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  • [ 民航资源网 通讯员刁伟民 2019-11-06]刁伟民:飞机驾驶舱为何不可以变成乘客“打卡舱”?
      11月3日,一张女子坐在疑似客机驾驶舱内的照片在网上引发网友热议。一个年轻的未着制服的女子,大大咧咧地坐在了正在飞行中的民航客机的驾驶座上,面前的仪表盘前摆放着茶具。她摆出了招牌“剪刀手”,回眸一...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2019-06-04]索赔不断 复飞艰难 波音危机如何收场?
      继东航作为国内首家航司宣布向波音提出索赔后,截至5月24日,中国13家运营737MAX的航空公司均向波音提出索赔。据悉,中国一共是有96架737max机型的飞机停飞。其中,东航、国航、南航三家公司...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2017-05-10]无人机能否想飞就飞?
      近日,连续发生的几起无人机“黑飞”事件引发关注。“黑飞”指未取得民航部门许可或超出限定空域和计划的飞行行为,涉及主体主要有私人飞机、无人机等。4月21日,四川省公安厅召开新闻通气会,就4月14日、...
  • [ 民航资源网 通讯员刁伟民 2015-07-14]“大闹天空”何时休? 治理机闹需“零容忍”
      近年来,“空闹”似乎越来越多,一些旅客从地面闹到空中,直接威胁航空安全,大有任性到底之架势。   飞机起飞前6分钟和降落前7分钟,被称为“黑色13分钟”。此时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙、精...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2015-03-13]空难赔偿追问:赔偿限额缘何相差悬殊?
      马航MH370航班失事一年多了,2月有报道说,马航的律师透露赔偿标准初定为每人150万元。而复兴航空则提出GE235航班遇难者家庭将获得约合人民币295万元的赔偿。为什么两起空难的赔偿金额如此悬殊...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2015-03-12]治理“空闹”须出法律组合拳
      治理“空闹”须及时健全航空法律法规。航空安全立法应该在乘客、航空公司、机场三者间保持公允与平衡,并不是单向规范乘客。由于很多“空闹”都来源于航班延误,旅客应依法理性维权,守住权利边界,而非采取大闹...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2015-01-16]加大民航法宣传力度 惩戒航空违法行为
      擅自打开安全门、放滑梯、在飞机上打架……为何“空闹”发生的频率越来越高?   中国民航管理干部学院航空法研究中心副主任刁伟民认为:近年来我们国家的民航业发展速度很快,旅行人数比以前上涨了很多,有...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2015-01-08]中国通用航空法律制度及其完善
      摘要:为促进通用航空事业的发展,我国的通用航空法律制度亟待完善。我国须按照国际法规定重新界定通用航空的法律定义,完善通用航空法律法规体系,修改有关规定,规范对社会生活有重大影响的通用航空活动,为通...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2014-06-23]航空旅客“黑名单”的法律分析
      内容提要:航空旅客“黑名单”制度在我国引入时间不长,实践中引发了诉讼和争论,反映了相关法律制度的缺失。合同法中的强制缔约制度要求承运人承担缔约义务,但强制承诺义务并不是无条件的,基于航空安全等因素...
  • [ 民航资源网 刁伟民 2014-05-02]怎样区别飞机的失联、失踪与失事?
      随着航空科技的发展和应用,航空器运行的可靠性已在很大程度上消除了航空器引发事故的可能性,民航运输安全系数已越来越高。但由于种种原因,民航不安全事件仍然存在,航空事故时有发生。马航客机失联事件发生后...
  • [ CARNOC消息 刁伟民 2006-03-25]中国经济走势与民航发展高级研讨会在京召开
      今年是“十一五规划”的开局之年,适值“两会”在京隆重召开,中央对我国经济发展即将做出一系列重大的战略调整与部署。在这种形势下,中国民航应如何结合本行业特点,审时度势、积极应对,已成当务之急。“运筹...
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