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  • [ 民航资源网 通讯员于一 2017-10-12]通用航空器哪家强?2012—2016年度数据告诉你
      我国通用航空最大的魅力在于其广阔的前景。时光脚步匆匆,对未来的美好憧憬开始渐渐转变成历史的统计数据。在企业、机队和飞行小时三大关键指标中,机队增速因其背后真金白银的投资,更加牵动人心。2012到2...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2017-10-11]观点|我国航空医疗救援关键领域长期没有突破
      “十二五”末期以来,航空医疗救援顺应了消费升级和大健康趋势,迅速由向往仰慕的对象变为触手可及。在国家政策鼓励和广阔市场前景的感召下,国内已有9家航空医疗救援企业运营23架专业医用航空器,各种签约、...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2017-10-11]建一座通用机场是一种什么样的体验?
      套用一句多年前的流行语,如果你爱一个人,就让他去干通航,因为那里是天堂;如果你恨一个人,就让他去干通航,因为那里是地狱。爱恨交织、欲罢不能,建一座通用机场的体验,莫过于此。  目前,全国各地规划在...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2017-07-04]通用机场PPP怎么干?以丹凤通用机场扩建为例
      在各界充分认识到通用机场作为基础设施必须先行后,各地通用机场建设正在如火如荼进行。从目前实践看,通用机场建设运营主要面临两大难题:一是报批与前期工作,二是投资与回报。相对而言,立项审批虽繁琐复杂但...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2017-07-04]通用航空特色小镇:理性看与摸索干
      通用航空业作为国家“战略新兴产业体系”,能否与区域经济融合是其发展的关键。认识、尊重和实现这一特性,是搞好通用航空业的基本前提。“十二五”以来,通用航空与地方经济耦合互动的脚步从未停歇。从摘取工业...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2017-02-24]中国通航从蓝图到实现:三大结构性问题待打破
      多年后,当我们整理回顾中国通用航空的发展历程,2016年一定会留下浓墨重彩的一笔。   回望这一年,通用航空业上升为国家战略,国办领衔统一思想,开启新一轮自上而下的“齐步走”式改革;各部委凝...
  • [ 民航资源网 于一 2017-01-18]航空医疗救援:未来何时来?
      前景光明、道路曲折,这句话形容我国通用航空业的发展,毫无违和感。六年来,飞机制造、通航小镇、低空旅游,一个个万亿规模的新兴业态被抛出,却似那江河细流九曲十八弯,始终难见磅礴奔腾。  2015年,接...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2016-10-27]【干货】通用航空短途运输开展的模式与条件
      通用航空短途运输最早起源于美国。航空一直是美国的基本交通战略,但20世纪50年代以来,受放松航空管制等法案影响,航空公司逐渐从偏远地区的瘦薄航线运营中退出,导致这些地区在航空服务方面出现了空白。为...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2016-10-11]航空医疗救援在中国:布局、潜力与路径
      仅在人类发明飞机十余年后,固定翼飞机开始应用在医疗转运中,之后从军用逐步转向民用并实现了普及。上世纪70年代,随着直升机技术的成熟,主要发达国家陆续开始建立包括院前和院后的、覆盖大多数国土面积的民...
  • [ 民航资源网 于一 2016-06-20]如何做好省域通用机场规划?
      机场是通用航空发展重要的基础和前提,通用机场网络建设应当适度超前于行业的发展。然而,目前我国的通用机场无论从总量、分布还是设备设施上都难以满足通用航空发展的需要。  在经历了过去五年“先有鸡还是先...
  • [ 中国民用航空局网站 记者吕人力 于一 贺安华 2016-05-26]《意见》是建国来首次从国家战略层面做指导
      凝心聚力 创新思维 共同推进低空经济的繁荣  在我国经济新常态和供给侧结构性改革进入攻坚的背景下,通用航空业以其产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点,成为国家促进消费、带动投资、推动转型的重要...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2016-04-13]我国公务航空期待全方位变革
      我国公务航空在过去五年时间里经历了明显的起伏,繁华阅遍,冷暖自知。未来中国公务航空市场的走向依然牵动人心,各界都希望公务航空能够尽快回归交通运输本质并实现合理增长。本文试图梳理我国公务航空增速放缓...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2016-03-18]低空旅游:从怎么看到怎么干
      通航发达国家低空旅游开展比较成熟,纽约、巴黎、伦敦、东京等国际大都市均开展城市观光游览,科罗拉多大峡谷、墨尔本十二门徒、夏威夷火山、新西兰皇后镇等著名景点也开展景区空中游览。这些低空旅游业务依托特...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2016-02-03]通用航空社会化:从怎么看到怎么干
      不久前,笔者曾撰文提出,社会化作为我国通用航空发展的第三次浪潮即将来临。自2010年低空空域管理改革以来,我国通用航空首先经历了造飞机建园区的第一轮热潮,随后迎来了以消费为特点以航空小镇为代表的第...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2016-02-02]我国通用航空发展的第三次浪潮即将到来
      自2010年低空空域管理改革起,我国通用航空的发展已经经历了两波发展浪潮,分别出现于2010-2012年和2013-2015年初。第一次浪潮以制造业为核心,表现为通用飞机制造热和各地通用航空产业园...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2015-12-08]发展通用航空短途运输 实现通航社会化服务
      三月的呼伦贝尔,气温仍在零下20度,一望无际的草原上覆盖着厚厚的积雪,远眺则是漫山遍野的雾凇,洁白肃穆蔚为壮观。中午时分,海拉尔东山机场引擎轰鸣,呼伦贝尔中航通航B-3755号Y12E型飞机缓缓向...
  • [ 民航资源网 于一 2015-11-18]“十三五”我国通用航空发展趋势展望
      通用航空作为我国“改革开放以来交通运输领域唯一没有发展起来的行业”备受各界关注,通航市场前景广阔成为普遍共识,但对于未来通用航空市场的规模却无定论。   一种观点认为参照国际经验,我国未来将...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2015-11-17]新常态下通用航空产业园区的转型发展
      始于2010年的低空空域改革引发“通航热”,催生全国140余家通航产业园区。历经几年的模仿式、排浪式发展,国内通航园区发展模式趋同,全产业链、地产开发与通用航空器制造背后的问题开始显现。  ...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2015-11-12]新形势下通用航空的发展机遇
      摘要:十八界三中全会吹响了全面改革的号角,经济发展方式、政府职能定位、城乡一体化、社会事业与社会治理等多领域、全方位、立体化的改革开始推进。深水区、攻坚期的改革总会带来阵痛,目前国民经济增速趋稳,...
  • [ 民航资源网 通讯员于一 2015-11-07]资本市场为什么不爱通用航空?
      通用航空目前面临的突出问题是规模太小,既缺乏形成规模经济的基础,也缺少进行政策博弈的实力。资本市场是帮助新兴行业由弱小到规模化发展的中坚力量,互联网、IT等行业的发展已印证了这一点。通用航空潜力巨...
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