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  • [ 民航资源网 李瀚明 2019-01-17]合肥机场未来思考:如何在高铁及枢纽夹击下发展
      这几天笔者遇到了这样一个问题,说“合肥机场的吞吐量排名为什么远远低于安徽的GDP排名呢?”这个问题确实是好问题,因为吞吐量排名和GDP排名不相称的机场,全国还有很多。  事实上,根据2017年的机...
  • [ 民航资源网 李瀚明 2019-01-14]OMOTENASHI:日本航司五星服务背后的数据支持
      日航和全日空在世界各国乘客的心中一向有着不错的口碑。两家航空公司同时荣列Skytrax五星评价,也是“最佳服务航空公司”榜上的常客。随着东京2020奥运会、残奥会的到来,两家航空公司更是大力宣传,...
  • [ 民航资源网 李瀚明 2019-01-10]时间的艺术:日航司如何用国际中转获取机票外收入
      日本两大航空公司(日航和全日空)凭借优质的服务和良好的时刻,在中美航线的跨境中转上具有一定的市场份额。同时,借助日本在东南亚的文化攻势,日本两大航企也在东南亚——北美中转上和国航、东航、南航、国泰...
  • [ 民航资源网 李瀚明 2019-01-08]外航怎么看大兴机场?外国经验看航班时刻分配
      日前中国民航局发了《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》,允许外籍和港澳台航空公司在北京自由任意选择机场运营。一时间,“选哪里”成为了大家关心的重要问题。【链接>>①北京机场双枢纽...
  • [ 民航资源网 李瀚明 2019-01-04]国际中转国际的他山之石
      阅读了李桂进、李彬两位老师的《我国千万级机场空空中转数据浅析》以及杨波老师的《首都机场和香港机场中转数据解析和市场思考》两篇文章,当时在杨老师文章下方留言时提出了“经停式”和“接驳式”的分别,但时...
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