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05-06 08:31
刀哥
东航挺好的，分子公司的一月有近二〇天驻外，拿着全民航最低的待遇还没有怨言，这样好的员工，公司也搞不好，所以请大家不要同情，谢谢啊
05-05 15:43
tddz1998
同情东航，虽然历史不能假设，但如果这件事发生在国航身上，结果又将如何呢？那些上蹿下跳的恨不得一下子踩扁东航的“媒体”又会怎么做呢？
05-05 15:03
喜欢大海
就是，同情东航，2楼的说得很对！！！！！
05-05 14:39
wujiong0509
好可怜的东航```你什么时候能像个正常的公司那样去作呢``？ 工资。工作量。上下关系。``唉。。。
05-05 13:53
早晨的太阳
田保华说：“现在即使一些航班是因为天气原因被延迟，乘客也不会相信了。”这是什么话,难道我们的乘客就这样不讲理吗!我相信只是极少数乘客会糊搅蛮缠!
05-05 13:11
tigre
如上述报道所记载情况属实的话，不用拿美国来做比较，行业内的情况已经作出如下答案了。
多年来，民航干部管理学院在市场经济环境中依然、仍然、竟然培养教育出那么多还在按计划经济体制进行管理的航空公司的中、高层管理干部，真是悲哀和悲剧。这种院校和院长留着没多大意思，也不要去埋怨航空公司老总了；是骡子是驴，自己溜达一圈去。
民航法专家直到现在还在怨天尤人，不积极主动向政府部门提出建立、健全、修订落后时代的法规的动议、建议、提案，提出执行力度的可行性操作大纲，反而热衷于打官司拿提成，每小时多少啊？10000/H？您首先是航空法领域首屈一指的专家，而不是劳动法、劳动合同法方面的行家。本末倒置，不务正业。
感谢这位记者，他分清了什么叫“占着茅坑不拉屎”、什么是“跑错茅房乱拉屎”的概念。
谢谢啊！
05-05 12:00
nolovely
没必要这么写吧 雪上加霜？落井下石？
民航还是处于破壳时期的 该进步了
可也没这么不堪啊
别的行业也有相似相同现象的
05-05 11:55
salon
数倒众人推啊，难道有人说国航要借势吞掉东航，而这次只是借力而为？呵呵，个别民航的高层要执中国航空之牛耳，似乎最后倒退到了几十年前。大家记住：破坏了规律，是要还的，应了那句，出来混总是要还得。所以啊，大家宽容一些吧。