也引来了网上议论一片,甚至是不满的吐槽。后疫情时期航司新产品迅速走红,这应该是预料(根据经验)之中的事,说明市场虽还没完全恢复,但信

  • 平稳和创新是“一二三航空”发展关键点2020-05-17 16:50:25.0

      东航旗下“一二三航空有限公司”正式揭牌成立,无论是其成立的时段,以及公司的命名都给人留下了深刻的印象。尤其是作为东航旗下的专门运营国产飞机(包括ARJ21和C919)的航空公司,更让其颇具神奇色彩

  • 应以科学态度看待航空市场对“疫情”的抗击2020-02-24 18:05:11.0

      年初以来新冠肺炎疫情施虐,航空企业作为运输服务行业,其影响首当其冲。但是,由于积极的应对,已在最大程度上降低了疫情带来的影响。然而,现在网上却能看到一些文章和评论中不无恐惧心理。我认为,此时的担忧

  • 小议外国游客出入境的相关服务2019-09-27 15:35:17.0

      现在,一些航空客运的工作人员,或许并不认为出入境管理与自己服务工作有多大的关系,毕竟这项专门的工作基本上是政府部门管理。我认为,这种观念现在需要有所改变了。从世界范围看,这种服务已经成为国际型航空

  • 航空餐食重质也须重环保2019-09-07 11:12:28.0

      最近,有关“飞机餐‘缩水’”话题在网上热议。这正应了过去的一个老话题:航空餐食是与航空服务捆绑最成功的品类,甚至在一定程度上能代表航空服务。但是,在当今的社会经济环境中,尤其是环保理念不断提升,航

  • 国内航企创新常旅客业务正当时2019-04-16 18:03:34.0

      最近,南航明珠俱乐部推出了“4-6月份里程积累加速”的活动。在这个时间段,这样大力度的推出该活动,无疑对于市场有很大吸引力。当然,我也认为,重点并不仅仅于此。在国内航空市场快速发展,以及“互联网+

  • 航空市场“大众化”可否继续延伸?2019-04-03 23:10:16.0

      最近,国内多家航空公司先后推出“差异性服务”和“品牌运价”产品,成为了市场上一个新亮点,显现出“大众化”潮流正在形成。这样的趋势无疑将给航空市场带来更多新的发展机遇,也将进一步提升航空公司的运营品

  • 国内航空市场“大众化”也是国际化的组成部分2019-03-08 11:50:51.0

      民航局去年12月10日公布的《新时代民航强国建设行动纲要》中,包含了8大主要任务。而第一条就是要“拓展国际化、大众化的航空市场。”或许,一些人在理解这一条时,会把“国际化”和“大众化”简单地看着两

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专业作者:王疆民

个人简介

  出生于广东省广州市。现工作于南航北京分公司,民航高级经济师。

  毕业院校:北京国际关系学院英语专业。

  1992年5月进入南航北京分公司,历任国际柜台组长、货运部快递公司经理。

  2000年-2003年派驻南航雅加达办事处,任销售经理和场站经理。

  1996年聘为经济师

  自述:本人一直都在基层做工作,分别在国内柜台、国际柜台、国际航班座位控制、货运和市场营销,驻外时又负责销售、市场、机场和货运工作,并考有多种上岗证,以及取得多个IATA的证书。由于有较多的工作实践,所以本人经常在报刊杂志上发表文章,提出对民航业务发展的见解和观点,尽自己的所能为民航事业发展贡献些微薄的力量,同时也是与更大的人交流,互相学习,共同把我们的工作做好。