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  • [ 《中国新闻周刊》 赵一苇 王全宝 2019-04-11]海航减持资产渡危机:放下“欲望”,坚定自救
      “出山”8个月后,66岁的陈峰依旧精神矍铄,依旧穿着一身笔挺的中山装,只是比之前多了几分清瘦。  “过去一年,海航已死了一轮。”在动荡频繁的2018年中,陈峰再次临危受命。  自2017年中出现流...
  • [ 《中国新闻周刊》 王全宝 2019-03-27]陈峰回应质疑:欲望把我们推向了快车道
      在遭遇流动性危机后,海航一直处于舆论的漩涡当中。在经历了“买买买”和“卖卖卖”的大转折之后,有关海航破产的传言此起彼伏。去年,海航处置了近3000亿元的资产。今年海航又风险几何呢?  在博鳌亚洲论...
  • [ 《中国新闻周刊》 2019-02-28]川航回应航班盘旋成都6小时:已绕道抵达
      川航从成都飞迪拜的3U603航班,因巴基斯坦空域关闭返航。由于没有选装放油设备,飞机只能在空中盘旋近6小时消耗燃油减重,至少饶了30圈才到达成都机场。川航回应,在申请临时航路获批后,该航班已于28...
  • [ 《中国新闻周刊》 记者闵杰、赵一苇 2018-05-09]一座面向未来的机场如何诞生?
      北京新机场的规划设计 是各种问题、矛盾平衡的结果  以北京市中心的天安门为起点,沿中轴线延长线向南46公里处的北京新机场,每天都在生长,每个月都呈现出不同的样子。一年之后,2019年10月,这座在...
  • [ 《中国新闻周刊》 吴子茹 2016-08-11]为什么你的航班总是延误?除了“流控”还有...
      7月23日。首都T3航站楼以南2公里,国航运控大楼。   距离北京暴雨已经过去了三天,看上去,首都机场一切又恢复了平静。运控大楼东西两侧的跑道上,飞机一架一架起飞和降落,留下一片嘈杂的轰鸣声。 ...
  • [ 《中国新闻周刊》 杨智杰 2016-08-05]高铁恢复350公里时速有多少纠结?
      在北京打拼十年来,孙铮觉得,回家乡的路越来越“近”了。  上个月,他在12306官网买了张北京到郑州的高铁票,二等座,309元,只要2小时43分钟就到家了。  时间往前推3年,2012年12月29...
  • [ 《中国新闻周刊》 2016-07-04]迪士尼的中国梦:收回成本或需11年
      经过漫长的谈判和建设,中国大陆第一家迪士尼乐园终于开业。上海迪士尼的运营模式效果将会如何?迪士尼开园将对上海经济有哪些带动作用?中国本土主题公园是否面临更加激烈的竞争?一时间,关于迪士尼的“钱景”...
  • [ 《中国新闻周刊》 记者席志刚 2014-08-20]航延背后的空管难题:军航民航,谁给谁让路?
      本文首发刊载于2014年8月11日出版的《》总第671期   7月31日,国防部新闻发言人证实:目前国家和军队有关部门正在研究推进空域管理体制改革。2010年10月,空管体...
  • [ 《中国新闻周刊》 记者刘子倩 2014-06-18]直击机场安保24小时:决不让“危险”带上飞机
      一旦你进入机场,其实你就已经被纳入了安保的监控体系。你的言谈举止、行动坐卧甚至行李和衣着都被专业安保人员当做判断的依据。从警察巡逻到候机前的安检,通过这些关口,才能够走上飞机   首...
  • [ 《中国新闻周刊》 记者杨迪 2014-06-13]机场的秘密:庞然大物如何运行?
      MH370失联97天。马航失联,使众人对航班安全的关注陡然剧增。然而,追踪探寻一架航班从起飞至降落的过程,我们发现,这是一个巨如恐龙的组织系统,它有数万个神经细胞,以及千万条神经回路。它们盘根...
