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04-25 09:34
飞舟一号
你们别被总局的新闻蒙了，停个屁，西双版纳仍给他们保留了6班/日。你们什么都不知道，还吵吵个鬼啊！
04-25 09:19
有二说二
像这样的行政处罚至少在文字表述的逻辑性上是不严密的。请问西南管理局，永久是多久？对于像公司法人这样的行政对象，怎么能适用“永久性处罚”这样的条款呢？因为公司不是自然人，他在某种程度上可以说是永久存在的，只要经营得当。试问，以后一个全新的东航，在安全、经营等各项工作取得长足的进步和很大的改观，甚至称雄于国内航空业时，或者民航运力十分紧张，还要继续这样的处罚决定吗？
像“永久性”这样的强逻辑词，出现在行政处罚决定中，是少有的。为此我要质疑民航西南管理局的行政水平！
04-25 09:11
有二说二
我强烈质疑民航局对东航做出停飞、调减部分航线航班的正确性。永久性处罚依据何在？
04-24 23:14
feifei123
东航干脆就倒闭吧！
04-24 20:57
superdinasaur
航班时刻由机场负责去协调申请!这样就比较公平了!
04-24 20:50
superdinasaur
"航线和时刻是一种紧缺的宝贵资源。政府的职责是按照法律、规范的要求公平、合理地管理和分配资源，使其使用最大程度地有益于社会和大众"。
说的好!!!强烈建议把航班时刻资源拿来拍卖,纳入机场特许经营范畴!!政府现在最流行资源使用权拍卖了,也算是与时俱进吧!!
04-24 20:15
airbusboeing
东航啊，东航，你可是政策下的牺牲品啊。。。。。。
航线的经营权应市场来做决定的，而不应该是由政府的酬码。
04-24 18:21
鸣不平者
应该把东航的所有航线都停了，因为东航太不稳定了，所有飞行员都想辞职，是飞行安全的隐患啊