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  • 从中欧市场看当代的本质(二) [民航资源网 空中客车 2017-06-29]
      从中欧市场看当代的本质(二)直达市场篇  提到欧洲,很多人的脑海中会自然而然地浮现出那些著名的城市:伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、慕尼黑等等。事实上,从中国入境欧洲,除了上述传统...
  • 从中欧市场看当代的本质(一) [民航资源网 空中客车 2017-06-05]
      从中欧市场看当代的本质(一)整体市场篇  篇首语:近年来,中国国际航空业务得到了长足的发展和进步。然而,如何进一步有效地提升中国民航的国际竞争力,却一直是诸多业内人士探索和争论的焦点。...
  • 重庆将建国际航空枢纽 通用航空功能市域全覆盖 [中国新闻网 2017-03-21]
      《重庆市人民政府办公厅关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》(简称《意见》)21日正式公开发布。重庆市交委在当地召开新闻发布会解读称,到2020年重庆将基本建成国际航空枢纽,江北机场国...
  • 新常态下旅游业与民航业融合发展的思考 [民航资源网 中国民航管理干部学院 2016-01-14]
      2015年9月15日,联合国世界旅游组织(WTO)与国际民用航空组织(ICAO)首次发表共同声明,强调旅游和航空运输是可持续增长与发展的重要部门,尤其是对于最不发达国家、内陆发展中国家和小岛屿发展...
  • 名字易改 思维易难——南航舱位更名之我见 [民航资源网 广州民航职业技术学院经管系 2014-08-26]
      中华文化,博大精深,这一点尤其体现在汉字的意思方面,一字多义尤为常见。以“易”为例,当它是形容词属性时,意译为“容易”,但当它是动词属性时,意译为“改变”。由此破题,名字容易改变,但思维方式改变却...
  • 谁动了国泰的奶酪 由国泰引发的航企改革思考 [民航资源网 广州民航职业技术学院经管系 2014-01-08]
      引言:香港国泰航空公司(以下简称:国泰)曾几何时以其优异的航空安全记录、强大的欧美航线网络、超群的空地服务水平、优质的地面中转效率成为全球航空公司学习的楷模(也许很多读者认为现在也是这样)。国泰航...
  • 海航遭遇“成长烦恼”:疯狂扩张伴随高风险 [《新闻晚报》 2013-04-10]
    巴黎上空的“鹰”   资本市场里的故事有时候比电影剧本还不靠谱。   北京遇上西雅图,汤唯和吴秀波的恋情被“考究党”吐槽不真实,其实这和海南航空最新的一段异国恋相比起来,实在算不了什么。 ...
  • 基于国际化战略的枢纽机场竞争思考 [民航资源网 中国民航管理干部学院 2013-03-04]
      自2010年中国民航提出民航强国战略以来,无论是航空公司,还是机场,都明显加快了国际化发展的步伐。纵观全球民航业国际化发展的历史,不难发现,民航业国际化战略的结果,必然会出现一个或数个具有很强竞争...
  • 85%市场被外资占据 航空货运企业竞争力待提高 [《中国贸易报》 2013-02-05]
      近日,国务院办公厅印发了《促进民航业发展重点工作分工方案》(以下简称《分工方案》),将《国务院关于促进民航业发展的若干意见》各项目标和任务进行了细化和分解。引人注意的是,《分工方案》着重提出今后在...
  • 《促进民航业发展重点工作分工方案》细则 [中国政府网 2013-01-25]
    国务院办公厅关于印发促进民航业发展 重点工作分工方案的通知 国办函〔2013〕4号 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院有关部门:   《促进民航业发展重点工作分工方案》(以下简称《分工方案》...
  • 国务院印发促进民航业发展重点工作分工方案 [中国民用航空局网站 2013-01-21]
      1月14日,国务院办公厅印发了《促进民航业发展重点工作分工方案》(以下简称《分工方案》),将《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)的各项目标和任务进行了细化和分解,进一步明...
  • 中远程之争:波音787与空客A350鹿死谁手? [《中国航空报》 2013-01-15]
      2012年12月5日,首架用于飞行的空中客车A350XWB中远程宽体客机,在法国图卢兹总装线完成主体结构组装及系统安装。这一款被空中客车公司(Airbus S.A.S.)寄予厚望的波音787客机竞...
  • 陕西规划“十二五”末将国际航线增加至25条 [新华网 2012-11-15]
      记者从陕西省政府了解到,为了进一步推动旅游业大发展,陕西将加快拓展国际旅游航线,到“十二五”末,力争国际航线由目前的16条增加到25条。   据了解,陕西省将把增辟和加密国际航线航班作为推动...
  • 首都机场迎十八大特刊:天地之道 大国之门 [《中国民航报》 2012-11-05]
      民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。机场是民航发展的平台和先导。   2002年12月28日,首都机场集团公司成立,成为中国第一家跨区域、规模最大的机场集团。   在民航局的领...
  • 华东地区千万级机场均接近饱和 [《上海商报》 2012-09-24]
      华东地区40个机场中,千万级机场均接近饱和,不少机场无地扩建、迁建,今年中国民用航空华东地区管理局(简称“民航华东局”)将通过发展通用航空来突破瓶颈,年均增长率可能超过19%。据说民航已经制定了《...
  • 航空货运海外拓市 “空返率”显物流网缺乏 [《现代物流报》 2012-09-11]
      回程空返率偏高,已成制约我国航空公司“走出去”的重要瓶颈。   自去年以来,受全球经济复苏乏力的拖累,国际航空运输市场委靡不振,全球各大航空公司的货运业务更成为重灾区。甚至一直被外界寄予厚望的中...
  • 民航局局长李家祥:民航应该适度超前 [财经国家新闻网 2012-09-03]
      现任交通运输部副部长、党组副书记,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长的李家祥曾是空军中将,有数十年军龄,言谈举止中都...
  • 南航发布“广州之路”发展战略 [民航资源网 南航党委工作部 2012-08-15]
      今(15)日,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)在广州举办新闻发布会,正式推出连接欧亚澳洲的空中桥梁——“...
  • 中国民航敢于“飞出去” 实现国际化 [《中国民航报》 2012-08-14]
      随着经济全球化进程的加快,民航的重要性日益突出。   现今,我国已经成为名副其实的民航大国,航空运输规模居世界第二位,仅次于美国。但从国际竞争力角度看,我国民航与世界先进水平相比,仍有相...
  • 三大航业绩滑坡 航线遭挤与机场扩张矛盾难解 [《华夏时报》 2012-07-21]
      在国内需求的强劲增长之下,中国民航业已跃升为全球第二大民用航空市场,盈利总额一度曾占据全球民航业总利润一半。然而在经历了一段最好的时光之后,国内民航业不可避免地迎来了增速下降,航企业绩滑坡的现实。...
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