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  • [ 民航资源网 郭志帅 2017-06-13]从MRO视角解码我国民航发展“十三五”规划
      2017年02月15日,民航局全文发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》,明确了未来五年全行业发展的主要工作和思路,为我国民航业的持续健康发展指明了方向。规划重点提出了五大发展任务:确保航空持...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2017-03-20]罗罗售后服务策略及带给我们的启示
      罗罗公司(Rolls-Royce)是全球著名的航空发动机制造商之一, TotalCare®是罗罗公司针对航空公司对发动机维修需求而设计开发的一项基于飞行小时提供发动机全面维修保障服务的产...
  • [ 中国民航网 记者郭志帅 2017-03-16]民航发展“十三五”规划的机务维修解读
      不久前,民航局全文发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》(下称《规划》),明确了未来5年全行业发展的主要工作和思路,为我国民航业的持续健康发展指明了方向。《规划》重点提出了五大发展任务:确保航...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2016-12-22]海航MRO资本收购事件的战略猜想
      近些年来,海航在航空产业链上的一系列资产收购,颇受业内瞩目。2010年海航先后收购了澳大利亚ALLCO航空租赁业务,土耳其myTechnic 60%股权;2011年收购香港康泰旅行社,收购土耳其货...
  • [ 民航资源网 通讯员郭志帅 2016-09-22]窥探西非MRO的新动向
      在世界民航版图中,作为全球第二大洲的非洲大陆,现代民用航空业的发展历史短暂,受地区政治经济文化外交等诸多方面的影响,航空运输业相对薄弱,西非作为非洲重要的经济合作体,包括尼日利亚,加纳,多哥等17...
  • [ 微信 郭志帅 2016-08-12]飞机MRO行业 你的客户不仅仅是航空公司
      一起提起民航业,总给人“高大上”的感觉,试想一块重达上百吨的“庞然大物”,腾空而起,穿行于万米高空之上,这绝对是了不起的高科技!   物以稀为贵,在民航发展初期,乘坐飞机无疑是一种身份的象征,属...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2016-08-09]从战略视角谈我国民航维修企业文化建设
      我国民航维修业作为民航运输业的伴生产业起步较晚,在民航运输领域,飞机几乎均为国外引进,机务维修“按方抓药”,“人”的因素尤为重要。因此,在民航维修领域, 如何做好企业文化工作,倡导核心价值观,用文...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2016-07-22]百年波音精神对民航维修的启示
      波音公司(Boeing company),享有盛誉的航空航天业巨子,本月迎来了百年华诞。1916年07月15日,波音公司由威廉姆•波音(William. E. Boeing)先生创立,...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2016-06-27]牵手OEM——亚太航空业MRO的生存之道
      当前全球经济形势复杂多变,民用航空产业作为社会经济的晴雨表,面临诸多挑战。在亚太地区,随着区域性需求的持续增长,特别是,近期受国际燃油价格低位运行的影响,民航产业一支独秀,很多分析人士认为,亚太地...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2015-11-27]新机型热卖带来商机 起落架维修商积极布局
      近些年来,随着新机型的不断引入,起落架维修商正积极布局,加大新品投入,寻找更有效地诊断故障方法,努力提供更具竞争力的维修服务。   设想一下,当一架重达500吨的A380降落时,起落架将吸收...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2015-09-30]展望LEAP发动机维修领域
      LEAP系列发动机是由美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)的合资企业——CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机,具有低燃油消耗率、低碳氮排放量、低噪音、高可靠性等优点,预计将于2016年投入...
  • [ 民航资源网 郭志帅/编译 2015-05-15]发动机拆解:最好的时候到了吗?
      发动机拆解是一项复杂的业务,必须从发动机本身、器材及市场等多角度进行考虑。而选择发动机的拆解时机就像玩一场俄罗斯轮盘赌游戏,具有极大的风险性。   是否拆解一台发动机是一个艰难的选择,因为拆...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2015-03-18]关于“空军一号”,你所不知道的那些事儿
      美国总统乘坐的专机被称作“空军一号”。其实,空军一号是由两架747-200B组成,飞机编号为VC-25A,尾号分别为28000和29000。 历史上的空军一号   很多不同型...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2015-03-03]洞察2015全球MRO的机遇与挑战
      2015年伊始,MRO(飞机维护、维修与大修)市场将迎来怎样的机遇和挑战,三家世界级MRO企业的高管发表了他们前瞻性的见解,并指出了其所在企业对于新趋势的应对举措。   FL 技术公司首席执...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2015-01-26]支线飞机发动机MRO战略解读
      在过去的几年里,50座级的支线飞机的细分市场思维模式已显陈旧。是否为涡扇或涡轮发动机也不是主要问题,对支线航空而言,地理位置、基础设施及特有的市场需求则成为新的战略焦点。   在南美和太平洋...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2014-11-24]我国飞机附件维修商业模式初探
      导读:随着全球民航业的不断复苏,特别是近年来我国民航业发展迅速,飞机附件维修业已成为最为活跃并最具成长潜力的市场之一,我国附件维修业具有种类繁多,进入门槛相对较低以及市场化程度高的特点,而且该领域...
  • [ 民航资源网 郭志帅/编译 2014-08-31]范堡罗航展透露MRO市场新变化
      刚刚过去的范堡罗航展,其意义已超越了人们对何种畅销机型的热议,抑或是航空运营商或租赁公司聚焦的各种奖项。最近的数据显示,新型飞机售后服务的订单数量趋于平稳,在飞机维修领域,OEM分夺售后服务市场份...
  • [ 民航资源网 郭志帅/编译 2014-07-16]造访休眠机场 见证退役飞机的“死亡之旅”
      近些年来,随着波音、空客飞机以创纪录的生产速度制造出来,老旧飞机的回收数量也同样达到历史高点。   在美国西南部地区,停放着大量上世纪八九十年代的退役飞机,由于缺乏迫切需要重新利用的...
  • [ 民航资源网 郭志帅 2014-05-23]北美MRO市场聚焦:未来10年将面临增长放缓
      分析人士指出,作为全球最大的MRO(飞机维护、维修与大修)市场——北美市场,在下一个10年里,将面临增长放缓的局面。但在市场与客户需求的不断变化中,增长放缓并不意味着抑制改变。   而面对全...
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