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06-11 17:37
yimchen
波音公司在沪建立维修公司未必是为了抢占中国市场，它的真正目的是利用中国的劳动力来开辟国际市场，或者说亚太地区的飞机大修市场。我想波音看到太古厦门的发展和成果。但不同的是太古厦门有几家有实力的航空公司入股，其目的是将本公司的飞机大修和改装工作转移到劳动力相对低廉的中国耒做，而在公司本国只做一般的维修耒降低它的运行成本。
至於说客改货的市场究竟有多大，应该不是本文作者讲的那样，首先货运市场有多大，中国经济发展很大程度依赖对外贸易，如果世界经济大衰退必将影响国内的对外贸易，到时没得货给空运，货运航空亏本是必然的。其二不是所有的客机适合改成货机的，也不是客机用了5-6年就要改为货机，客改货基本上都是远程宽体客机，至少运行了十到十五年以上，这些飞机的油耗会比较高，性能也不如新形的客机，在油价不断上升的情况下，老旧货机必将被淘汰，而被新形省油的货机所代替，所以说客改货究竟有多大市场就很难说了。十年前行，十年后就不一定行了。在美国有大批被淘汰仃用的飞机仃在沙漠里将不会再使用。有信息表明美国的航空公司也将淘汰大量现役的老旧飞机以对付不断上涨的油价。以上仅供参考。
06-10 22:25
kellydfzz
还不是人便宜！！！
06-10 22:24
frank10
第五机库开业都一年了,还说四座双宽体机位机库.