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  • [ 微信 民航之翼 2020-03-26]2月,民企春秋吉祥还好吗?
      2月,民航业遭遇了有史以来最为严峻的考验。  民航业巨亏250亿元。  民航业的主力军四大航旅客运输量巨幅下滑。  国航:160万人次,同比下降82.6%。  东航:132万人次,同比下降87.5...
  • [ 微信 民航之翼 2020-02-19]2020年,海航面临生死抉择
      进入2020年,一场突如其来的疫情打乱了所有人的计划。   民航业突然进入寒冬,所有的企业都面临着巨大的挑战,顿时大家都觉得今年的日子特别难过。   相信民航业内最难的企业莫过于海航。...
  • [ 微信 民航之翼 一嘉之语 2020-02-18]江湖救急,深航厦航抢发疫情防控债
    2月1日,人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局等五部门联合印发《关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》,要求提高债券发行等服务的效率,对募集资金主要用于疫情防控以及疫情较...
  • [ 微信 民航之翼 2020-01-10]难:海航2019年度汉字
      2019年民航业没有比海航更难的公司了。  对于海航来说,也没有哪一年比2019年更难了。  一、资金危机  2019年,海航最为困难的地方就是缺钱。  无论是海航集团,还是各个产业集团,资金链高...
  • [ 微信 民航之翼 2020-01-03]2020年 民航业的冰与火
      2018年底,小编写下《民航的冬天来临了吗》,对民航业的未来作出了几个预判,其中有不幸被言中的,也有与所言不符的。   2019年下半年,小编写下了《民航十年未有之大变局》,分析了民航业当前...
  • [ 微信 民航之翼 2019-12-28]震惊!青岛航空只卖了17亿
      2019年岁末,南山集团放出重磅消息,将旗下包括青岛航空在内的航空板块相关资产打包卖出青岛城投集团,打包总价68.5亿元。   网上许多媒体误认为青岛航空卖了69亿元,实际上一是没看到南山集...
  • [ 微信 一嘉之语 民航之翼 2019-12-20]奥凯法定代表人被限制坐飞机
      今年3月底,奥凯航空的大股东华田投资的股东发生变更,华田的股东已从此前的王树生夫妇变更为广州秋石,其后股权几经变更,目前广州秋石背后有央企华电集团和中国远洋的影子。  王树生夫妇目前只持有象征性的...
  • [ 微信 民航之翼 一嘉之语 2019-11-17]国务院要求削减补贴,民航百亿补贴怎么办?
      11月12日,中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院国有企业改革领导小组组长刘鹤主持国务院国有企业改革领导小组第三次会议并发表讲话。会议传达学习党的十九届四中全会精神,研究部署了下一步国有企业改...
  • [ 微信 民航之翼 2019-11-03]中国民航离美国民航还有多远?
      中美两国贸易摩擦越演越烈之际,在美国政府全面封杀华为之际,许多问题值得我们深思。   在民航强国建设全面推进的关键时期,作为民航人,我们有必要看一看我们距离全球民航第一强国美国的差距还有多远...
  • [ 微信 民航之翼 2019-09-08]为什么航空公司就不能有补贴?
      每到发年报、半年报的时候,媒体就对航空公司的政府补贴收入大发议论,即民航业整体主要是靠政府补贴收入勉强维持盈利,并认为民航业经营能力不足,过于依靠政府补贴。  甚至我们许多民航业内人士也对此抨击,...
  • [ 微信 民航之翼 2019-04-24]2018年民航富豪排行榜
      2018年10月10日,胡润研究院发布《2018 LEXUS雷克萨斯·胡润百富榜》。  与民航业有密切关联的27人,其中财富最高的拥有顺丰航空的王卫,财富高达1200亿元。当然王卫主要财富是来自于...
  • [ 微信 民航之翼(一嘉之语) 2018-12-11]寒冬来临?卖出奥凯航空!
      初冬时节,北方的寒流令人瑟瑟发抖。  市场传闻,华田投资将卖出手中的奥凯航空!  顶着中国第一家民营航空光环的奥凯此刻风雪交加。  难道民航业的寒流真的到来了?  01  民航业的寒流到来了?  ...
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