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  • [ 民航资源网 邱连中 2020-11-19]领跑者的忧思录
      03年非典主要影响中国及少数亚太国家,但中国民航需求仅短短几个月的萎缩,随即迅速报复性的反弹,航空公司几乎毫发无损。9/11发生在美国,严重冲击了美国及欧美间的大西洋市场,中国民航依然高速增长,欣...
  • [ 民航资源网 邱连中 2020-03-01]病树前头万木春:科学探究新冠疫情对航空公司的影响及其趋势
      随着时间的推移,新冠疫情对经济的冲击日益显露,首当其冲的是航空公司。“春江水暖鸭先知”,民用航空运输业是国民经济的前导产业,总体经济的变化往往先反映在航空公司的收入变化中,而航空公司的运行需要大量...
  • [ 民航资源网 邱连中 2013-12-26]展望2014年民航市场全面深化改革的关节点
    超越速度重公平,放松管制促创新 ——从三中“决定”展望2014年民航市场 全面深化改革的关节点     又到了一年一度除旧迎新的时节,恰逢举世瞩目的三中全会落幕,中国再次站到了一个新...
  • [ 民航资源网 邱连中 2013-07-18]从不同视角看“航班正常率”
      自2012年7月《国务院关于促进民航业发展的若干意见》公布以来,各地发展航空的热情空前高涨。尤其是地方政府争先恐后的要成立本土航空公司,兴建新机场,仿佛又回到了九十年代初大兴地方航空的热潮。然而,...
  • [ 民航资源网 邱连中 2009-12-27]2010新年寄语——风云变幻的中国航空公司业
      2009年是中国民航的大变之年:东上合并,两岸直通,民资撤退,高铁大兴这四大变化对中国航空公司业未来的发展趋势起到举足轻重的影响。   东航可说是因祸得福。从盈利前景看,东上合无疑要比东新合更佳...
  • [ 民航资源网论文库 邱连中、李桂进 2009-03-06]对于“由民航大国走向民航强国”的一些思考
      编辑按:   本文发表于2008年民航发展论坛,对民航业内人士思考和应对当前面临的危机有一定的启发。   浅析民航强国的构成要素 引子:通向民航强国的路究竟有多长   2004...
  • [ 民航资源网 特约专家 邱连中 2007-02-03]邱连中——从不同视角看2006年中国航空公司
      中国航空公司从来未有像2006年那么富有戏剧性,可谓是“大起大落”,“峰逥路转”,令无数业内外人士看跌了眼镜。一方面油价如过山车盘旋,忽上忽下;另一方面航空公司业绩如入柳暗花明,前亏后盈。经营者为...
  • [ 民航资源网 特约专家 邱连中 2007-01-01]邱连中谈中国民航市场管理政策的改革与展望
      编者按:2007年的第一天,CARNOC很荣幸的为各位网友奉献来自邱连中老师的一份特殊礼物——《民航市场管理政策的改革与展望》,盼望这篇文章能给各位民航人2007年的工作带来一缕清风。祝愿我们中国...
  • [ CARNOC消息 邱连中、黄为 2005-03-03]支线航空发展的世界潮流与中国特色
      中国支线航空的发展到了一个重要的转折关头。一方面“西部大开发”从需求方提供了刺激力,另一方面中国自行研究、制造的新型支线喷气机正在为供应方确保“弹精粮足”。然而支线航空要能持续、迅速增长,关键还在...
  • [ 《中国民航报》 邱连中、李桂进 2003-11-25]航空自由化潮流中的航空政策
      “三十年风水轮流转”。改革开放20余年,人们一直盼望天空开放为航空运输业赐福,形成“由航空大国到航空强国”的外在推动力。民航总局与时俱进,将制定航空政策的视角从航空运输单个产业的利益,拓展到国民经...
  • [ CARNOC消息 邱连中,李桂进 2003-06-29]“非典”阴云笼罩下的航空公司——影响、对策与教训
      [b]编者按:[/b]脆弱的行业,屋漏偏遭连天雨。自前年的9·11,到去年的两起空难,再加上今年的SARS,中国的航空公司正经受着空前的磨难。目前虽然警报已经解除,但国内航空公司仍在危机的阴影中寻...
  • [ 《中国民航报》 邱连中、田静、谢立 2003-04-11]为中国支线航空支招
      [b]重组激发支线航空[/b]   竞争和联合将继续改变和形成新的民航行业结构。一些航空公司将成为专注于缝隙市场的航空公司、低成本航空公司或支线航空公司。支线飞机,特别是支线喷气机会成为专注于缝...
  • [ CARNOC论文 邱连中、李桂进 2003-02-19]“折戟沉沙”还是“浴火重生”
      “折戟沉沙”还是“浴火重生”——“9.11”后北美骨干航空公司的困境与战略新走向   Strategic direction of North American major airlines p...
  • [ 中国民航报 邱连中 黄为 谢立 2002-07-24]强秦梦——重组后航空公司的价格竞争与非价格竞争
      [b]重组后航空公司的价格竞争与非价格竞争[/b]   曾有人将占尽天时、地利、人和等诸多优势、快速壮大的国内航空公司称为中国航空运输市场的“一代天骄”。如今,以改革重组为契机,民航同仁无不盼望...
  • [ 《民航管理》2002年第 邱连中 李桂进 2002-02-06]重组后国内航空公司的竞争格局及战略思路
      从春秋到战国   ——重组后国内航空公司的竞争格局及战略思路   The Competitive Pattern and Strategic Thinking After Reorganiza...
  • [ CARNOC特约专家 邱连中 李桂进 2001-06-04]支线喷气机在中国航空公司航线网络合理化进程中的作用(一)
       2001年是中国引入和订购支线飞机的高峰年份,也是三大航空公司利用重组的机会改造各自航线网络的关键时刻。机队规划和网络设计不仅关系到各家国内航空公司的生死存亡,而且影响到整个中国民航业的涨落起伏...
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