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04-15 13:24
花花绿绿
今年是中国奥运年,国家还是安定 团结和谐为好.大 小媒体不要炒了
04-15 13:24
花花绿绿
今年是中国奥运年,国家还是安定 团结和谐为好.大 小媒体不要炒了
04-15 13:11
花花绿绿
到底是谁想乘机搞垮东航？
东航“3.31”返航事件的发生，给社会造成了极坏的影响。事件发生当天，东航云南分公司立即上报了总部和民航局方。东航应急工作组当天下午进驻云南分公司，民航云南监管办也开始展开调查，并要求东航云南分公司将返航航班的所有资料和技术数据上报云南监管办。４月２日下午，中国民航局西南地区管理局派出调查组，来到东航云南分公司。４月３日全天，找到当时在家的８名飞行员谈话，深入调查事件。
然而，调查工作在4月6日发生了180度的变化，民航局突然停止调查，要求东航自己成立调查组对事件调查并拿出处理意见，局方仅派出几名观察员。这一决定令东航和飞行员都始料不及。东航决想不到自己现在会处于集“被审者、审判者、听证方”三合一的尴尬地位，而当事飞行员也想不到自己会被交回资方来解决。调查工作陷入了僵局。
在接下来东航进行的调查工作中，航空公司处于了被动挨打的局面。
调查工作尚未完成，与飞行员的谈话了解过程正在进行，但是一些调查工作的资料却不断向外泄露。4月8日，民航西南地区管理局与东航云南分公司飞行部干部马哲昆、王建敏、王志峰、田景忠等的谈话被媒体发布，谈话内容激化了东航总部与云南分公司的矛盾，令当事飞行经理十分难堪。
4月9日，媒体再次依据东航云南分公司曾向民航云南监管办提供的QAR数据情况，爆料返航航班QAR数据丢失，一一指出哪几个航班有数据，哪几个航班没有数据，并刻意提出“疑似集体毁灭证据”（这是对东航飞行员的污蔑），更有媒体不负责任地提出“航线部、技术处有内鬼”等说法。歪曲的报道不仅令东航云南分公司一线当事工作人员面临意外的巨大压力，也令东航精力分散，疲于应付。4月9日，东航集团副总樊儒发表声明，澄清QAR数据问题，很快就有所谓“专家”跳出来称“丢数据不影响飞行安全的观点太荒谬”，企图混淆QAR在航空公司安全技术管理作用与飞机适航安全飞行状态两个不同的概念，更试图用QAR牵扯出“该公司在飞行安全管理上问题多多”问题，而对国内QAR光盘普遍记录不好，一般数据仅有60%-80%的情况，对国外一些航空公司根本不装QAR设备的情况，对QAR数据在判断气象的有限性等情况，所谓“专家”应该非常了解，却闭口不提。同时，媒体更拿出“东航云南分公司安运部在4月5日给云南监管办出具的一份情况说明”，试图来证明“樊儒说谎”。但他们却不了解，4月6日以后，东航总部译码专家和国外QAR设备厂家技术专家赶赴云南，与云南分公司专业人员一起，通过技术手段又努力获得了几架飞机的数据。
在接下来的事件处理过程中，还可以意料到，还有很多不利于东航的消息和说法会不断出现。大家可以来判断，到底是谁想乘机搞垮东航？！
在这里，阿吉里得要说的是，东航“3.31”返航事件，飞行员要负责任，东航云南分公司要负责任，东航股份和集团要负责任，政府监管部门也要负责任！这个事件没有赢家，都是输家。停手吧！正视问题，大家一起携手努力实现中国民航又好又快发展才是正道。
04-15 11:04
darhai
支持
04-15 10:03
团结起来-飞行员
支持郑志宏!!!!!!!!!!!!!!