民航新闻网友评论

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06-19 13:58
田行健一位伟人说过，犯错误的人都是对自己的过高估计，都是因小事引起。东航收编云航后，是否真正理解了云航？起码此次事件证明东航没有理解云航，东航不可能不理解云航，但这应征了一个问题，过高的估计了自己的感觉就很危险。有一个资料，云南几次要求开辟新航线，但就是未果，云南提的建议不可行？不能这样武断，但再一次证明东航老是感觉自己判断对。飞行员返航也属于正常，他有自己的判断，即使有误，也可以理解，安全第一。但形成了群体性，我们不去探讨飞行员行为是否妥当，但冰冻一尺非一日之寒，一定会有许多前兆的，不能没有，可能有人会想，有那么胆大吗？有那么大的号召力吗？但还是发生了。多大的事啊！海航的进入，就是走一小步，也是一大步，东航目前就是说一万句，人们也认为就是一句话——忽悠。其实我们反思，就是小事引起的，但折射出大航空公司在管理体制、用人机制以及对收编人员和谐性上存在着诸多问题。我们总是说人是决定一起的，了解了人，把握住了人，就是把握住了一切，是否对？还有待于实践。
06-09 10:18
螺丝刀为啥去云南旅游的人那么多呢?我们广西也是有山有水啊
05-05 10:09
飞翔的羽毛把云南航空公司从东航剥离,还给云南原来的金孔雀

05-03 17:32
tiger

下面引用由 panam0701 2008-05-02 14:04:48.0 发表的内容：
云航当年的盈利不是靠别人污蔑的“因为垄断”，而是因为较低的人机比，合格的管理和精干的人员。

云南航、航材公司和航空油料公司被称为总局三产