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05-13 02:12
重庆人
下面引用由 端杯子的 2008-05-12 17:04:57.0 发表的内容：
这要是把这个记者扔到巴黎戴高乐机场，不知道他要在里面丢几遍？
我个人认为在如此短的时间内达到如此的程度，T3已经作的很好了，当然如果要拿香港机场当作目标，自然还需要更多的努力。
但乘火车不排队，登记牌上明明有写登记口的位置却不知何处下车，这恐怕不是机场的问题
不要老是和差的比较。如果要和那些非洲穷国的机场比，我们早就应该自豪了。要知道，文革的时候，领导们总是要我们和解放前比较生活水平，这对吗？！
我们相当多的国企在细节管理上面是非常粗糙的，别的不说，如果多数国企能够学到海尔的一星半点，那真是国家幸甚，人民幸甚！
从这篇新闻来看，这些记者出发点是好意，应该本着“有则改之，无则加勉”的态度来检查我们的T3还有没有值得改进的地方。
05-13 01:42
lexus
其实反映的还是很可观的~~~~~
和香港新机场比，也确实有不少差距~~~~~
关键还是要谦虚改进，这种态度才是最重要的~~~~~
鄙视那些说风凉话的人，自己不自信,不虚心才会说这样的话
05-12 19:58
hayashi023
垃圾撒
05-12 17:51
slip2
现在不是不允许报道有关XX的负面消息，挑刺新闻吗？那么就让这些慢慢发酵吧
05-12 17:04
端杯子的
这要是把这个记者扔到巴黎戴高乐机场，不知道他要在里面丢几遍？
我个人认为在如此短的时间内达到如此的程度，T3已经作的很好了，当然如果要拿香港机场当作目标，自然还需要更多的努力。
但乘火车不排队，登记牌上明明有写登记口的位置却不知何处下车，这恐怕不是机场的问题
05-12 14:56
dianmuzhuren
说得很好！补充一点，小火车没有任何管理，不知那边回来车，不知几点，更没有队伍，大家挤在一起，乱作一团，着实是垃圾机场管理水平。
05-12 14:08
starrynight
太不方便了，国航的飞机经常落36左，滑到T3就要半小时以上，旅客等待不说，航空公司还要多消耗多少燃油啊！下机还是摆渡车，再就是廊桥。要命的是黑车还打不到，还的自己走回南楼……
05-12 13:54
MichaelWolf
廊桥固定端显得蠢大，里面自动扶梯太窄~
有用的标识确实太少~
厕所也不算很多~
座椅数量还能接受~
国际到达边检口数量太少~
T3指挥飞机进入停机位的时候，我看好像有了电子的那个指挥系统了，可怎么还是人工指挥呢？
办登机手续时候要求贴易碎标志~贴是贴上了，可还得自己拿到国际大件行李专用柜台那去~
小火车有语音提示啊，还有电子显示，个人感觉：比传说中的好~