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  • 鲲鹏展翅九万里——新中国成立70周年民航发展成就综述 [中国交通新闻网 2019-11-04]
      “北京大兴国际机场正式投运!”9月25日,天安门正南46公里处,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平郑重宣布。凤凰展翅,叩问九天。一个新动力源,驱动京津冀,引领国家经济社会发展,重塑新格局...
  • 中航协副理事长:铁路对低成本航空冲击日趋激烈 [澎湃新闻网 2018-10-11]
      10月11日,在上海举办的第五届中国低成本航空高峰会议上,中国航空运输协会常务副理事长潘亿新表示,现阶段,中国低成本航空公司受国内外市场冲击较大,国外市场冲击由竞争对手扩张带来,国内市场除国有大型...
  • 本土廉航市场遭外航抢食 未来要用服务“开流” [《北京商报》 2016-10-20]
      正快速起步的国内低成本航企,又遭遇外航冲击。近日,业内关于国内低成本航空业的警示不断,先是春秋航空董事长王正华大呼,本土低成本航空过于羸弱,需赶紧加以扶持。随后,中投顾问在最新发布的《2016-2...
  • 亚航敲定中国合资方 东南亚LCC抢食国内市场 [《21世纪经济报道》 2016-08-30]
      导读  航空资讯机构OAG预测,到2020年,中国低成本航空占民航整体市场份额将超过14%。  8月26日,新任亚洲航空公司北亚地区总裁陈凯霖向21世纪经济报道记者表示,时隔三年回归中国,主要为成...
  • 低成本航空因何在中国发展不起来?答案在这! [中国经营网 2016-08-10]
      中国联合航空公司(以下简称“中联航”)转型低成本航空的道路注定不会平坦,一笔44余万元的罚款把这家航空公司推向风口浪尖。  近期,中联航由于自立收费项目,收取乘客选座费44万余元,被北京市发改委予...
  • 中联航收取选座费被罚 低成本航空遭遇严格管制 [《中国经营报》 2016-07-30]
      中国联合航空公司(以下简称“中联航”)转型低成本航空的道路注定不会平坦,一笔44余万元的罚款把这家航空公司推向风口浪尖。  近期,中联航由于自立收费项目,收取乘客选座费44万余元,被北京市发改委予...
  • 中联航被罚 选座费危险了? [航企那些事儿 2016-07-22]
      在增量不增价的航空运输业,一方面为仍然有那么多旅客来选择航空出行,而填满越来越多的飞行机队而欣慰;另一方面又要想办法怎样在机票价格低迷时提高自身的经营收益。有一个流行颇广的说法,不仅是航空公司,整...
  • 观察:低成本航空如何在市场竞争中取胜 [中国民航网 2016-06-23]
      我国低成本航空虽然与国外相比仍处于起步阶段,但随着国家经济新常态的出现以及航空需求的高速增长,据相关预测,中国将在10年内超过美国,成为全球最大的国内航空运输市场;到2020年,低成本航空将占中国...
  • 廉价航空抢滩宁波市场 相继开航日韩泰航线 [《宁波日报》 2016-06-06]
      今年5月底,国内最大的低成本航空公司春秋航空宣布即将开通宁波至曼谷定班航线,这是春秋航空继去年底开通宁波至名古屋航线后,第二条在宁波栎社机场开通的国际航线。   而在今年上半年全国民航换季、执行...
  • 低成本航企与传统航企的边界趋于模糊 [民航资源网 南航集团 2015-12-17]
      近日,星空联盟宣布,将于2016年第三季度吸收南非芒果航空公司加入联盟网络(详见《携手低成本航企 星空联盟扩大航空版图》)。这是低成本航企与航空联盟进行合作的首个案例,意味着低成本航企与传统航企开...
  • 传统航空借鉴低成本航空服务模式的思考 [民航资源网 山航集团 2015-11-26]
      本文是传统航空借鉴低成本航空服务模式系列研究文章中的第五篇。除总前言外,本研究系列共包括5篇文章,每篇文章具有一定的独立性。这五篇文章和总前言构成一个整体。前四篇文章分别对四家不同类型的低成本航空...
  • 内地航空市场3-4成将被低成本航空占据 [《南方都市报》 2015-11-26]
      近日,在香港快运航空两周年纪念活动上,公司执行董事长马志敏发布了其内地扩张计划。他在接受南都记者采访时表示,中国的低成本航空目前仍在起步阶段,未来5-10年会有跨越式的发展,预计内地将会有30...
  • 瞄准中国二三线市场 中外廉航加速布局 [新华网 2015-10-30]
      近日,广西南宁至泰国芭提雅、北海至泰国曼谷、武汉至马来西亚亚庇等廉价航空公司直航航线相继开通。中外廉价航空公司正加速拓展中国二三线市场,分享发展红利。  中国旅游研究院院长戴斌向记者表示,中国旅游...
  • 中国航空业未来投资价值几何? [中国经济网财经频道 2015-10-19]
    航空因何成为“价值毁灭者”?   “你想成为百万富翁吗?很简单,你先成为亿万富翁,然后去投资航空股,你就会变成百万富翁了。” ——巴菲特。   关于航空股是“价值毁灭者”的论述来自“股神”一次不成...
  • 智能互联时代的虚拟航空猜想 [民航资源网 山东航空股份有限公司 2015-09-07]
      一、2030年的民航场景   2030年8月某天,X航一架737-8MAX飞机从济南起飞降落在成都机场,旅客在智能助理引导下登上了自动驾驶的大巴或出租车,Y物流公司拉走了全部货物。同时,Z维...
  • 都是增值服务,为啥空中上网被赞付费选座被骂 [《南方都市报》 2015-06-03]
      三大航企获批空中上网,“空中互联网”这座未被开采的金矿即将启动。而经济舱头排或安全门侧的座位,其间距通常可以达到38-42英寸——— 也即是说,这些特殊的客座空间甚至超越了公务舱的水平。消费思维惯...
  • 大众化时代中国民航服务发展的新趋势 [民航资源网 民航资源网 2015-04-30]
      曾几何时在普通百姓眼中,能够乘坐飞机出行是奢侈的享受,是能够让人艳羡的谈资,民航是一个高大上的行业。如今,随着民航运输的普及,越来越多的旅客有机会搭乘飞机,乘坐飞机逐渐回归到其本源——实现人或物的...
  • “歧视”胖子的廉价航空 [《长江商报》 2015-04-06]
      胖子乘飞机要多交钱?这样的新鲜事真的发生了。   作为新转型的廉价航空公司,海航旗下的西部航空刚宣布3月底正式取消机上免费行李等服务不久,3月24日,西部航空又宣布,体重轻的男女乘客可免...
  • 春秋航空年报启示录:初创型航企的经营之道 [民航资源网 民航资源网 2015-03-31]
      2015年3月24日,春秋航空发布了2014年度报告。2014年春秋航空净归属上市公司股东净利润8.84亿元,比2013年增长20.75%。在全年70.4亿元的主营业务收入中,春秋航空的国内主营业...
  • 春秋走过地雷阵:王正华一直控制其发展速度 [《中国企业家》 2015-03-27]
      春秋航空上市前,王正华遭遇多名前财务人员实名举报,让上市几乎再次流产。他搞不懂的是:“这股票是我给你们的,你们为什么还嫌少?”   很难想象,中国民营航空“第一股”春秋航空总部的办公环境竟会...
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