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09-24 10:51
日月
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08-03 20:23
airbusboeing
朋友.不了解情况.有的话不能乱说哦.
07-03 03:50
jw737
tansern
他们水平真是太烂了，1.原飞机上的APU不知道什么原因损坏，2.新APU不能启动，故障没有解决，出场3.虹桥调机回来，双A/P均接不通，地线被他们搞断，航班取消，4.出厂前换一FCC，出场后换两部FCC，都是他们遗留的故障。
偶路过，对此架飞机事情略知一二，APU拆下来后基本上确定是本体老化造成的损伤，至于新APU装上启动问题，怀疑是线路损伤，跟拆装工作没关系，电子电气方面 ，大家都知道随便有些灰尘脏啊什么的都会反映出故障来的，哦 另外说到地线断了，哥们别乱说话，这是要负责任的，作人要厚道，不要道听途说就乱发表一气，很愚蠢的行为...... 有空出来聊聊 哈哈
民航游侠：
如果按你说的，为什么会在损伤的APU启动机的插头销钉里发现新喷涂的防腐剂，你们的工作者，你们的区指挥，你们的质量人员，你们的总指挥，难道不知道存在这样隐患的后果吗？你们的工作者有没有经过系统的培训？如果培训过，难道插头里要喷防腐剂？？？
新装的APU你说是线路损伤，那为什么我们量线后发现是因为一根线接地导致的故障，难道你们的电气人员连这样的常识也不懂吗？如果问你你们工作是不是按照手册，你肯定会说；那是一定的；但实际情况你比谁头清楚，如果一切按照手册来的话，能出现这样那样的问题？装个门把手都是个歪的。
你的文字让人看起来，不说别的，连最起码的职业操守都没有，APU拆下来后基本上确定是本体老化造成的损伤，那为什么厂方的报告出来定论是人为造成的那？难道APS2000 APU的制造厂商霍尼韦尔公司的事故调查报告错误了？？？
难道MD-11的事情也是飞机所有者自己搞的问题？？和你们的维修人员的技术和素养没关系？做错事情别老给自己找理由，要从自己身上找问题
06-03 03:37
四瓶二锅头
谁删除了我的帖，删了我的帖你们的维修水平也上不去。。
06-02 16:58
gzym011
路过。
06-02 16:17
民航游侠
无聊的顶！
06-02 16:17
民航游侠
顶！！！！1
06-02 16:17
民航游侠
顶 我再顶