  • [ 《中国新闻周刊》 记者徐方清 2014-03-31]西方媒体领跑航空信息 为马方调查提供线索
      西方媒体尤其是美国媒体在获取核心信息上,背后很重要的依托是独步天下的信息技术能力,和遍布全球的海外军事基地。冷战后,美国海外军事基地数量仍是“量减值增”,海外军事基地分布在140多个国家和300多...
  • [ 《中国新闻周刊》 褚添翼 2013-05-10]与“大佬”博弈 中国大飞机如何突围?
      一旦延迟,带给商飞的负面影响和损失都不言而喻。这迫使商飞必须加紧步伐,付出比其他飞机制造商更大的代价和勇气,力图让C919突出重围。   直到晚上9点,才有人陆续从上海浦东金科路5188号院...
  • [ 《中国新闻周刊》 记者陈薇、史广林 2013-01-18]昆明长水机场混乱调查:信息系统全部瘫痪
      由于一个不够严谨的气象预报,昆明长水国际机场大面积航班延误,大雾散后,机场仍接连混乱:航班依然无法正常起降,机场服务提供不足,旅客砸坏机场设备,殴打工作人员……   航班延误事件的解决,涉及...
  • [ 《中国新闻周刊》 记者杨迪 2013-01-18]中国式机场滞留:事前不通报,事后不道歉
      航班延误这一司空见惯的现象背后,除天气原因等不可抗力原因之外,仍然存在着组织庞大、空中资源紧张等深层次的中国式原因   相声中曾有个著名的“四大不准”段子:中国足球、天气预报、机场航班、小孩...
  • [ 中国新闻周刊网 李子旸 2012-10-25]空难背后的文化差异:一个“呃”字要了73条命
      1990年1月,一架哥伦比亚民航飞机飞往纽约肯尼迪机场。当天天气很糟,大量航班延误,空中交通堵塞。这架飞机在空中盘旋了一个多小时,一直没得到降落许可。   在好不容易等来“绿灯”之后,突...
  • [ 中国新闻周刊网 郎咸平 2012-08-02]郎咸平:为什么中国机票是世界上最暴利的?
      中国的民航是世界上最暴利的、最爱延误班机的,更是所有国企改革里最虚伪的。表面上看,民航是央企里面改革最彻底的。它把整个行业分拆成三大相互独立的部分,分别是负责监管的民航总局、负责运输运营的国有三大...
  • [ 中国新闻周刊网 闾丘露薇 2012-07-03]闾丘露薇专栏:机场需要做些什么改进?
      端午期间来回北京深圳,因为两边天气的原因,三个小时的飞行航程,结果变成了来回一次欧洲。最夸张的是,延迟了五个小时之后,凌晨抵达北京机场,冒着大雨下飞机,没有廊桥,也没有挡雨的楼梯,像我这样身手矫健...
  • [ 中国新闻周刊网 2012-01-06]直升机救援该不该收费? 该否“嫌贫爱富”?
      1月2日,一名外籍儿童在张家口滑雪时重伤。接到求救的北京急救中心紧急派出直升机救援,这也成为直升机救援在京的首次启用。但10万元的费用却在随后引起争议,有调查显示,有39.8%的网友表示“反对...
  • [ 《中国新闻周刊》 Aaron Karp 2009-02-13]波音公司表示为2010年可能减产10%做好准备
      波音公司(Boeing Co.)商用飞机总裁兼首席执行官科特·卡森(Scott Carson)表示,波音对2010年的形势“持审慎的乐观态度”,但如有必要,其“准备”放慢飞机生产速度。   卡森...
  • [ 《中国新闻周刊》 Geoffrey Thomas 2009-02-01]“疯狂”的波音:不更换B787上的临时紧固件
      波音公司(Boeing Co.)选择不更换首批6架波音787试验飞机上的所有临时紧固件,因为它们不在临界负荷区。   这家飞机制造商证实了一份来自Leeham Company分析师的报告,并指出...
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