粗粗看了一下，发现东航的常旅客计划没有一处得到推荐，比较可悲，在SHAPEK这样的航线也不行，可见东航的常旅客计划是比较失败的。
楼主如果能根据实际情况和调研，对于航空公司如何改进常旅客计划提出一些建议，将十分有价值！

1、本着从实际情况出发、对旅客有用的原则，我还是决定保留“暂无”。如果我这里改成减半，也会有人说不符合实际情况的，因为的确他们的里程没有被减半，而且这样就不是实用手册了。“暂无”也表示这是目前的临时情况。

2、谢谢提供资料，我将马上更正。

3、我觉得没有必要这么写，因为这里比较是相对的。

国航：会员累积的里程有效期最长为36个月，在有效期内没有兑换奖励的里程到期将自动作废。例如：会员在2007年累积的里程，有效期截止到2009年12月31日，会员在此日期前如未使用，则里程自动作废。

东航：自2006年8月1日起会员所累积的消费积分在活动后的第三个公历年的12月31日前均有效。如搭乘2006年8月5日的航班所获得的积分，将在2009年的12月31日前有效。如果在有效期内未兑换奖励，积分将会过期失效。

上航：会员里程账户的里程有效期为3个日历年。例如会员在2007年累积的里程，其有效期至2010年12月31日，若在此日期之前没有消费完2007年累积的里程，则2007年累积的剩余部分将于2011年1月1日起自动失效。

因此，国航的“2年”是相对东航、上航的“3年”而言的。